Dodge Caliber. Manual - part 61

 

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Dodge Caliber. Manual - part 61

 

 

3.

(Z967) GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Disconnect the AWD Control Module harness connector.

With a 12-volt test light connected to B+, check the (Z967) Ground cir-
cuit in the AWD Control Module harness connector.

NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the bright-
ness to that of a direct connection to the battery.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go to 4

No

>> Repair the (Z967) Ground circuit for an open circuit or high

resistance.

Perform AWD Control Module VERIFICATION TEST. (Refer
to 3 - DIFFERENTIAL & DRIVELINE/ELECTRONICALLY
CONTROLLED CLUTCH - STANDARD PROCEDURE).

4.

(F202) IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN/START) CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Disconnect the TIPM C11 harness connector.

Connect a jumper wire between the (F202) Ignition Switch Output
(RUN/START) circuit and B(+) in the TIPM C11 harness connector.

With a 12-volt test light connected to ground, check the (F202) Ignition
Switch Output (RUN/START) circuit in the AWD Control Module harness
connector.

NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the bright-
ness to that of a direct connection to the battery.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go to 5

No

>> Repair the (F202) Ignition Switch Output (RUN/START) cir-

cuit for an open circuit or high resistance.

Perform AWD Control Module VERIFICATION TEST. (Refer
to 3 - DIFFERENTIAL & DRIVELINE/ELECTRONICALLY
CONTROLLED CLUTCH - STANDARD PROCEDURE).

PM

CLUTCH-ELECTRONICALLY CONTROLLED-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

3 - 119

5.

AWD CONTROL MODULE

View repair.

Repair

Replace the AWD Control Module in accordance with the Service information.

Perform AWD Control Module VERIFICATION TEST. (Refer to 3 - DIFFERENTIAL & DRIVELINE/ELEC-
TRONICALLY CONTROLLED CLUTCH - STANDARD PROCEDURE).

6.

TOTALLY INTEGRATED POWER MODULE

NOTE: Before continuing, check the TIPM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors.

Pay particular attention to all Power and Ground circuits.

Were any problems found?

Repair

Replace the Totally Integrated Power Module in accordance with the Service Information.

Perform AWD Control Module VERIFICATION TEST. (Refer to 3 - DIFFERENTIAL & DRIVELINE/ELEC-
TRONICALLY CONTROLLED CLUTCH - STANDARD PROCEDURE).

7.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle test the wiring harness and connectors while checking for shorted and open circuits.

Using the scan tool, monitor the data related to this circuit while performing the wiggle test. Look for the data to
change or for the DTC to reset.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform AWD Control Module VERIFICATION TEST. (Refer to 3 - DIFFERENTIAL & DRIVELINE/ELEC-
TRONICALLY CONTROLLED CLUTCH - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

3 - 120

CLUTCH-ELECTRONICALLY CONTROLLED-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM

C211D-IGNITION RUN/START INPUT CIRCUIT HIGH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

PM

CLUTCH-ELECTRONICALLY CONTROLLED-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

3 - 121

When Monitored:
With the ignition off.

Set Condition:
The AWD will set this DTC within 20ms if the Ignition Run/Start circuit voltage is above 17 volts or voltage is
detected with the ignition in the OFF position for more than 1sec.

Possible Causes

(F202) IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN/START) CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

ALL WHEEL DRIVE (AWD) CONTROL MODULE

TOTALLY INTEGRATED POWER MODULE (TIPM)

Diagnostic Test

1.

CHARGING SYSTEM DTCS PRESENT

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, select View DTCs in the Powertrain Control Module.

Are there any Charging System or related voltage DTCs present?

Yes

>> Refer to the symptom list and perform any Charging System DTC diagnostic procedures before con-

tinuing with this test.

No

>> Go to Diagnostic Test

2.

CHECK FOR ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, read the active DTC.

Cycle the ignition switch from the OFF to ON position, leaving the ignition on for a minimum of 10 seconds.

With the scan tool, read the active DTC.

Does the scan tool display this DTC as active?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go to 7

3.

(F202) IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN/START) CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the TIPM C11 harness connector.

Disconnect the AWD Control Module harness connector.

With a 12-volt test light connected to ground, check the (F202) Ignition
Switch Output (RUN/START) circuit in the AWD Control Module harness
connector.

NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the bright-
ness to that of a direct connection to the battery.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Repair the (F202) Ignition Switch Output (RUN/START) cir-

cuit for a short to voltage.

Perform AWD Control Module VERIFICATION TEST. (Refer
to 3 - DIFFERENTIAL & DRIVELINE/ELECTRONICALLY
CONTROLLED CLUTCH - STANDARD PROCEDURE).

No

>>

Go to 4

3 - 122

CLUTCH-ELECTRONICALLY CONTROLLED-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM

 

 

 

 

 

 

 

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