Dodge Durango (DN). Manual - part 12

(1) Using a new gasket, position fuel pump module

into opening in fuel tank. Be sure rubber gasket
remains in place. Rotate pump module assembly
until module is positioned as shown in (Fig. 25). This
step must be followed to prevent float/float rod from
contacting sides of fuel tank.

(2) Before

installing

lockring,

apply

a

small

amount of engine oil to 6 fingers where fingers meet
lockring (to act as a lubricant).

(3) Position lockring over top of fuel pump module.

Tighten finger tight.

(4) Install (rotate) lockring clockwise using a brass

or bronze drift punch and a hammer. Continue rotat-
ing lockring until 6 fingers (Fig. 25) drop into 6 fin-
ger locks and lock tab (Fig. 25) falls into lockring
notch.

(5) Install fuel tank. Refer to Fuel Tank Installa-

tion in this section.

FUEL PUMP INLET FILTER

The fuel pump inlet filter (strainer) is located on

the bottom of the fuel pump module (Fig. 26). The
fuel pump module is located inside of fuel tank.

REMOVAL

(1) Remove fuel tank. Refer to Fuel Tank Removal/

Installation.

(2) Remove fuel pump module. Refer to Fuel Pump

Module Removal/Installation.

(3) Remove filter by carefully prying 2 lock tabs at

bottom of module with 2 screwdrivers. Filter is
snapped to module.

(4) Clean bottom of pump module.

INSTALLATION

(1) Snap new filter to bottom of module. Be sure

o-ring is in correct position.

(2) Install fuel pump module. Refer to Fuel Pump

Module Removal/Installation.

(3) Install fuel tank. Refer to Fuel Tank Removal/

Installation.

FUEL GAUGE SENDING UNIT

The fuel gauge sending unit (fuel level sensor) and

float assembly is located on the side of fuel pump
module (Fig. 27). The fuel pump module is located
inside of fuel tank.

REMOVAL

(1) Remove fuel tank. Refer to Fuel Tank Removal/

Installation.

(2) Remove fuel pump module. Refer to Fuel Pump

Module Removal/Installation.

(3) Unplug 4–way electrical connector (Fig. 27).
(4) Disconnect 2 sending unit wires at 4–way con-

nector. The locking collar of connector must be
removed before wires can be released from connector.
Note location of wires within 4–way connector.

(5) The sending unit is retained to pump module

with a small lock tab and notch (Fig. 28). Carefully
push lock tab to the side and away from notch while
sliding sending unit downward on tracks for removal.
Note wire routing while removing unit from module.

Fig. 26 Fuel Pump Inlet Filter

1 – FUEL PUMP INLET FILTER
2 – LOCK TABS (2)
3 – FUEL PUMP MODULE (BOTTOM)

Fig. 27 Fuel Gauge Sending Unit Location—

TYPICAL Module

1 – FUEL FILTER/PRESSURE REGULATOR
2 – ELECTRICAL CONNECTOR
3 – ELECTRIC FUEL PUMP
4 – FUEL GAUGE FLOAT
5 – FUEL PUMP INLET FILTER
6 – FUEL GAUGE SENDING UNIT
7 – MODULE LOCK TABS (3)

14 - 16

FUEL SYSTEM

DN

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

INSTALLATION

(1) Position sending unit into tracks. Note wire

routing.

(2) Push unit on tracks until lock tab snaps into

notch.

(3) Connect 2 sending unit wires into 4–way con-

nector and install locking collar.

(4) Connect 4–way electrical connector to module.
(5) Install fuel pump module. Refer to Fuel Pump

Module Removal/Installation.

(6) Install fuel tank. Refer to Fuel Tank Removal/

Installation.

FUEL INJECTOR RAIL—3.9/5.2/5.9L ENGINES

WARNING: THE FUEL SYSTEM IS UNDER A CON-
STANT PRESSURE (EVEN WITH ENGINE TURNED
OFF). BEFORE SERVICING FUEL RAIL ASSEMBLY,
FUEL SYSTEM PRESSURE MUST BE RELEASED.

To release fuel pressure, refer to Fuel System Pres-

sure Release Procedure in this group.

CAUTION: The left and right fuel rails are replaced
as an assembly. Do not attempt to separate rail
halves at connecting hose (Fig. 29). Due to the
design of this connecting hose, it does not use any
clamps. Never attempt to install a clamping device
of any kind to hose. When removing fuel rail
assembly for any reason, be careful not to bend or
kink connecting hose.

REMOVAL

(1) Remove negative battery cable at battery.
(2) Remove air cleaner.
(3) Perform fuel pressure release procedure.
(4) Remove throttle body from intake manifold.

Refer to Throttle Body removal in this group.

(5) If equipped with air conditioning, remove

A-shaped A/C compressor-to-intake manifold support
bracket (three bolts) (Fig. 30).

(6) Disconnect electrical connectors at all 8 fuel

injectors. To remove connector refer to (Fig. 31). Push

Fig. 28 Fuel Gauge Sending Unit Lock Tab/Tracks

1 – FUEL GAUGE SENDING UNIT
2 – LOCK TAB
3 – NOTCH
4 – TRACKS

Fig. 29 Fuel Rail Assembly—3.9/5.2/5.9L Engine—

Typical

1 – FUEL RAIL CONNECTING HOSE
2 – FUEL RAIL
3 – MOUNTING BOLTS (4)

Fig. 30 A/C Compressor Support Bracket—Typical

1 – AIR CONDITIONING COMPRESSOR SUPPORT BRACKET
2 – MOUNTING BOLTS

DN

FUEL SYSTEM

14 - 17

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

red colored slider away from injector (1). While push-
ing slider, depress tab (2) and remove connector (3)
from injector. The factory fuel injection wiring har-
ness is numerically tagged (INJ 1, INJ 2, etc.) for
injector position identification. If harness is not
tagged, note wiring location before removal.

(7) 3.9L (V-6) engine only: Disconnect electrical

connector at intake manifold air temperature sensor.
Do not remove sensor.

(8) Disconnect fuel tube (line) at side of fuel rail.

Refer to Quick-Connect Fittings for procedures,

(9) Remove remaining fuel rail mounting bolts.
(10) Clean dirt/debris from each fuel injector at

intake manifold.

(11) Gently rock and pull left fuel rail until fuel

injectors just start to clear intake manifold. Gently
rock and pull right fuel rail until fuel injectors just
start to clear intake manifold. Repeat this procedure
(left/right) until all fuel injectors have cleared intake
manifold.

(12) Remove fuel rail (with injectors attached)

from engine.

(13) Remove clip(s) retaining injector(s) to fuel rail

(Fig. 32) or (Fig. 33).

INSTALLATION

(1) Apply a small amount of clean engine oil to

each fuel injector o-ring. This will help in fuel rail
installation.

(2) Install injector(s) and injector clip(s) to fuel

rail.

(3) Position fuel rail/fuel injector assembly to injec-

tor openings on intake manifold.

(4) Guide each injector into intake manifold. Be

careful not to tear injector o-ring.

(5) Push right fuel rail down until fuel injectors

have bottomed on injector shoulder. Push left fuel

Fig. 31 Remove/Install Injector Connector

Fig. 32 Fuel Injector Mounting—Typical

1 – CLIP
2 – INJECTOR
3 – FUEL RAIL

Fig. 33 Injector Retaining Clips—Typical Injector

1 – PLIERS
2 – INJECTOR CLIP
3 – FUEL INJECTOR
4 – FUEL RAIL

14 - 18

FUEL SYSTEM

DN

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

rail down until fuel injectors have bottomed on injec-
tor shoulder.

(6) Install fuel rail mounting bolts.
(7) Connect electrical connector to intake manifold

air temperature sensor.

(8) Connect electrical connectors at all fuel injec-

tors. To install connector, refer to (Fig. 31). Push con-
nector onto injector (1) and then push and lock red
colored slider (2). Verify connector is locked to injec-
tor by lightly tugging on connector.

(9) Install A/C support bracket (if equipped).
(10) Install throttle body to intake manifold. Refer

to Throttle Body installation in this group.

(11) Install fuel tube (line) at side of fuel rail.

Refer to Quick-Connect Fittings for procedures.

(12) Install air cleaner.
(13) Connect battery cable to battery.
(14) Start engine and check for leaks.

FUEL INJECTOR RAIL—4.7L V–8 ENGINE

WARNING: THE FUEL SYSTEM IS UNDER CON-

STANT

PRESSURE

EVEN

WITH

ENGINE

OFF.

BEFORE SERVICING FUEL RAIL, FUEL SYSTEM
PRESSURE MUST BE RELEASED.

CAUTION: The left and right fuel rails are replaced
as an assembly. Do not attempt to separate rail
halves at connector tube (Fig. 34). Due to design of
tube, it does not use any clamps. Never attempt to
install a clamping device of any kind to tube. When
removing fuel rail assembly for any reason, be care-
ful not to bend or kink tube.

REMOVAL

(1) Remove fuel tank filler tube cap.
(2) Perform Fuel System Pressure Release Proce-

dure.

(3) Remove negative battery cable at battery.
(4) Remove air duct at throttle body air box.
(5) Remove air box at throttle body.
(6) Remove wiring at rear of generator.
(7) Disconnect fuel line latch clip and fuel line at

fuel rail. A special tool will be necessary for fuel line
disconnection. Refer to Quick-Connect Fittings.

(8) Remove vacuum lines at throttle body.
(9) Disconnect electrical connectors at all 8 fuel

injectors. To remove connector refer to (Fig. 35). Push
red colored slider away from injector (1). While push-
ing slider, depress tab (2) and remove connector (3)
from injector. The factory fuel injection wiring har-
ness is numerically tagged (INJ 1, INJ 2, etc.) for
injector position identification. If harness is not
tagged, note wiring location before removal.

(10) Disconnect electrical connectors at throttle

body.

(11) Disconnect electrical connectors at MAP and

IAT sensors.

(12) Remove first three ignition coils on each bank

(cylinders #1, 3, 5, 2, 4 and 6). Refer to Ignition Coil
Removal/Installation.

(13) Remove 4 fuel rail mounting bolts (Fig. 34).
(14) Gently rock and pull left side of fuel rail until

fuel injectors just start to clear machined holes in
cylinder head. Gently rock and pull right side of rail
until injectors just start to clear cylinder head holes.
Repeat this procedure (left/right) until all injectors
have cleared cylinder head holes.

Fig. 34 Fuel Rail Mounting—4.7L V-8 Engine

1 – MOUNTING BOLTS (4)
2 – INJ.#7
3 – INJ.#5
4 – QUICK-CONNECT FITTING
5 – INJ.#3
6 – FUEL INJECTOR RAIL
7 – INJ.#1
8 – CONNECTOR TUBE
9 – INJ.#2
10 – INJ.#4
11 – INJ.#6
12 – INJ.#8
13 – PRESSURE TEST PORT CAP

DN

FUEL SYSTEM

14 - 19

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)