Dodge Caliber. Manual - part 1247

 

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Dodge Caliber. Manual - part 1247

 

 

AUTOMATIC - CVT-SERVICE INFORMATION

DESCRIPTION

The continuously variable transmission (CVT) has a torque converter which allows optimal limitless driving force in
response to the accelerator pedal operation, therefore giving us smooth driving without shift shock. The CVT also
has a manual mode function for both smooth driving without shift shock, and enjoyable driving with manual gear
selection.

The CVT allows for maximum driving force and performance when compared to a conventional A/T. When the throt-
tle is fully opened, driving force for the conventional automatic transmission changes unevenly because the gear is
shifted in steps. On the other hand, driving force for the CVT changes smoothly because it is possible for it to
accelerate while keeping it in the peak power range of the engine. Therefore, CVT avoids the loss of driving force,
and enables smooth and shock free driving.

Coordinated control of the engine and the multifaceted shift diagram have made it possible to realize both, smooth
and powerful driving with a good gear change response and an improvement in fuel consumption.

PM

AUTOMATIC - CVT-SERVICE INFORMATION

21 - 287

OPERATION

PARK POWERFLOW

When the forward clutch and the reverse brake are released, the driving force from the engine runs idly and power
is not transmitted to the primary pulley.

When the parking gear is fixed, the torque load from the tires is not transmitted up to the primary pulley.

Fig. 1 PARK

1 - REVERSE BRAKE (RELEASED)
2 - FORWARD CLUTCH (RELEASED)
3- PARKING GEAR (FIXED)

21 - 288

AUTOMATIC - CVT-SERVICE INFORMATION

PM

REVERSE POWERFLOW

When the reverse brake is engaged, the planetary carrier is fixed and the driving force from the engine rotates the
sun gear reversely.

Therefore, the primary pulley is rotated reversely and the driving force is outputted in the reverse rotating direction.

Fig. 2 REVERSE

1 - REVERSE BRAKE (ENGAGED)
2 - FORWARD CLUTCH (RELEASED)

PM

AUTOMATIC - CVT-SERVICE INFORMATION

21 - 289

NEUTRAL POWERFLOW

When the forward clutch and the reverse brake are released, the driving force from the engine runs idly and is not
transmitted to the primary pulley.

When the forward clutch and the reverse brake are released, the planetary carrier runs idly and the torque from the
tires are not transmitted.

Fig. 3 NEUTRAL

1 - REVERSE BRAKE (RELEASED)
2 - FORWARD CLUTCH (RELEASED)

21 - 290

AUTOMATIC - CVT-SERVICE INFORMATION

PM

 

 

 

 

 

 

 

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