Dodge Caliber. Manual - part 864

 

  Index      Dodge     Dodge Caliber - service repair manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  862  863  864  865   ..

 

 

Dodge Caliber. Manual - part 864

 

 

10.

OXYGEN SENSOR 1/2

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Oxygen Sensor 1/2
and the Powertrain Control Module (PCM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace the Oxygen Sensor 1/2 in accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 743

P2097-DOWNSTREAM FUEL TRIM SYSTEM 1 RICH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

9 - 744

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

When Monitored:
Monitored constantly when the upstream and downstream O2 sensors are operating in closed loop.

Set Condition:
The purpose of the diagnostic for this DTC is to determine if the upstream O2 sensor has become biased due
to an exhaust leak, sensor contamination, or some other extreme condition. The downstream O2 sensor is
considered to be protected from extreme conditions by the catalyst. The downstream O2 sensor feedback con-
trol is used to diagnose whether the upstream O2 sensor has become biased. The value of the downstream
fuel trim is monitored and compared for rich and lean conditions. Every time the value exceeds the calculated
threshold, a timer increments. If the fail timer exceeds the fail threshold, the test fails and the diagnostic stops
running for that trip. If the test fails on consecutive trips, a DTC is set.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

EXHAUST LEAK

(K141) O2 1/2 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K904) O2 1/2 RETURN CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K141) O2 1/2 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K904) O2 1/2 RETURN CIRCUIT

(K141) O2 1/2 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K904) O2 1/2 RETURN CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K141) O2 1/2 SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K904) O2 1/2 RETURN CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

OXYGEN SENSOR 1/2

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

EXHAUST LEAK

NOTE: A thorough exhaust leak test must be completed before removing an O2 Sensor or any other part
from the exhaust system. Do not remove any parts before an exhaust leak check has been completed.

NOTE: An exhaust leak may cause downstream fuel adaptives to rail out, resulting in a false 1/1 O2 Sensor
failure
Turn the ignition off.

Inspect the exhaust system for leaks between the engine and the 1/1 Oxygen Sensor.

Perform a leak test with Miller Tool #8404A Evaporative Emissions Leak Detector (EELD), even if an audible leak is
not heard. Pay particular attention to the exhaust manifold to head surface, exhaust pipe to manifold connection,
and the O2 sensor boss for leaks.

Connect the SMOKE supply tip (black hose) to the exhaust cone adapter (if equipped) and place it into the tail pipe.

Set the smoke/air control switch to SMOKE.

Press the remote smoke/air start button.

While still holding the remote smoke/air start button, use the white light (#8404-CLL) to follow the exhaust system
path and look for a leak, indicated by exiting smoke.

If a leak is concealed from view, release the remote smoke/air start button, and use the ultraviolet (UV) black light
#8404-UVL and the yellow goggles 8404-20 to look for residual traces of dye that is left behind by the smoke.

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 745

The exiting smoke deposits a residual fluid that is either bright green or bright yellow in color when viewed with a
UV light.

Were any exhaust leaks found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 2

2.

DTC IS ACTIVE

NOTE: Check for contaminants that may have damaged the O2 Sensor: contaminated fuel, unapproved sil-
icone, oil and coolant.

NOTE: It may be necessary to test drive the vehicle within the DTC monitoring conditions in order for this
DTC to set.
Start the engine and allow it to reach operating temperature.

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct line with the fan. Do not put your hands
near the pulleys, belts, or fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.
With a scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go to 3

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

3.

(K141) O2 1/2 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Start the engine and allow it to idle.

Disconnect the Oxygen Sensor 1/2 harness connector.

Measure the voltage on the (K141) O2 1/2 Signal circuit in the Oxygen
Sensor 1/2 harness connector.

NOTE: Measure the voltage in reference to ground, not the (K904)
O2 1/2 Return circuit.

Is the voltage above 5.2 volts?

Yes

>> Repair the (K141) O2 1/2 Signal circuit for a short to volt-

age.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 4

4.

(K904) O2 1/2 RETURN CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Powertrain Control Module (PCM) harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage on the (K904) O2 1/2 Return circuit in the Oxygen
Sensor 1/2 harness connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K904) O2 1/2 Return circuit for a short to volt-

age.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 5

9 - 746

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  862  863  864  865   ..