Dodge Caliber. Manual - part 955

13.

(K44) CAMSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (K44) CMP Sensor
Signal circuit at the CMP Sensor harness connector.

Is the resistance above 1000 ohms?

Yes

>> Go To 14

No

>> Repair the (K44) CMP Sensor Signal circuit for a short to

ground.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

14.

(K44) CAMSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K944) CAMSHAFT
POSITION SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance between the (K44) CMP Sensor Signal circuit
and the (K944) CMP Sensor Ground circuit at the CMP Sensor harness
connector.

Is the resistance above 1000 ohms?

Yes

>> Replace and program the Engine Control Module in accor-

dance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Repair the (K44) CMP Sensor Signal circuit and the (K944)

CMP Sensor Ground circuit for a short together.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1107

P0383-GLOW PLUG CONTROL MODULE CONTROL CIRCUIT LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

9 - 1108

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
The ECM detects an open or short to ground on the (K202) Glow Plug Module Control circuit for 0.5 second.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(K202) GLOW PLUG MODULE CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K202) GLOW PLUG MODULE CONTROL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

GLOW PLUG MODULE

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, Clear DTCs in the Engine Control Module (ECM).

With the scan tool, actuate the Glow Plugs.

Monitor the scan tool for at least two minutes.

Cycle the ignition key off and on several times, leaving the ignition on for at least 10 seconds at a time.

Start the engine.

Allow the engine to reach normal operating temperature.

Test drive the vehicle.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(K202) GLOW PLUG MODULE CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the Glow Plug Module harness connector.

Disconnect the Engine Control Module (ECM) harness connector.

Measure the resistance between ground and the (K202) Glow Plug
Module Control circuit in the Glow Plug Module harness connector.

Is the resistance below 1000.0 ohms?

Yes

>> Repair the (K202) Glow Plug Module Control circuit for a

short to ground.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 3

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1109

3.

(K202) GLOW PLUG MODULE CONTROL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K202) Glow Plug Module Control circuit
between the Glow Plug Module harness connector and the Engine Con-
trol Module (ECM) harness connector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Replace the Glow Plug Control Module.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Repair the (K202) Glow Plug Module Control circuit for an

open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1110

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM