Dodge Caliber. Manual - part 879

8.

ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR

Turn the ignition off.

Connect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Connect a jumper wire between the (K400) Sensor Ground circuit and
the (K29) APP Signal 2 circuit in the Accelerator Pedal Position Sensor
harness connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, read the Accelerator Pedal Position Sensor signal
voltage.

Is the voltage below 1.0 volt with the jumper wire in place?

Yes

>> Replace the Accelerator Pedal Position Sensor in accor-

dance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 9

9.

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Accelerator Pedal
Position Sensor and the Powertrain Control Module (PCM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Monitor the scan tool data relative to this circuit and wiggle test the wiring and connectors.

Look for the data to change or for the DTC to reset during the wiggle test.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module (PCM) in accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 803

P2135-THROTTLE POSITION SENSOR 12 CORRELATION

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

9 - 804

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

•

When Monitored:
With the ignition on, battery voltage greater than 10.4 volts, and no other TP Sensor DTCs present.

•

Set Condition:
The PCM detects that the TP Sensor voltages are not plausible. One trip fault and the code will set within 5
seconds. ETC light is illuminated.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K22) TP SIGNAL 1 CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K122) TP SIGNAL 2 CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K22) TP SIGNAL 1 CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K122) TP SIGNAL 2 CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO THE (K22) TP SIGNAL 1 CIRCUIT

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO THE (K122) TP SIGNAL 2 CIRCUIT

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO THE (K922) TP SENSOR GROUND CIRCUIT

(K22) TP SIGNAL 1 CIRCUIT SHORTED TO THE (K922) TP SENSOR GROUND CIRCUIT

(K122) TP SIGNAL 2 CIRCUIT SHORTED TO THE (K922) TP SENSOR GROUND CIRCUIT

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K22) TP SIGNAL 1 CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K122) TP SIGNAL 2 CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K922) TP SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

THROTTLE BODY

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Start the engine.

Allow the engine to reach normal operating temperature.

NOTE: Diagnose and repair any system voltage or sensor reference voltage DTCs before continuing with
this test.
With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go to 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 805

2.

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Throttle Body connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (F855) 5 Volt Supply circuit in the Throttle
Body harness connector.

Is the voltage between 4.5 and 5.5 volts?

Yes

>> Go to 3

No

>> Go to 9

3.

(K22) TP SIGNAL 1 CIRCUIT VOLTAGE

Measure the voltage of the (K22) TP Signal 1 circuit in the Throttle
Body harness connector.

Is the voltage between 4.5 and 5.5 volts?

Yes

>> Go to 4

No

>> Go to 13

4.

(K122) TP SIGNAL 2 CIRCUIT VOLTAGE

Measure the voltage of the (K122) TP Signal 2 circuit in the Throttle
Body harness connector.

Is the voltage between 4.5 and 5.5 volts?

Yes

>> Go to 5

No

>> Go to 17

9 - 806

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM