Dodge Caliber. Manual - part 64

C2208-AWD ECU INTERNAL

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

PM

CLUTCH-ELECTRONICALLY CONTROLLED-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

3 - 131

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
The All Wheel Drive (AWD) Module has detected a failure internal to the controller.

Possible Causes

(T312) REAR DIFFERENTIAL SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

ALL WHEEL DRIVE (AWD) MODULE

1.

(T312) REAR DIFFERENTIAL SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the AWD Control Module harness connector.

Measure the voltage of the (T312) Rear Differential Solenoid Control cir-
cuit in the AWD Module harness connector.

) Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the short to voltage in the (T312) Rear Differential

Solenoid Control circuit.

Perform AWD Control Module VERIFICATION TEST. (Refer
to 3 - DIFFERENTIAL & DRIVELINE/ELECTRONICALLY
CONTROLLED CLUTCH - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 2

2.

ALL WHEEL DRIVE MODULE

The AWD Module has detected an internal failure.

View repair

Repair

Replace the All Wheel Drive Module in accordance with the Service Information.

Perform the AWD VERIFICATION TEST. (Refer to 3 - DIFFERENTIAL & DRIVELINE/ELECTRONI-
CALLY CONTROLLED CLUTCH - STANDARD PROCEDURE) .

3 - 132

CLUTCH-ELECTRONICALLY CONTROLLED-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM

U0001-CAN C BUS

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition run time is greater than 1 second. Battery voltage between 9 and 16 volts. Engine run time greater
than 3 seconds.

•

Set Condition:
The PCM loses communication over the CAN C Bus circuit. The circuit is continuously monitored. One Trip
fault.

Possible Causes

CAN C BUS OPEN OR SHORTED CONDITION

ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM (ABS) MODULE

ALL WHEEL DRIVE (AWD) CONTROL MODULE

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

TOTALLY INTEGRATED POWER MODULE (TIPM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING for diagnostic
procedures and for further possible causes.

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read TIPM DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING for diag-

nostic procedures and for further possible causes.

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

PM

CLUTCH-ELECTRONICALLY CONTROLLED-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

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U0100-LOST COMMUNICATION WITH ECM/PCM (TIPM)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:

•

With the ignition on

•

Battery voltage between 10 and 16 volts

•

IOD fuse installed

•

TIPM is configured correctly

•

Set Condition:
Bus messages not received from the ECM/PCM for approximately 2 to 5 seconds.

Possible Causes

CAN C+ OR CAN C– BUS CIRCUITS OPEN OR SHORTED

DTCS RELATED TO BATTERY VOLTAGE, IGNITION, OR VIN MESSAGES

TIPM NOT CONFIGURED CORRECTLY

ECM/PCM POWER AND GROUND

ECM/PCM

TIPM

MODULE THAT SET THIS DTC

Diagnostic Test

1.

VERIFY DTC IS ACTIVE

NOTE: Ensure the IOD fuse is installed and battery voltage is between 10 and 16 volts before proceeding.
With the scan tool, read active DTCs.

Is this DTC active?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the Stored Lost Communication test procedure. Refer to the table of contents in this section.

2.

CHECK FOR ANY OF THE FOLLOWING ACTIVE DTCS

With the scan tool, read all active DTCs from all modules.

NOTE: Check for TIPM configuration, CAN C+ or C– hardware electrical, VIN Missing/Mismatch, battery or
ignition related DTCs.

Does the scan tool display any active DTCs to the conditions listed above?

Yes

>> Diagnose and repair the DTC. Refer to the Index for a complete list of the symptoms.

No

>> Go To 3

3.

VERIFY THAT THE ECM/PCM IS ACTIVE ON THE BUS

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, select Network Diagnostics.

Verify that the PCM is active on the bus.

Is the PCM active on the bus?

Yes

>> Go To 4

No

>> Refer to the No Response test procedure. Refer to the table of contents in this section.

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CLUTCH-ELECTRONICALLY CONTROLLED-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM