Dodge Caliber. Manual - part 902

U0140-LOST COMMUNICATION WITH BODY CONTROL MODULE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition run time is greater than 1 second. Battery voltage between 9 and 16 volts.

•

Set Condition:
The PCM doesn’t receive a FCM message over the CAN C bus for 7 consecutive seconds. The circuit is
continuously monitored.

Possible Causes

CAN C BUS OPEN OR SHORTED CONDITION

BODY CONTROL MODULE (BCM)

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING for diagnostic
procedures and for further possible causes.

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: For vehicle communication problems, use the scan tool to refer to the Network Review Screen. The
screen depicts a high level view of the vehicle network. Fault and problem areas appear in red. Selecting
any of the network components allows access to the source of the problem.
Ignition on, engine not running.

With a scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING for diag-

nostic procedures and for further possible causes.

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 895

U0141-LOST COMMUNICATION WITH IPM (FCM/TIPM)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition run time is greater than 1 second. Battery voltage between 9 and 16 volts.

•

Set Condition:
The PCM doesn’t receive a message from the TIPM over the CAN C circuit for 7 consecutive seconds. The
circuit is continuously monitored.

Possible Causes

CAN C BUS OPEN OR SHORTED CONDITION

TOTALLY INTEGRATED POWER MODULE (TIPM)

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING for diagnostic
procedures and for further possible causes.

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: For vehicle communication problems, use the scan tool to refer to the Network Review Screen. The
screen depicts a high level view of the vehicle network. Fault and problem areas appear in red. Selecting
any of the network components allows access to the source of the problem.
Ignition on, engine not running.

With a scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING for diag-

nostic procedures and for further possible causes.

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 896

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

U0155-LOST COMMUNICATION WITH CLUSTER

For a complete wiring diagramRefer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition run time is greater than 1 second. Battery voltage between 9 and 16 volts. Engine run time greater
than 3 seconds.

•

Set Condition:
The PCM doesn’t receive a Cluster message over the CAN C circuit for 7 consecutive seconds. The circuit is
continuously monitored.

Possible Causes

CAN C BUS OPEN OR SHORTED CONDITION

INSTRUMENT CLUSTER (CCN)

TOTALLY INTEGRATED POWER MODULE (TIPM)

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING for diagnostic
procedures and for further possible causes.

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: For vehicle communication problems, use the scan tool to refer to the Network Review Screen. The
screen depicts a high level view of the vehicle network. Fault and problem areas appear in red. Selecting
any of the network components allows access to the source of the problem.
Ignition on, engine not running.

With a scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING for diag-

nostic procedures and for further possible causes.

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 897

U0168-LOST COMMUNICATION WITH VEHICLE SECURITY MODULE (SKREEM/
WCM)

For a complete wiring diagramRefer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition run time is greater than 1 second. Battery voltage between 9 and 16 volts. Engine run time greater
than 3 seconds.

•

Set Condition:
The PCM doesn’t receive a SKREEM message over the CAN C circuit for 7 consecutive seconds. The circuit
is continuously monitored.

Possible Causes

CAN C BUS OPEN OR SHORTED CONDITION

SKREEM/WCM

TOTALLY INTEGRATED POWER MODULE (TIPM)

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING for diagnostic
procedures and for further possible causes.

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: For vehicle communication problems, use the scan tool to refer to the Network Review Screen. The
screen depicts a high level view of the vehicle network. Fault and problem areas appear in red. Selecting
any of the network components allows access to the source of the problem.
Ignition on, engine not running.

With a scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING for diag-

nostic procedures and for further possible causes.

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 898

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM