Dodge Caliber. Manual - part 1206

 

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Dodge Caliber. Manual - part 1206

 

 

P0571-BRAKE SWITCH 1 PERFORMANCE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Theory of Operation

The Transmission Control Module (TCM) monitors the brake switch 1 signal over the CAN Bus. If the Transmission
is shifted into any valid gear position without confirming that the brake was depressed before the shift, a DTC will
set.

When Monitored:
After initial start and any time the shift lever is changed from park to reverse, drive or neutral.
System voltage between 9.0 and 16 volts.
No active CAN Bus DTCs present.

Set Condition:
The brake switch status does not change during a drive cycle with a vehicle speed greater than 30 Km/h (18.5
mph) for the period of 10 seconds.
It take to consecutive problem identification trips to set the MIL.

Possible Causes

ENGINE BRAKE SWITCH DTCS PRESENT

TRANSMISSION CONTROL MODULE

Always perform the CVT Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT - STANDARD PROCEDURE)

Diagnostic Test

1.

CHECK IF THE DTC IS ACTIVE

With the scan tool, read Transmission DTCs.

Is the status Active for this DTC or is the STARTS SINCE SET counter 2 or less?

Yes

>> Go To 2

No

>> Go To 4

2.

CHECK FOR ENGINE BRAKE SWITCH DTCS

With the scan tool, check for engine brake switch DTCs.

With the scan tool, check if the brake switch changes when the brake pedal is pressed.

Are there any engine brake switch DTCs present or is the brake switch not registering any change on
the scan tool?

Yes

>> Refer to the engine Diagnosis and Testing category and perform the appropriate symptom. If no DTCs

are present and the brake switch does not seem to function, diagnose the brake switch as though a
valid DTC is present.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

PM

AUTOMATIC - CVT-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 123

3.

CHECK OTHER CONTROLLERS FOR BRAKE SWITCH DTCS

With the scan tool check other controllers for Brake Switch DTCs.

Do any other controllers report a Brake Switch DTC?

Yes

>> Refer to the Engine Diagnosis and Testing category and perform diagnostics for P0571 as though the

DTC is active.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Using the schematics as a guide, check the Transmission Control Module (TCM) terminals for corrosion,

damage, or terminal push out. Pay particular attention to all power and ground circuits. Check for any
Service Bulletins for possible causes that may apply. If no problems are found, replace the TCM per the
Service Information.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

4.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle the wires while checking for shorted and open circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

21 - 124

AUTOMATIC - CVT-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM

P0602-CONTROL MODULE PROGRAMING ERROR/NOT PROGRAMMED

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Theory of Operation

After initial vehicle start, the Transmission Control Module (TCM) looks for a message over the CAN BUS verifying
vehicle information which is crucial for transmission configuration. After the information is received it is stored in the
EEPROM of the TCM. If the TCM does not receive a valid configuration within a predetermined time, the DTC will
set and the MIL will be illuminated.

When Monitored:
After an initial vehicle start with a system voltage between 9.0 and 16.0 volts.

Set Condition:
Transmission Control Module (TCM) does not receive valid vehicle information from the Front Control Module
(FCM) for the period of 5 seconds.

Possible Causes

CAN BUS DTCS PRESENT

TOTALLY INTEGRATED CONTROL MODULE (TIPM) NOT PROGRAMED

TRANSMISSION CONTROL MODULE (TCM)

Always perform the CVT Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT - STANDARD PROCEDURE)

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR CAN BUS DTCS

With the scan tool, check for CAN BUS DTCs.

Are there any CAN BUS DTCs present?

Yes

>> Refer to the Communication category and perform the appropriate symptom. (Refer to 8 - ELECTRI-

CAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING)

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 2

2.

CHECK IF CONTROLLER WAS REPLACED

Has the Transmission Control Module been recently replaced?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 5

3.

CHECK IF CONTROLLER WAS PROGRAMED

Was the Transmission Control Module flashed?

Yes

>> Go To 4

No

>> Flash the control module with the proper part number for the vehicle.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

PM

AUTOMATIC - CVT-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 125

4.

CHECK FOR OTHER DTCS

With the scan tool, check Transmission DTCs.

Are the DTCs P0602 and U140F Active and P161B and P1729 Stored?

Yes

>> Check the Controller part number coincides with the vehicle setup such as engine size or with or without

All wheel Drive (AWD). This is an indication of an improper vehicle configuration. Verify all configura-
tions to the Vehicle Identification Number (VIN) and reprogram as necessary.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

CHECK THE FCM FOR PROPER PROGRAMING OF TIRE SIZE

With the scan tool, check the TIPM/FCM for proper tire size programing.

Is the tire size properly programed in the TIPM/FCM?

Yes

>> Using the schematics as a guide, check the Transmission Control Module (TCM) terminals for corrosion,

damage, or terminal push out. Pay particular attention to all power and ground circuits. Check for any
Service Bulletins for possible causes that may apply. If no problems are found, replace the TCM per the
Service Information.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Program the TIPM/FCM with the proper tire size.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

21 - 126

AUTOMATIC - CVT-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM

 

 

 

 

 

 

 

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