Dodge Caliber. Manual - part 1244

4.

CHECK THE PCM

Replace and program the PCM per the Service Information. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/POWERTRAIN CONTROL MODULE - REMOVAL)

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT - STANDARD
PROCEDURE)

Does the DTC reset?

Yes

>> Using the schematics as a guide, check the Transmission Control Module (TCM) pins, terminals, and

connectors for corrosion, damage, or terminal push out. Pay particular attention to all power and ground
circuits. If no problems are found, replace the TCM per the Service Information. (Refer to 8 - ELEC-
TRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/TRANSMISSION CONTROL MODULE - REMOVAL)

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

5.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle the wires while checking for shorted and open circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

PM

AUTOMATIC - CVT-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 275

U1425-IMPLAUSIBLE PEDAL POSITION SIGNAL RECEIVED

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on with system voltage between 9.0 and 16.0 volts.
No PCM/ECM CAN Bus DTCs present.

•

Set Condition:
When the TCM receives an implausible throttle pedal position over the CAN Bus from the PCM/ECM.

Possible Causes

FCM/TIPM CAN BUS DTCS PRESENT

ENGINE MODULE DTCS PRESENT

POWERTRAIN CONTROL MODULE

TRANSMISSION CONTROL MODULE

Always perform the CVT Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT - STANDARD PROCEDURE)

Diagnostic Test

1.

CHECK IF THE DTC IS ACTIVE

With the scan tool, read Transmission DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Go To 5

2.

CHECK FOR FCM/TIPM CAN BUS DTCS

With the scan tool, read FCM/TIPM DTCs.

Are there any FCM/TIPM CAN BUS DTCs present?

Yes

>> (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING) cate-

gory and perform the appropriate symptom(s).

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

3.

CHECK IF ENGINE DTCS ARE PRESENT

With the scan tool, read engine DTCs.

Are there any engine DTCs present?

Yes

>> (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING) category and perform the appropriate symptom(s).

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

21 - 276

AUTOMATIC - CVT-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM

4.

CHECK THE PCM

Replace and program the PCM per the Service Information. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/POWERTRAIN CONTROL MODULE - REMOVAL)

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT - STANDARD
PROCEDURE)

Does the DTC reset?

Yes

>> Using the schematics as a guide, check the Transmission Control Module (TCM) pins, terminals, and

connectors for corrosion, damage, or terminal push out. Pay particular attention to all power and ground
circuits. If no problems are found, replace the TCM per the Service Information. (Refer to 8 - ELEC-
TRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/TRANSMISSION CONTROL MODULE - REMOVAL)

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

5.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle the wires while checking for shorted and open circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

PM

AUTOMATIC - CVT-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 277

U1426-IMPLAUSIBLE TCC SLIP REQUEST SIGNAL RECEIVED

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on with no PCM/ECM CAN Bus DTCs present.

•

Set Condition:
When the TCM receives an implausible Torque Converter Clutch slip request (EMCC) from the PCM/ECM.

Possible Causes

FCM/TIPM CAN BUS DTCS PRESENT

ENGINE MODULE DTCS PRESENT

POWERTRAIN CONTROL MODULE

TRANSMISSION CONTROL MODULE

Always perform the CVT Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT - STANDARD PROCEDURE)

Diagnostic Test

1.

CHECK IF THE DTC IS ACTIVE

With the scan tool, read Transmission DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Go To 5

2.

CHECK FOR FCM/TIPM CAN BUS DTCS

With the scan tool, read FCM/TIPM DTCs.

Are there any FCM/TIPM CAN BUS DTCs present?

Yes

>> (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING) cate-

gory and perform the appropriate symptom(s).

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

3.

CHECK IF ENGINE DTCS ARE PRESENT

With the scan tool, read engine DTCs.

Are there any engine DTCs present?

Yes

>> (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING) category and perform the appropriate symptom(s).

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

21 - 278

AUTOMATIC - CVT-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM