Dodge Caliber. Manual - part 418

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
The Occupant Restraint Controller (ORC) monitors the resistance of the Driver Knee Bolster Airbag circuits.
The ORC will set this DTC if it detects an open or high resistance on the Driver Knee Bolster Airbag circuits.

Possible Causes

(R11) DRIVER KNEE BOLSTER SQUIB LINE 1 CIRCUIT OPEN

(R9) DRIVER KNEE BOLSTER SQUIB LINE 2 CIRCUIT OPEN

DRIVER KNEE BOLSTER AIRBAG

OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER (ORC)

Diagnostic Test

1.

DETERMINE ACTIVE OR STORED DTC

NOTE: Ensure that the battery is fully charged.

NOTE: The scan tool, SRS Airbag Load Tool MRL 8443, and DVOM are required to perform the following
test.
Turn the ignition on.

Select ACTIVE or STORED DTC:

ACTIVE DTC

Go To 2

STORED DTC

Go To 5

2.

CHECK FOR OPEN DRIVER KNEE BOLSTER AIRBAG CIRCUITS

WARNING: To avoid personal injury or death, turn the ignition off,
disconnect the battery and wait two minutes before proceeding.
Disconnect the Driver Knee Bolster Airbag connector.

NOTE: Check connectors - Clean and repair as necessary.
Connect the 8443 Load Tool to the Driver Knee Bolster Airbag connec-
tor.

WARNING: To avoid personal injury or death, turn the ignition on,
then reconnect the battery.
With the scan tool, read the active ORC DTCs.

Does the scan tool display: B1B12-DRIVER KNEE BOLSTER
SQUIB CIRCUIT OPEN?

Yes

>> Go To 3

No

>> Replace the Driver Knee Bolster Airbag in accordance with

the Service Information.

Perform *AIRBAG SYSTEM VERIFICATION TEST - VER 1.

PM

RESTRAINTS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8O - 69

3.

CHECK (R11) DRIVER KNEE BLOCKER SQUIB LINE 1 CIRCUIT FOR AN OPEN

WARNING: To avoid personal injury or death, turn the ignition off,
disconnect the battery and wait two minutes before proceeding.
Disconnect the 8443 Load Tool from the Driver Knee Bolster Airbag
connector.

Disconnect the ORC connectors.

NOTE: Check connectors - Clean and repair as necessary.
Connect the 8443 Load Tool ORC Adaptor to the ORC C2 connector.

Measure the resistance of the (R11) Driver Knee Blocker Squib Line 1
circuit between the Driver knee Bolster Airbag connector and the 8443
ORC Adaptor.

Is the resistance below 1.0 ohm?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the (R11) Driver Knee Blocker Squib Line 1 circuit

for an open.

Perform *AIRBAG SYSTEM VERIFICATION TEST - VER 1.

4.

CHECK (R9) DRIVER KNEE BLOCKER SQUIB LINE 2 CIRCUIT FOR AN OPEN

Measure the resistance of the (R9) Driver Knee Blocker Squib Line 2
circuit between the Driver knee Bolster Airbag connector and the 8443
ORC Adaptor.

Is the resistance below 1.0 ohm?

Yes

>>

WARNING: If the Occupant Restraint Controller (ORC) is dropped
at any time, it must be replaced. Failure to take the proper precau-
tions can result in accidental airbag deployment and personal
injury or death.

Replace the ORC in accordance with Service Information.

Perform *AIRBAG SYSTEM VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Repair the (R9) Driver Knee Blocker Squib Line 2 circuit for

an open.

Perform *AIRBAG SYSTEM VERIFICATION TEST - VER 1.

8O - 70

RESTRAINTS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM

5.

CHECKING STORED OR INTERMITTENT CODES

NOTE: Diagnose and repair all active codes before diagnosing stored codes. Refer to the Table of Contents
in this Section for a complete list of airbag system diagnostic procedures.
With the scan tool, record and erase all Airbag System Module DTCs.

WARNING: To avoid personal injury or death, turn the ignition off, disconnect the battery and wait two min-
utes before proceeding.
Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the related wiring and connectors for chafed, pierced,
pinched, and partially broken wires, and for broken, bent, pushed out, corroded, and contaminated terminals. Repair
as necessary.

Reconnect all disconnected components and harness connectors.

WARNING: To avoid personal injury or death, turn the ignition on, then reconnect the battery.
With the scan tool, monitor for active codes while performing the following:

•

Wiggle the wiring harness and connectors of the related airbag circuit.

•

Continue the test until either a code becomes active or the problem area is isolated.

In the previous steps you have attempted to recreate the conditions responsible for setting the DTC in question/
causing the intermittent condition.

Are any ACTIVE DTCs present?

Yes

>> Select the appropriate diagnostic procedure from the Table of Contents in this section.

No

>> No problem found at this time. Erase all codes before returning the vehicle to the customer.

PM

RESTRAINTS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8O - 71

B1B13-DRIVER KNEE BOLSTER SQUIB CIRCUIT SHORTED TOGETHER

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

8O - 72

RESTRAINTS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM