Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 11

 

  Index      Dodge     Dodge Neon / Neon SRT-4 - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  9  10  11  12   ..

 

 

Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 11

 

 

will require replacement. Do not attempt to disas-
semble the bearing for repair. If the wheel bearing is
disassembled for any reason, it must be replaced.

Damaged bearing seals and the resulting excessive

grease loss may also require bearing replacement.
Moderate grease weapage from the bearing is consid-
ered normal and should not require replacement of
the wheel bearing.

To diagnose a bent hub, (Refer to 5 - BRAKES/HY-

DRAULIC/MECHANICAL/ROTORS

-

DIAGNOSIS

AND TESTING) for the procedure on measuring hub
runout.

REMOVAL

The wheel bearing and hub are pressed into the

knuckle.

(Refer

to

2

-

SUSPENSION/FRONT/

KNUCKLE - REMOVAL)

INSTALLATION

The wheel bearing and hub are pressed into the

knuckle.

(Refer

to

2

-

SUSPENSION/FRONT/

KNUCKLE - INSTALLATION)

KNUCKLE

DESCRIPTION

The steering knuckle is a single casting with legs

machined for attachment to the front strut assembly
on the top, lower control arm ball joint on the bot-
tom, and steering linkage on the trailing end (Fig. 1).
The steering knuckle also has two machined abut-
ments (rails) on the leading end casting to support
and align the front disc brake caliper.

The knuckle supports the wheel bearing and hub

(Fig. 1). The wheel hub is pressed into a sealed-for-
life wheel bearing that is pressed into the steering
knuckle. A retainer plate also holds the bearing in
place. The hub supports the driveshaft outer constant
velocity (C/V) joint. Each is splined and meshes in
the center of the hub. The outer C/V joint is retained
to the hub using a nut. The nut is locked to the outer
C/V stub shaft using a nut retainer and cotter pin.

The wheel bearing is a Unit 1 type cartridge bear-

ing that requires no maintenance. The wheel bearing
can be serviced separately from the hub.

The hub has five studs pressed into its flange.

OPERATION

The steering knuckle pivots with the strut assem-

bly between the lower ball joint and the pivot bearing
in the strut assembly. The steering gear outer tie rod
end connects to the trailing end of each knuckle,
allowing the vehicle to be steered.

The center of the knuckle supports the hub, wheel

bearing and axle shaft.

The hub and wheel bearing work together. The

wheel bearing has internal bearings that allow the
hub to rotate with the driveshaft and the tire and
wheel assembly. The hub’s five studs mount the tire
and wheel to the vehicle.

DIAGNOSIS AND TESTING - STEERING
KNUCKLE

The front suspension steering knuckle is not a

repairable component of the front suspension. It
must be replaced if found to be damaged in any way.
If it is determined that the steering knuckle is bent
when servicing the vehicle, no attempt is to be made
to straighten the steering knuckle.

REMOVAL

NOTE: Before proceeding with this procedure,
(Refer to 2 - SUSPENSION/FRONT - WARNING).

(1) Apply the brakes and hold in place.
(2) Raise the vehicle. (Refer to LUBRICATION &

MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD PROCE-
DURE).

(3) Remove the front tire and wheel assembly.

(Refer to 22 - TIRES/WHEELS - REMOVAL)

(4) Remove the cotter pin, lock nut and spring

washer from the hub nut (Fig. 2).

(5) While the brakes are applied, loosen and

remove the hub nut (Fig. 2).

(6) Release the brakes.
(7) Remove the two guide pin bolts securing the

front disc brake caliper to the steering knuckle (Fig.
3).

(8) Remove the disc brake caliper from the steer-

ing knuckle. The caliper is removed by first tipping
either the top (right side) or bottom (left side) of the

Fig. 2 Hub Nut

1 - HUB NUT
2 - NUT LOCK
3 - COTTER PIN
4 - SPRING WASHER

2 - 6

FRONT SUSPENSION

PL/SRT-4

HUB / BEARING (Continued)

caliper away from the brake rotor, then pulling the
caliper off the opposite end’s caliper slide (on the
knuckle) and rotor.

(9) Hang the caliper out of the way using a wire

hanger or cord. Do not support the caliper by letting
it hang by the hydraulic hose.

(10) Remove any retainer clips from the wheel

mounting studs. Remove the brake rotor from the
front hub (Fig. 3).

(11) Remove the nut attaching the outer tie rod to

the steering knuckle. To do this, hold the tie rod end
stud with a wrench while loosening and removing the
nut with a standard wrench or crowfoot wrench (Fig.
4).

(12) Remove the tie rod end from the steering

knuckle using Remover, Special Tool MB991113 (Fig.
5).

(13) Remove the tie rod heat shield.
(14) Remove the nut and pinch bolt clamping the

ball joint stud to the steering knuckle (Fig. 6).

Fig. 3 Brake Caliper And Rotor

1 - RETAINER CLIP
2 - BRAKE ROTOR
3 - HUB
4 - GUIDE PIN BOLTS
5 - DISC BRAKE CALIPER

Fig. 4 Tie Rod Nut Removal/Installation

1 - OUTER TIE ROD
2 - STUD
3 - NUT

Fig. 5 Tie Rod Removal

1 - OUTER TIE ROD
2 - STEERING KNUCKLE

PL/SRT-4

FRONT SUSPENSION

2 - 7

KNUCKLE (Continued)

CAUTION: The strut assembly-to-steering knuckle
attaching bolts are serrated and must not be turned
during removal. Hold the bolts stationary in the
steering knuckles while removing the nuts, then tap
the bolts out using a pin punch.

(15) Remove the two bolts attaching the strut to

the steering knuckle.

NOTE: Use caution when separating the ball joint
stud from the steering knuckle, so the ball joint seal
does not get cut.

(16) Separate the ball joint stud from the steering

knuckle by prying down on lower control arm and up
against the ball joint boss on the steering knuckle
(Fig. 7).

NOTE: Do not allow the driveshaft to hang by the
inner C/V joint; it must be supported to keep the
joint from separating during this operation.

(17) Pull the steering knuckle off the driveshaft

outer C/V joint splines and remove the steering
knuckle.

NOTE: The cartridge type front wheel bearing used
on this vehicle is not transferable to the replace-
ment steering knuckle. If the replacement steering
knuckle does not come with a wheel bearing, a new
bearing must be installed in the steering knuckle.
Installation of the new wheel bearing and hub must
be done before installing the steering knuckle on
the vehicle.

(18) If the steering knuckle is to be replaced, the

hub and wheel bearing must be removed. (Refer to 2
- SUSPENSION/FRONT/KNUCKLE - DISASSEM-
BLY). Do not reuse the wheel bearing.

DISASSEMBLY - WHEEL BEARING AND HUB

NOTE: The removal and installation of the wheel
bearing and hub from the steering knuckle is only
to be done with the steering knuckle removed from
the vehicle. Removal of the wheel bearing from the
steering knuckle must be done using the following
procedure.

(1) Remove steering knuckle, hub, and wheel bear-

ing as an assembly from the vehicle. (Refer to 2 -
SUSPENSION/FRONT/KNUCKLE - REMOVAL).

(2) Using Remover, Special Tool 4150A (Fig. 8),

press one wheel mounting stud out of hub flange.
Rotate the hub to align the removed wheel mounting
stud with the notch in bearing retainer plate (Fig. 9).
Remove the wheel mounting stud from the hub.

(3) Rotate the hub so the hole in the hub that

wheel mounting stud was removed from is facing
away from brake caliper lower rail on steering
knuckle (Fig. 10). Install one half of the Bearing
Splitter, Special Tool 1130, between the hub and the
bearing retainer plate (Fig. 10).

NOTE: Align the threaded hole in this first half of
the bearing splitter with the caliper rail on the steer-
ing knuckle (Fig. 10).

Fig. 6 Ball Joint Bolt And Nut

1 - NUT
2 - BOLT
3 - BALL JOINT

Fig. 7 Separate Ball Joint from Knuckle

1 - STEERING KNUCKLE
2 - PRY BAR
3 - LOWER CONTROL ARM
4 - BALL JOINT STUD

2 - 8

FRONT SUSPENSION

PL/SRT-4

KNUCKLE (Continued)

(4) Install the remaining pieces of Bearing Splitter,

Special Tool 1130, on the steering knuckle (Fig. 11).
Hand tighten the nuts to hold bearing splitter in
place on steering knuckle.

Fig. 8 Pressing Out Wheel Mounting Stud

1 - SPECIAL TOOL C-4150A
2 - WHEEL MOUNTING STUD
3 - HUB FLANGE
4 - STEERING KNUCKLE

Fig. 9 Stud Removal From Hub

1 - BEARING RETAINER PLATE
2 - HUB
3 - STEERING KNUCKLE
4 - WHEEL MOUNTING STUD
5 - NOTCH

Fig. 10 Bearing Splitter Half Installed

1 - CALIPER RAIL
2 - THREADED HOLE
3 - SPECIAL TOOL 1130
4 - STEERING KNUCKLE
5 - HOLE FOR WHEEL MOUNTING STUD
6 - HUB

Fig. 11 Bearing Splitter Installed

1 - STEERING KNUCKLE
2 - HUB
3 - SPECIAL TOOL 1130
4 - NUTS

PL/SRT-4

FRONT SUSPENSION

2 - 9

KNUCKLE (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  9  10  11  12   ..