Dodge Caliber. Manual - part 135

C1242–G SENSOR INPUT SIGNAL PERFORMANCE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Continuously, with ignition on, until vehicle speed exceeds 20 km/h (12.4 m.p.h.) for the first time, but not if the
sensor voltage is out of range,
Or, during diagnostic mode.
Or, if the monitoring was inhibited by a corresponding diagnostics command.
Or, if the vehicle speed has exceeded 20 km/h (12.4 m.p.h.) during the actual ignition cycle.
Or, if at least one over spinning wheel is detected.
Or, if one of the control functions is active.

•

Set Condition:
If the measured acceleration signal is higher than 0.8 g and longer than the specified detection time.

Possible Causes

DYNAMICS SENSOR INSTALLATION

DYNAMICS SENSOR OR ANTI-LOCK BRAKE MODULE

ANTI-LOCK BRAKES MODULE

Diagnostic Test

1.

VERIFY DTC IS ACTIVE

Turn the ignition on.

With the scan tool, read and record ABS DTCs.

With the scan tool, read and record Environmental Data (EV Data).

With the scan tool, erase ABS DTCs.

Cycle the ignition switch.

WARNING: To avoid personal injury or death, check brake capability is available before road testing.
Test drive the vehicle by turning the vehicle left or right in a curving manner at a velocity between 10 and 20 km/hr
(6 and 12 m.p.h.).

Park the vehicle.

With the scan tool, read ABS DTCs.

Does this DTC reset?

Yes

>> Go To 2

No

>> Perform the ABS Intermittent Condition diagnostic procedure in this Section.

Refer to the ABS-INTERMITTENT CONDITION TEST. (Refer to 5 - BRAKES - DIAGNOSIS AND TEST-
ING)

2.

CHECK THE DYNAMICS SENSOR INSTALLATION

NOTE: Dynamics Sensor installation and mounting bolt torque is crucial for proper operation.
Turn the ignition off.

Check the Dynamics Sensor for damaged, modified, and bent mounting brackets.

Check the Dynamics Sensor mounting bolts for a loose or over tightened condition.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform ABS VERIFICATION TEST. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

No

>>

NOTE: Vehicles without a Dynamics Sensor replace Anti-Lock Brake Module.
Replace the Dynamics Sensor or Anti-Lock Brake Module in accordance with the Service Information.

Perform ABS VERIFICATION TEST. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

PM

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

5 - 241

C1243–G SENSOR NOT INITIALIZED

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Once after ignition on.

•

Set Condition:
If the stored zero point calibration value of the longitudinal acceleration sensor is invalid.

Possible Causes

DYNAMICS SENSOR NOT CALIBRATED

DYNAMICS SENSOR

ANTI-LOCK BRAKES MODULE

Diagnostic Test

1.

PERFORM ECU INITIALIZATION

Turn the ignition on.

With the scan tool, erase ABS DTCs.

Cycle the ignition switch.

WARNING: To avoid personal injury or death, check brake capability is available before road testing.
Perform ECU initialization with drive test refer to ABS VERIFICATION TEST. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD
PROCEDURE).

NOTE: The ECU Initialization process must include driving the vehicle into a 90° turn.
Park the vehicle.

>> Go To 2

2.

VERIFY IF DTC IS STILL ACTIVE

Cycle the ignition switch.

WARNING: To avoid personal injury or death, check brake capability is available before road testing.
Test drive the vehicle by turning the vehicle left or right in a curving manner at a velocity between 10 and 25 km/hr
(6 and 15 m.p.h.).

Park the vehicle.

With the scan tool, read ABS DTCs.

Does this DTC reset?

Yes

>>

NOTE: Vehicles without a Dynamics Sensor replace Anti-Lock Brake Module.
Replace the Dynamics Sensor or Anti-Lock Brake Module in accordance with the Service Information.

Perform ABS VERIFICATION TEST. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Perform the ABS Intermittent Condition diagnostic procedure in this Section.

Refer to the ABS-INTERMITTENT CONDITION TEST. (Refer to 5 - BRAKES - DIAGNOSIS AND TEST-
ING)

5 - 242

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM

C2100–BATTERY VOLTAGE LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

PM

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

5 - 243

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
If the Anti-Lock Brakes Module detects system voltage is below 7.5 volts.

Possible Causes

ECM OR PCM DTCs PRESENT

VEHICLE BATTERY / CHARGING SYSTEM

ANTI-LOCK BRAKES MODULE

Diagnostic Test

1.

DTC’S IN THE PCM

NOTE: This DTC must be active for the results of this test to be valid.
Turn the ignition on.

With the scan tool, read and record DTCs from the PCM.

With the scan tool, read and record Freeze Frame information.

With the scan tool, erase DTCs.

Start the engine.

With the scan tool, read and record DTCs.

With the scan tool read DTCs from the PCM.

Are any charging system codes present?

Yes

>> Repair the charging system DTC in the PCM.

Perform ABS VERIFICATION TEST. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Go To 2

2.

CHARGING SYSTEM FAILURE

Start the engine.

Connect voltmeter to vehicle battery.

Is the vehicle battery voltage under 8.2 volts?

No

>> Go To 3

Yes

>> Repair the charging system per service information.

Perform ABS VERIFICATION TEST. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

3.

CHARGING POWER SUPPLY VOLTAGE

With a scan tool read Power Supply Voltage.

Is Power Supply Voltage under 8.2 volts?

No

>> Perform the ABS Intermittent Condition diagnostic procedure in this Section.

Refer to the ABS-INTERMITTENT CONDITION TEST. (Refer to 5 - BRAKES - DIAGNOSIS AND TEST-
ING)

Yes

>> Replace the Anti-Lock Brakes Module in accordance with the Service Information.

Perform ABS VERIFICATION TEST. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

5 - 244

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM