Dodge Caliber. Manual - part 1239

3.

CHECK THE (T59) TCC SOLENOID CONTROL CIRCUIT FOR A SHORT TO VOLTAGE

With the scan tool, stop the TCC Solenoid actuator.

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the TCM C1 harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage of the (T59) TCC Solenoid Control circuit.

Is the voltage above 0.5 volts?

Yes

>> Repair the (T59) TCC Solenoid Control circuit for a short to

voltage.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANS-
MISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT - STANDARD
PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

CHECK THE TCC SOLENOID

Turn the ignition off to the lock position.

Reconnect the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly har-
ness connector.

Measure the resistance between ground and the (T59) TCC Solenoid
Control circuit in the TCM C1 harness connector.

Is the resistance between 3.0 and 9.0 ohms?

Yes

>> Using the schematics as a guide, check the Transmission

Control Module (TCM) terminals for corrosion, damage, or
terminal push out. Pay particular attention to all power and
ground circuits. Check for any Service Bulletins for possible
causes that may apply. If no problems are found, replace
the TCM per the Service Information.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANS-
MISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT - STANDARD
PROCEDURE)

No

>> Replace the TCC Solenoid (Valve Body) per the Service Information.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

PM

AUTOMATIC - CVT-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 255

5.

CHECK THE (T59) TCC SOLENOID CONTROL CIRCUIT FOR AN OPEN

With the scan tool, stop the TCC Solenoid actuator.

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the TCM C1 harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the resistance of the (T59) TCC Solenoid Control circuit
between the TCM C1 harness connector and the Transmission Sole-
noid/Pressure Switch harness connector.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T59) TCC Solenoid Control circuit for an open.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANS-
MISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT - STANDARD
PROCEDURE)

No

>> Using the schematics as a guide, check the Transmission

Control Module (TCM) terminals for corrosion, damage, or
terminal push out. Pay particular attention to all power and
ground circuits. Check for any Service Bulletins for possible
causes that may apply. If no problems are found, replace
the TCM per the Service Information.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANS-
MISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT - STANDARD
PROCEDURE)

6.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle the wires while checking for shorted and open circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

U0001-CAN C BUS

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Theory of Operation

The Controller Area Network (CAN) is a high speed serial communication line for multiplex communication between
multiple controllers that reside on the network. The Transmission Control Module monitors the transmit and receive
message from the CAN BUS.

21 - 256

AUTOMATIC - CVT-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM

•

When Monitored:
Ignition on in the run position with a system voltage between 9.0 and 16.0 volts.

•

Set Condition:
If the Transmit or receive error counter is equal to or greater than 256.

For CAN Bus diagnostic procedures refer to (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES
- DIAGNOSIS AND TESTING)

U0100-LOST COMMUNICATION WITH ECM/PCM

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Theory of Operation

The Controller Area Network (CAN) is a high speed serial communication line for multiplex communication between
multiple controllers that reside on the network. The Transmission Control Module monitors the transmit and receive
message from the CAN BUS.

•

When Monitored:
Ignition on in the run position with a system voltage between 9.0 and 16.0 volts.
IOD fuse is installed or vehicle odometer is over 80 kilometers (50 miles).
No CAN C Bus DTCs present.

•

Set Condition:
A loss of CAN Bus communication between the TCM and ECM/PCM for the period of 2.0 seconds.

For CAN Bus diagnostic procedures refer to (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES
- DIAGNOSIS AND TESTING)

U0121-LOST COMMUNICATION WITH ANTILOCK BRAKE MODULE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Theory of Operation

The Controller Area Network (CAN) is a high speed serial communication line for multiplex communication between
multiple controllers that reside on the network. The Transmission Control Module monitors the transmit and receive
message from the CAN BUS.

•

When Monitored:
Ignition on in the run position with a system voltage between 9.0 and 16.0 volts.
IOD fuse is installed or vehicle odometer is over 80 kilometers (50 miles).
No CAN C Bus DTCs present.
Vehicle configuration is completed.

•

Set Condition:
A loss of CAN Bus communication between the TCM and ABS for the period of 2.0 seconds.

For CAN Bus diagnostic procedures refer to (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES
- DIAGNOSIS AND TESTING)

U0141-LOST COMMUNICATION WITH IPM (FCM/TIPM)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Theory of Operation

The Controller Area Network (CAN) is a high speed serial communication line for multiplex communication between
multiple controllers that reside on the network. The Transmission Control Module monitors the transmit and receive
message from the CAN BUS.

PM

AUTOMATIC - CVT-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 257

•

When Monitored:
Ignition on in the run position with a system voltage between 9.0 and 16.0 volts.
IOD fuse is installed or vehicle odometer is over 80 kilometers (50 miles).
No CAN C Bus DTCs present.

•

Set Condition:
A loss of CAN Bus communication between the TCM and FCM/TIPM for the period of 2.0 seconds.

For CAN Bus diagnostic procedures refer to (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES
- DIAGNOSIS AND TESTING)

21 - 258

AUTOMATIC - CVT-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM