Dodge Caliber. Manual - part 829

 

  Index      Dodge     Dodge Caliber - service repair manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  827  828  829  830   ..

 

 

Dodge Caliber. Manual - part 829

 

 

3.

(B16) BRAKE SIGNAL 2 CIRCUIT

Turn the ignition on.

Using a 12 volt test light connected to ground, check the (B16) Brake
Signal 2 circuit in the Powertrain Control Module (PCM) harness con-
nector while pressing and releasing the brake pedal several times.

Does the test light change from illuminated when the pedal is
pressed to not illuminated when the pedal is released?

Yes

>> Go to 11

No

>> Go to 7

4.

(Z967) GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Disconnect the Stop Lamp Switch connector.

Using a 12 volt test light connected to 12 volts, check the (Z967)
Ground circuit in the Stop Lamp Switch harness connector.

NOTE: The test light should be illuminated and bright. Compare
the brightness to that of a direct connection to the battery.

Is the test light illuminated and bright?

Yes

>> Go to 5

No

>> Repair the (Z967) Ground circuit for an open circuit or high

resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

5.

(B15) BRAKE SIGNAL 1 CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (B15) Brake Signal 1
circuit in the Stop Lamp Switch harness connector.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 6

No

>> Repair the (B15) Brake Signal 1 circuit for a short to

ground.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 603

6.

(B15) BRAKE SIGNAL 1 CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (B15) Brake Signal 1 circuit between the
Stop Lamp Switch harness connector and the Powertrain Control Mod-
ule (PCM) harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 10

No

>> Repair the (B15) Brake Signal 1 circuit for an open circuit or

high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

7.

(F202) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-START) CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Disconnect the Stop Lamp Switch connector.

Turn the ignition on.

Using a 12 volt test light connected to ground, check the (F202) Fused
Ignition Switch Output (Run-Start) circuit in the Stop Lamp Switch har-
ness connector.

NOTE: The test light should be illuminated and bright. Compare
the brightness to that of a direct connection to the battery.

Is the test light illuminated and bright?

Yes

>> Go to 8

No

>> Repair the (F202) Fused Ignition Switch Output (Run-Start)

circuit for an open circuit or high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

8.

(B16) BRAKE SIGNAL 2 CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Measure the voltage of the (B16) Brake Signal 2 circuit in the Stop
Lamp Switch harness connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (B16) Brake Signal 2 circuit for a short to volt-

age.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 9

9 - 604

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

9.

(B16) BRAKE SIGNAL 2 CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (B16) Brake Signal 2 circuit between the
Stop Lamp Switch harness connector and the Powertrain Control Mod-
ule (PCM) harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 10

No

>> Repair the (B16) Brake Signal 2 circuit for an open circuit or

high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

10.

STOP LAMP SWITCH

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Stop Lamp Switch
and the Powertrain Control Module (PCM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace the Stop Lamp Switch in accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

11.

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Stop Lamp Switch
and the Powertrain Control Module (PCM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module (PCM) in accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 605

P0850-PARK/NEUTRAL SWITCH PERFORMANCE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

When Monitored:
Continuously with the transmission in Park, Neutral, or Drive and not in Limp-in mode.

Set Condition:
This code will set if the PCM detects an irrational Park/Neutral switch state. Two trip fault. Three good trips to
turn off the MIL.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

P/N SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE OR GROUND

DTCS PRESENT IN THE TRANSMISSION CONTROL MODULE (TCM)

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, select View DTCs in the PCM.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go to 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

DTCS PRESENT IN THE TRANSMISSION CONTROL MODULE (TCM)

NOTE: If the scan tool is unable to communicate with the TCM, or if there are related communication DTCs
present, refer to the Communication Category and perform the appropriate diagnostic procedure.
Ignition on, engine not running.

With the scan tool, select View DTCs in the TCM.

Are there any DTCs present in the TCM?

Yes

>> Refer to the Transmission Category and perform the appropriate diagnostic procedure.

No

>> Go to 3

3.

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Inspect the P/N signal circuit for a short to ground, or a short to voltage with the shifter in Drive or Reverse. Refer
to the appropriate diagnostic procedures in the Transmission category.

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Transmission Range
Sensor, the TCM, and the PCM.

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace and program the PCM in accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 606

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  827  828  829  830   ..