Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 31

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

4. Brake shoe lining transfer to brake
rotor.

4. Reface or replace brake rotors as
necessary. Replace brake shoes (pads).

EXCESSIVE PEDAL
EFFORT (HARD PEDAL -
CAN’T SKID WHEELS)

1. Power brake booster runout
(vacuum assist).

1. Check booster vacuum hose and
engine tune for adequate vacuum
supply. Refer to power brake booster.

EXCESSIVE PEDAL
TRAVEL (VEHICLE STOPS
OK)

1. Air in brake lines.

1. Bleed brakes.

2. Rear drum brake auto-adjuster
malfunctioning.

2. Inspect and replace drum brake
components as necessary. Adjust rear
brakes.

EXCESSIVE PEDAL
TRAVEL (ONE FRONT
WHEEL LOCKS UP
DURING HARD BRAKING)

1. One of the two hydraulic circuits is
malfunctioning.

1. Inspect system for leaks. Check
master cylinder for internal malfunction.

PEDAL PULSATES/
SURGES DURING
BRAKING

1. Rear brake drum out of round or
disc brake rotor has excessive
thickness variation.

1. Isolate condition as rear or front.
Reface or replace brake drums or
rotors as necessary.

PEDAL IS SPONGY

1. Air in brake lines.

1. Bleed brakes.

PREMATURE REAR
WHEEL LOCKUP

1. Contaminated brake shoe linings.

1. Inspect and clean, or replace shoes.
Repair source of contamination.

2. Inoperative proportioning valve
(non-ABS vehicles only).

2. Test proportioning valves following
diagnosis and testing procedure. Refer
to Proportioning Valve. Replace valves
as necessary.

3. ABS EVBP not functioning.

3. Refer to the ABS section and
Appropriate Diagnostic Information.

STOP LAMPS STAY ON

1. Brake lamp switch out of
adjustment.

1. Replace brake lamp switch and
adjust. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR/
BRAKE LAMP SWITCH - REMOVAL)

2. Brake pedal binding.

2. Inspect and replace as necessary.

3. Power Brake Booster not allowing
pedal to return completely.

3. Replace power brake booster.

VEHICLE PULLS TO
RIGHT OR LEFT ON
BRAKING

1. Frozen brake caliper piston.

1. Replace frozen piston or caliper.
Bleed brakes.

2. Contaminated brake shoe lining
(most likely front linings).

2. Inspect and clean, or replace shoes.
Repair source of contamination.

3. Pinched brake lines.

3. Replace pinched line.

4. Leaking piston seal.

4. Replace piston seal or brake caliper.

5. Suspension problem.

5. Refer to the Suspension group.

5 - 6

BRAKES - BASE

PL/SRT-4

BRAKES - BASE (Continued)

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

PARKING BRAKE -
EXCESSIVE HANDLE
TRAVEL

1. Rear brakes out of adjustment.

1. Adjust rear drum brake shoes, or
rear parking brake shoes on vehicles
with rear disc brakes.

STANDARD PROCEDURE - BASE BRAKE
BLEEDING

NOTE: For bleeding the ABS hydraulic system, refer
to Antilock Brake System Bleeding in the Antilock
Brake System section.

CAUTION: Before removing the master cylinder cap,
wipe it clean to prevent dirt and other foreign mat-
ter from dropping into the master cylinder reservoir.

CAUTION: Use only Mopar

T

brake fluid or an equiv-

alent from a fresh, tightly sealed container. Brake
fluid must conform to DOT 3 specifications.

Do not pump the brake pedal at any time while a

bleeder screw is open. This will only increase the
amount of air in the system and make additional
bleeding necessary.

Do not allow the master cylinder reservoir to run

out of brake fluid while bleeding the system. An
empty reservoir will allow additional air into the
brake system. Check the fluid level frequently and
add fluid as needed.

The following wheel circuit sequence for bleeding

the brake hydraulic system should be used to ensure
adequate removal of all trapped air from the hydrau-
lic system.

• Left rear wheel

• Right front wheel

• Right rear wheel

• Left front wheel

MANUAL BLEEDING

NOTE: To bleed the brakes manually, the aid of a
helper will be required.

(1) Attach a clear plastic hose to the bleeder screw

and feed the hose into a clear jar containing enough
fresh brake fluid to submerge the end of the hose
(Fig. 1).

(2) Have a helper pump the brake pedal three or

four times and hold it in the down position.

(3) With the pedal in the down position, open the

bleeder screw at least 1 full turn.

(4) Once the brake pedal has dropped, close the

bleeder screw. After the bleeder screw is closed,
release the brake pedal.

(5) Repeat the above steps until all trapped air is

removed from that wheel circuit (usually four or five
times).

(6) Bleed the remaining wheel circuits in the same

manner until all air is removed from the brake sys-
tem. Monitor the fluid level in the master cylinder
reservoir to make sure it does not go dry.

(7) Check the brake pedal travel. If pedal travel is

excessive or has not been improved, some air may
still be trapped in the system. Rebleed the brakes as
necessary.

(8) Test drive the vehicle to verify the brakes are

operating properly and pedal feel is correct.

PRESSURE BLEEDING

NOTE:

Follow

pressure

bleeder

manufacturer’s

instructions for use of pressure bleeding equip-
ment.

Following the same wheel circuit sequence as pre-

scribed for manual bleeding.

(1) Attach Adapter, Special Tool 6921, to the mas-

ter cylinder reservoir (Fig. 2).

(2) Attach Bleeder Tank, Special Tool C-3496-B, or

an equivalent, to the adapter on the master cylinder.

(3) Attach a clear plastic hose to the bleeder screw

and feed the hose into a clear jar containing enough

Fig. 1 Proper Method for Purging Air From Brake

System (Typical)

1 - CLEAR HOSE
2 - BRAKE CALIPER
3 - BLEEDER SCREW
4 - CLEAN BRAKE FLUID

PL/SRT-4

BRAKES - BASE

5 - 7

BRAKES - BASE (Continued)

fresh brake fluid to submerge the end of the hose
(Fig. 1).

(4) Open the bleeder screw at least one full turn or

more to obtain a steady stream of brake fluid.

(5) After approximately 4–8 ounces of fluid have

been bled through the brake circuit and an air-free
flow is maintained in the clear plastic hose and jar,
close the bleeder screw.

(6) Repeat this procedure at all the remaining

bleeder screws.

(7) Check the brake pedal travel. If pedal travel is

excessive or has not been improved, some air may
still be trapped in the system. Rebleed the brakes as
necessary.

(8) Test drive the vehicle to verify the brakes are

operating properly and pedal feel is correct.

SPECIFICATIONS

BRAKE ACTUATION SYSTEM

ACTUATION:

Vacuum Operated Power
Brakes

Standard

Hydraulic System

Dual-Diagonally Split

BRAKE PEDAL:

Pedal Ratio

3.41

POWER BRAKE BOOSTER:

Make/Type

Bosch/Vacuum

Mounting Studs

M8 x 1.25

Diaphragm Size/Type

205 mm Tandem

MASTER CYLINDER ASSEMBLY:

Type

Dual Tandem

ACTUATION:

Body Material

Anodized Aluminum

Reservoir Material

Polypropelene

MASTER CYLINDER BORE STROKE AND SPLIT:

Non ABS

22.23 mm x 34.0 mm
(0.875 in. x 1.34 in.)

ABS

23.82 mm x 34.0 mm
(0.937 in. x 1.34 in.)

Displacement Split

50 / 50

MASTER CYLINDER FLUID OUTLET PORTS:

Tube Fitting Type

SAE 45° Inverted Flare

W/ABS - Primary Tube
Nut Thread

7/16 in.–24

W/ABS - Secondary Tube
Nut Thread

3/8 in.–24

W/O ABS - All Tube Nut
Threads

7/16 in.–24

ABS HYDRAULIC CONTROL UNIT:

Hydraulic Tube Fitting
Type

SAE 45° Inverted Flare

Inlet Port Threads

7/16 in.–24

Outlet Port Threads-Left
Front and Left Rear

7/16 in.–24

Outlet Port Threads-Right
Front and Right Rear

3/8 in.–24

PROPORTIONING VALVES: (non-ABS vehicles)

Material

Aluminum

Function

Fixed Pressure
Proportioning

BRAKE FASTENER TORQUE

DESCRIPTION

N·m

Ft.

Lbs.

In.

Lbs.

ABS ICU Mounting Bolts (To
Bracket)

11

8

97

ABS ICU Mounting Bracket
Bolts (To Frame)

23

17

200

ABS CAB Mounting Screws
(To HCU)

2

—

17

ABS Wheel Speed Sensor
Mounting Screw

12

9

105

Brake Hose Banjo Bolt (To
Caliper)

24

18

210

Brake Tube Nuts

17

12

145

Disc Brake Caliper Adapter
(To Knuckle) - Front - SRT-4

104

77

—

Fig. 2 Special Tool 6921

1 - MASTER CYLINDER

5 - 8

BRAKES - BASE

PL/SRT-4

BRAKES - BASE (Continued)

DESCRIPTION

N·m

Ft.

Lbs.

In.

Lbs.

Disc Brake Caliper Adapter
(To Knuckle) - Rear

75

55

—

Disc Brake Caliper Guide
Pin Bolts

22

16

192

Disc Brake Caliper Guide
Pin Bolts - Front - SRT-4

35

26

—

Disc Brake Caliper Bleeder
Screw

15

11

125

Drum Brake Shoe Support
Plate Mounting Bolts

75

55

—

Drum Brake Wheel Cylinder
Mounting Bolts

13

10

115

Drum Brake Wheel Cylinder
Bleeder Screw

10

7

89

Master Cylinder Mounting
Nuts

18

13

160

Parking Brake Lever
Mounting Nut And Screw

28

21

250

Power Brake Booster
Mounting Nuts

34

25

300

Wheel Mounting (Lug) Nuts

135

100

—

SPECIAL TOOLS

BASE BRAKE SYSTEM

Adapters, Brake Pressure 6805

Adapter, Brake Pressure 8644

Gauge Set C-4007-A

Handle, Universal C-4171

Installer, Dust Boot C-4689

Dial Indicator C-3339

Tubes, Master Cylinder Bleed 8358

PL/SRT-4

BRAKES - BASE

5 - 9

BRAKES - BASE (Continued)