Dodge Caliber. Manual - part 844

3.

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect Powertrain Control Module power and ground circuits.

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Monitor the scan tool data and wiggle test the wiring and connectors.

Look for the any data to change or for the DTC to reset during the wiggle test.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module (PCM) in accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 663

P1618-SENSOR REFERENCE VOLTAGE 1 CIRCUIT ERRATIC

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

9 - 664

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
The PCM detects an excessive voltage variation on the (F855) 5 volt supply circuit or the (F856) 5 volt supply
circuit.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR

CAMSHAFT 2 POSITION SENSOR

THROTTLE POSITION SENSOR

CRANKSHAFT POSITION SENSOR

VEHICLE SPEED SENSOR (MTX ONLY)

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Turn the ignition on.

With the scan tool, clear DTCs.

Start the engine and allow it to reach operating temperature.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go to 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(F856) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the APP Sensor harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (F856) 5 Volt Supply circuit.

Select the appropriate response from the list below:

Voltage more than 5.2 volts

Repair the (F856) 5 Volt Supply circuit for a short to volt-
age.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

Voltage between 4.8 and 5.2 volts

Go to 3

Voltage below 4.8 volts

Go to 4

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 665

3.

ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR

Turn the ignition off.

Connect the APP Sensor harness connector.

Disconnect the Camshaft 1/2 Position Sensor harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (F856) 5 Volt Supply circuit in the Camshaft
1/2 Position Sensor harness connector.

Is the voltage below 4.8 volts?

Yes

>> Replace the Accelerator Pedal Position Sensor.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 11

4.

CAMSHAFT 1/2 POSITION SENSOR

Turn the ignition off.

Disconnect the Camshaft 1/2 Position Sensor harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (F855) 5 Volt Supply circuit in the APP Sen-
sor harness connector.

Is the voltage above 4.8 volts?

Yes

>> Replace the Camshaft 1/2 Position Sensor.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 5

5.

THROTTLE POSITION SENSOR

Turn the ignition off.

Disconnect the Throttle Body harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (F855) 5 Volt Supply circuit.

Is the voltage above 4.8 volts?

Yes

>> Replace the Throttle Body in accordance with the Service

Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 6

9 - 666

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM