Dodge Caliber. Manual - part 1034

4.

APP SENSOR WIDE OPEN THROTTLE VOLTAGE

Fully depress the accelerator pedal.

With the scan tool, read the voltage for APP Sensor 1 and APP Sensor 2.

Does the scan tool display between 4.28 and 4.70 volts for sensor 1 and 2.14 and 2.35 volts for sensor
2?

Yes

>> Test Complete.

No

>> Check the APP Sensor circuits for proper resistance. If o.k., replace the APP Sensor in accordance with

the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1423

*CHECKING THE BOOST PRESSURE SENSOR CALIBRATION

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

Possible Causes

TURBOCHARGER BOOST PRESSURE SENSOR CALIBRATION

Diagnostic Test

1.

BOOST PRESSURE SENSOR CALIBRATION

Turn the ignition on.

With the scan tool, read the Boost Pressure Voltage and Boost Pressure hpa.

NOTE: The Boost Pressure hpa and Intake/Inlet Air Pressure hpa readings should both match closely to the
Atmoshperic Pressure hpa reading. These readings will change depending on altitude.

Is the Boost Pressure hpa within 2% or the Atmospheric pressure hpa?

Yes

>> Test Complete.

No

>> Replace the Turbocharger Boost Pressure Sensor.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1424

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM

*CHECKING THE BOOST PRESSURE SYSTEM

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

Possible Causes

TURBOCHARGER ASSEMBLY

BOOST PRESSURE ACTUATOR SUPPLY HOSE

BOOST PRESSURE ACTUATOR

INTAKE OR EXHAUST SYSTEM PROBLEM

1.

CHECKING THE BOOST PRESSURE ACTUATOR OPERATION

Turn the ignition off.

Disconnect the Valve Block vacuum hose connector.

Connect a vacuum pump to the Boost Pressure Actuator supply port of the disconnected Valve Block vacuum hose
connector. This port is attached to the Gray colored vacuum tube at the Valve Block vacuum hose connector.

While standing at the right front of the vehicle (front of engine side), observe the position of the Boost Pressure
Actuator armature.

NOTE: The armature should be in the 10 o’clock position with the ignition off (armature in rest position).
While observing the armature, apply 20 inches of vacuum.

NOTE: The armature should move counterclockwise from the 10 o’clock position to the 9 o’clock position.

Is the Boost Pressure Actuator operating from the 10 o’clock to the 9 o’clock position when 20 inches
of vacuum is applied?

Yes

>> Go to 4

No

>> Go To 2

2.

CHECKING THE BOOST PRESSURE ACTUATOR SUPPLY HOSE

Check the Gray colored vacuum hose between the Valve Block hose connector and the Boost Pressure Actuator for
leaks, kinks, debris or other restrictions.

NOTE: Problems with this hose will cause incorrect vacuum to the EGR Valve resulting in driveability prob-
lems.

Were any problems found?

Yes

>> Repair or replace as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 3

3.

CHECK FOR BOOST PRESSURE ACTUATOR LINKAGE PROBLEM

Disconnect the linkage from the Boost Pressure Actuator and inspect the linkage for foreign debris, binding or dam-
age that could cause restricted movement.

Were any problems found?

Yes

>> Repair or replace as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Refer to the Service Information and replace the Boost Pressure Actuator or Turbocharger Assembly as

necessary.

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1425

4.

CHECK FOR INTAKE AND EXHAUST SYSTEM RESTRICTIONS

Inspect the exhaust system for damaged components that could cause exhaust flow blockage.

Inspect all air intake, crankcase vent and turbocharger related hoses/tubes and connections for damage, air leaks or
blockage.

Inspect the air filter for excessive dirt, soiling or other problems that may cause restricted air flow.

Were any problems found?

Yes

>> Repair or replace as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 5

5.

CHECKING THE BOOST PRESSURE ACTUATOR OPERATION

NOTE: The engine temperature must be above 160°F for this test to be valid.
Turn the ignition off.

Disconnect the Valve Block vacuum hose connector.

Connect a vacuum pump to the Boost Pressure Actuator supply port of the disconnected Valve Block vacuum hose
connector. This port is attached to the Gray colored vacuum tube at the valve Block vacuum hose connector.

Set the engine speed to 1,500 rpm.

With the scan tool, observe and note the Boost Pressure hpa reading.

While observing the scan tool, apply 15 inches of vacuum.

NOTE: The Boost Pressure hpa reading should increase more than 100 hpa as well as an audible engine
tone change when 15 inches of vacuum is applied.

Does the Boost Pressure hpa reading increase more than 100 hpa when 15 inches of vacuum is
applied?

Yes

>> Test complete.

No

>> Refer to the Service Information and replace the Turbocharger assembly.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1426

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM