Dodge Caliber. Manual - part 696

•

When Monitored:
With the ignition on and battery voltage greater than 10.4 volts.

•

Set Condition:
The PCM detects that the (K1) MAP Signal circuit is shorted low.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(K857) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K857) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

(K857) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

MAP SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

NOTE: Diagnose and repair any system voltage or sensor supply voltage DTCs before continuing with this
test.
With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go to 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(K857) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the MAP Sensor connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K857) 5 Volt Supply circuit in the MAP Sen-
sor harness connector.

Is the voltage above 4.5 volts?

Yes

>> Go to 6

No

>> Go to 3

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 71

3.

(K857) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition on.

Disconnect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Measure the resistance between ground and the (K857) 5 Volt Supply
circuit in the MAP Sensor harness connector.

Is the resistance above 1000 ohms?

Yes

>> Go to 4

No

>> Repair the (K857) 5 Volt Supply circuit for a short to ground.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

4.

(K857) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance between the (K857) 5 Volt Supply circuit and
the (K900) Sensor Ground circuit in the MAP Sensor harness connec-
tor.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 5

No

>> Repair the (K857) 5 Volt Supply circuit for a short to the

(K900) Sensor Ground circuit.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

5.

(K857) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K857) 5 Volt Supply circuit between the
MAP Sensor harness connector and the Powertrain Control Module
(PCM) harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 10

No

>> Repair the (K857) 5 Volt Supply circuit for an open circuit or

high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 72

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

6.

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Measure the resistance between ground and the (K1) MAP Signal cir-
cuit in the MAP Sensor harness connector.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 7

No

>> Repair the (K1) MAP Signal circuit for a short to ground.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

7.

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance between the (K1) MAP Signal circuit and the
(K900) Sensor Ground circuit in the MAP Sensor harness connector.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 8

No

>> Repair the (K1) MAP Signal circuit for a short to the (K900)

Sensor Ground circuit.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

8.

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K1) MAP Signal circuit between the
MAP Sensor harness connector and the Powertrain Control Module
(PCM) harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 9

No

>> Repair the (K1) MAP Signal circuit for an open circuit or

high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 73

9.

MAP SENSOR

Turn the ignition off.

Connect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Connect a jumper wire between the (K857) 5 Volt Supply circuit and the
(K1) MAP Signal circuit in the MAP Sensor harness connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, read the MAP Sensor signal voltage.

Is the voltage above 4.5 volts with the jumper wire in place?

Yes

>> Replace the MAP Sensor in accordance with the Service

Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 10

10.

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the MAP Sensor and the
Powertrain Control Module (PCM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Monitor the scan tool data relative to this circuit and wiggle test the wiring and connectors.

Look for the data to change or for the DTC to reset during the wiggle test.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module (PCM) in accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 74

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM