Dodge Caliber. Manual - part 845

6.

CRANKSHAFT POSITION SENSOR

Turn the ignition off.

Disconnect the Crankshaft Position Sensor harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (F855) 5 Volt Supply circuit.

Is the voltage above 4.8 volts?

Yes

>> Replace the Crankshaft Position Sensor.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 7

7.

VEHICLE EQUIPPED WITH MANUAL TRANSMISSION

NOTE: Only vehicles equipped with a manual transmission use a Vehicle Speed Sensor.

Is the vehicle equipped with a manual transmission?

Yes

>> Go to 8

No

>> Go to 9

8.

VEHICLE SPEED SENSOR

NOTE: Only vehicles equipped with a manual transmission use a Vehicle Speed Sensor.
Turn the ignition off.

Disconnect the Vehicle Speed Sensor harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (F856) 5 Volt Supply circuit.

Is the voltage above 4.8 volts?

Yes

>> Replace the Vehicle Speed Sensor.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 9

9.

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

NOTE: All sensors connected to the (F855) 5 volt supply circuit
and the (F856) 5 volt supply circuit must be disconnected.
Turn the ignition off.

Disconnect the PCM harness connectors.

Measure the resistance between ground and the (F855) 5 Volt Supply
circuit.

Measure the resistance between ground and the (F856) 5 Volt Supply
circuit.

Is the resistance above 1000 ohms for both circuits?

Yes

>> Go to 10

No

>> Repair the 5 Volt Supply circuit for a short to ground.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 667

10.

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

NOTE: All sensors connected to the (F855) 5 volt supply circuit and the (F856) 5 volt supply circuit must be
disconnected.
Turn the ignition off.

Measure the resistance of the (F855) 5 Volt Supply circuit between the Camshaft 1/2 Position Sensor harness con-
nector and the PCM harness connector.

Measure the resistance of the (F855) 5 Volt Supply circuit between the Crankshaft Position Sensor harness con-
nector and the PCM harness connector.

Measure the resistance of the (F855) 5 Volt Supply circuit between the Throttle Body harness connector and the
PCM harness connector.

Measure the resistance of the (F856) 5 Volt Supply circuit between the Accelerator Pedal Position Sensor harness
connector and the PCM harness connector.

If the vehicle is equipped with a manual transmission, measure the resistance of the (K856) 5 Volt Supply circuit
between the Vehicle Speed Sensor harness connector and the PCM harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms for all of the circuits?

Yes

>> Go to 11

No

>> Repair the 5 Volt Supply circuit for an open circuit or high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

11.

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Inspect the (F855) 5 Volt Supply circuit between the Camshaft 1/2 Position Sensor harness connector and the PCM
harness connector.

Inspect the (F855) 5 Volt Supply circuit between the Crankshaft Position Sensor harness connector and the PCM
harness connector.

Inspect the (F855) 5 Volt Supply circuit between the Throttle Body harness connector and the PCM harness con-
nector.

Inspect the (F856) 5 Volt Supply circuit between the Accelerator Pedal Position Sensor harness connector and the
PCM harness connector.

If the vehicle is equipped with a manual transmission, inspect the (K856) 5 Volt Supply circuit between the Vehicle
Speed Sensor harness connector and the PCM harness connector.

Inspect all PCM power and ground circuits.

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace the PCM in accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 668

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

P1628-SENSOR REFERENCE VOLTAGE CIRCUIT ERRATIC

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 669

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
The PCM detects an excessive voltage variation on the (K857) 5 volt supply circuit or the (K858) 5 volt supply
circuit.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR

CAMSHAFT 1/1 POSITION SENSOR

MAP SENSOR

MANIFOLD FLOW VALVE

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Turn the ignition on.

With the scan tool, clear DTCs.

Start the engine and allow it to reach operating temperature.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go to 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(K858) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the APP Sensor harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K858) 5 Volt Supply circuit in the APP Sen-
sor harness connector.

Select the appropriate response from the list below:

Voltage above 5.2 volts

Repair the (K858) 5 Volt Supply circuit for a short to volt-
age.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

Voltage between 4.8 and 5.2 volts

Go to 3

Voltage below 4.8 volts

Go to 4

9 - 670

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM