Dodge Caliber. Manual - part 522

3.

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-START) CIRCUIT OPEN

NOTE: Check the related fuses to the Fused Ignition Switch Output
(Run-Start) circuit. If the fuse is found to be open repair the circuit
for a shorted condition.
Turn the ignition off.

Disconnect the SKREEM harness connector.

Turn the ignition on.

Using a 12 volt test light connected to ground, probe the Fused Ignition
Switch Output (Run-Start) circuit in the SKREEM harness connector.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go to 4

No

>> Repair the Fused Ignition Switch Output (Run-Start) circuit

for an open.

Perform SKREEM VERIFICATION TEST.

4.

FUSED (B+) CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Using a 12 volt test light connected to ground, probe the Fused (B+)
circuit in the SKREEM harness connector.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go to 5

No

>> Repair the Fused (B+) circuit for an open.

Perform SKREEM VERIFICATION TEST.

5.

SKREEM

NOTE: Repeat the below procedure for both the Fused Ignition Switch Output (Run-Start) circuit and the
Fused (B+) circuit.

NOTE: A dirty (partial) ground can cause abnormal conditions within a system. Ensure the module has a
good ground before continuing.
Turn the ignition off.

Reconnect the SKREEM connector.

Back probe the Fused Ignition Switch Output (Run-Start) circuit and then the Fused (B+) circuit.

Start the engine.

Using the scan tool, view battery voltage under Data Display in the Engine category.

PM

VEHICLE THEFT SECURITY - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8Q - 65

Compare the voltage on the scan tool to the voltage reading on the voltmeter.

Is the voltage on the scan tool equal to the voltmeter reading +/- .5 volt?

Yes

>> Replace and program the SKREEM in accordance with the Service Information.

Perform SKREEM VERIFICATION TEST.

No

>> Repair the circuit(s) that indicated the incorrect voltage.

Perform SKREEM VERIFICATION TEST.

8Q - 66

VEHICLE THEFT SECURITY - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM

B210B-SYSTEM VOLTAGE HIGH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

PM

VEHICLE THEFT SECURITY - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8Q - 67

•

When Monitored:
With the ignition switch on.

•

Set Condition:
The SKREEM has detected the system voltage above a calibrated value.

Possible Causes

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-START) CIRCUIT

SKREEM

Diagnostic Test

1.

DETERMINING IF DTC IS CURRENT

NOTE: Diagnose any related Powertrain DTC(s) before continuing.
With a scan tool, read and record DTC(s).

With the scan tool, clear DTC(s).

Perform 5 ignition cycles, leaving the ignition switch on for a minimum of 90 seconds per cycle.

Using the scan tool, read DTC(s).

Does the DTC reset?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go to 2

2.

INTERMITTENT CONDITION

NOTE: Check for any of the follow conditions:

•

Poor wire to terminal connection

•

Corroded terminals

•

Backed out or loose terminals

•

Broken wire internal to the insulation

•

Dirty (partial) module ground

With the ignition on, wiggle the related wires.

Using a scan tool, read DTC(s).

Does the DTC reset?

Yes

>> Repair the wiring as necessary.

Perform SKREEM VERIFICATION TEST.

No

>>

DTC is not active at this time. Test complete.

3.

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-START) CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

NOTE: A dirty (partial) ground can cause abnormal conditions within a system. Ensure the module has a
good ground before continuing.
Turn the ignition off.

Disconnect the SKREEM harness connector.

Using a 12 volt test light connected to ground, probe the Fused Ignition Switch Output (Run-Start) circuit in the
SKREEM harness connector.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Repair the Fused Ignition Switch Output (Run-Start) circuit for a short to voltage.

Perform SKREEM VERIFICATION TEST.

No

>> Replace and reprogram the SKREEM in accordance with the Service Information.

Perform SKREEM VERIFICATION TEST.

8Q - 68

VEHICLE THEFT SECURITY - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM