Dodge Durango (DN). Manual - part 72

HYDRAULIC

FLOW

IN

MANUAL

SECOND

(2)

21 - 154

42/44RE AUTOMATIC TRANSMISSION

DN

SCHEMATICS AND DIAGRAMS (Continued)

HYDRAULIC

FLOW

DURING

FULL

THROTTLE

3–2

DOWNSHIFT

(P

ASSING

GEAR)

DN

42/44RE AUTOMATIC TRANSMISSION

21 - 155

SCHEMATICS AND DIAGRAMS (Continued)

SPECIFICATIONS

TRANSMISSION

GENERAL

GEAR RATIOS

• 1ST GEAR-2.74

• 2ND GEAR-1.54

• 3RD GEAR-1.00

• 4TH GEAR-0.69

• REV.GEAR-2.21

TORQUE

DESCRIPTION

TORQUE

Fitting, cooler line at trans . . . . 18 N·m (13 ft. lbs.)
Bolt, torque convertor . . . . . . . . 31 N·m (23 ft. lbs.)
Bolt/nut, crossmember . . . . . . . . 68 N·m (50 ft. lbs.)
Bolt, driveplate to crankshaft . . 75 N·m (55 ft. lbs.)
Plug, front band reaction . . . . . 17 N·m (13 ft. lbs.)
Locknut, front band adj. . . . . . . 34 N·m (25 ft. lbs.)
Switch, park/neutral . . . . . . . . . 34 N·m (25 ft. lbs.)
Bolt, fluid pan . . . . . . . . . . . . . . 17 N·m (13 ft. lbs.)
Screws, fluid filter . . . . . . . . . . . 4 N·m (35 in. lbs.)
Bolt, oil pump . . . . . . . . . . . . . . 20 N·m (15 ft. lbs.)
Bolt, overrunning clutch cam . . 17 N·m (13 ft. lbs.)
Bolt, O/D to trans. . . . . . . . . . . . 34 N·m (25 ft. lbs.)
Bolt, O/D piston retainer . . . . . . 17 N·m (13 ft. lbs.)
Plug, pressure test port . . . . . . . 14 N·m (10 ft. lbs.)
Bolt, reaction shaft support . . . . 20 N·m (15 ft. lbs.)
Locknut, rear band . . . . . . . . . . 41 N·m (30 ft. lbs.)
Bolt, valve body to case . . . . . 12 N·m (100 in. lbs.)
Screw, solenoid wiring connector . . . . . . . . . . 4 N·m

(35 in. lbs.)

Screw, solenoid to transfer plate . . . . . . . . . . 4 N·m

(35 in. lbs.)

THRUST WASHER/SPACER/SNAP RING DIMENSIONS

Component

Metric

Inch

Front clutch thrust washer (reaction shaft
support hub)

1.55 mm

0.061 in.

Rear clutch thrust washer (clutch retainer)

1.55 mm

0.061 in.

Intermediate shaft thrust plate (shaft hub pilot)

1.5-1.6 mm

0.060-0.063 in.

Output shaft thrust washer (rear clutch hub)

Select fit to set end play

Rear clutch pack snap ring

1.5 mm

0.060 in.

1.95 mm

0.076 in.

2.45 mm

0.098 in.

Planetary geartrain snap ring (at front of output shaft)

Select fit (three thicknesses available)

Component

Metric

Inch

Planetary end play

0.127-1.22
mm

0.005-0.048
in.

Input shaft end play

0.56-2.31
mm

0.022-0.091
in.

Clutch pack clearance/
Front.

1.70-
3.40mm

0.067-0.134
in.

Clutch pack clearance/
Rear.

0.559-0.914
mm

0.022-0.036
in.

Front Clutch

42RE-4 discs

44RE-5 discs

Rear Clutch

42RE and 44RE-4 discs

Overdrive clutch disc
usage

42RE-3 discs

44RE-4 discs

Direct clutch disc
usage

42RE-6 discs

44RE-8 discs

42RE Band adjustment
from 72 in. lbs.

Front band

Back off 3 turns

Rear band

Back off 4 turns

44RE Band adjustment
from 72 in. lbs.

Front band

Back off 1-7/8 turns

Rear band

Back off 4 turns

Recommended fluid

Mopar

T

ATF Plus 3, type

7176

21 - 156

42/44RE AUTOMATIC TRANSMISSION

DN

Component

Metric

Inch

Overdrive piston thrust plate

Thrust plate and spacer are select fit. Refer to
size charts and selection procedures in
Overdrive Unit D&A procedures

Intermediate shaft spacer

PRESSURE TEST

Overdrive clutch

Fourth gear only

Pressure should be 469-496 kPa (68-72 psi) with
closed throttle and increase to 620-896 kPa (90-130
psi) at 1/2 to 3/4 throttle.

Line pressure (at
accumulator)

Closed throttle

372-414 kPa (54-60 psi).

Front servo

Third gear only

No more than 21 kPa (3 psi) lower than line pressure.

Rear servo

1 range

No more than 21 kPa (3 psi) lower than line pressure.

R range

1103 kPa (160 psi) at idle, builds to 1862 kPa (270 psi)
at 1600 rpm.

Governor

D range closed throttle

Pressure should respond smoothly to changes in mph
and return to 0-7 kPa (0-1.5 psi) when stopped with
transmission in D, 1, 2. Pressure above 7 kPa (1.5 psi)
at stand still will prevent transmission from
downshifting.

SPECIAL TOOLS

RE TRANSMISSIONS

Spring Compressor and Alignment Shaft—6227

Gauge Bar—6311

Extension Housing Pilot—C-3288-B

Pressure Gauge—C-3292

Pressure Gauge—C-3293SP

DN

42/44RE AUTOMATIC TRANSMISSION

21 - 157

SPECIFICATIONS (Continued)