Dodge Dakota (ND). Manual - part 511

SENSOR-WASHER FLUID LEVEL

DESCRIPTION

The washer fluid level switch (1) is a single pole, sin-
gle throw reed-type switch mounted on the outboard
facing side of the washer reservoir, just forward of the
washer pump. Only the molded plastic switch mount-
ing flange and the integral connector receptacle (4)
are visible when the switch is installed in the reservoir.
A short nipple formation extends from the inner sur-
face of the switch mounting flange, and a barb on the
nipple is pressed through a rubber grommet seal (2)
installed in the mounting hole of the reservoir.

A small, molded plastic float (3) pivots on hinge stan-
chions that extend toward the float from the nipple for-
mation. A small magnet is secured within the end of
the float nearest the nipple, and a reed switch is con-
cealed within the nipple. A diagnostic resistor is con-
nected between the two switch terminals within the
switch mounting flange. The washer fluid level switch
cannot be adjusted or repaired. If faulty or damaged,
the switch must be replaced.

OPERATION

The washer fluid level switch uses a pivoting, oblong float to monitor the level of the washer fluid in the washer
reservoir. The float contains a small magnet. When the float pivots, the proximity of this magnet to a stationary reed
switch within the nipple formation of the switch changes. When the fluid level in the washer reservoir is at or above
the float level, the float moves to a vertical position, the influence of the float magnetic field is removed from the
reed switch, and the normally open reed switch contacts open. When the fluid level in the washer reservoir falls
below the level of the pivoting float, the float moves to a horizontal position, the influence of the float magnetic field
is applied to the reed switch, and the contacts of the normally open reed switch close.

The washer fluid level switch is connected to the vehicle electrical system through a dedicated take out and con-
nector of the headlamp and dash wire harness. The switch is connected in series between a clean ground output of
the Front Control Module (FCM) on a sensor return circuit and the washer fluid switch sense input to the FCM.
When the switch closes, the FCM senses the ground on the washer fluid switch sense circuit. The FCM is pro-
grammed to respond to this input by sending an electronic washer fluid indicator lamp-on message to the instrument
cluster over the Controller Area Network (CAN) data bus. The instrument cluster responds to this message by illu-
minating the washer fluid indicator and by sounding an audible chime tone warning.

The washer fluid level switch may be diagnosed and tested using conventional diagnostic tools and procedures.
However, conventional diagnostic methods may not prove conclusive in the diagnosis of the instrument cluster, the
FCM, or the electronic message inputs to or outputs from the instrument cluster and the FCM that control the oper-
ation of the washer fluid visual and/or audible indicators. The most reliable, efficient, and accurate means to diag-
nose the washer fluid level indicator, the instrument cluster, the FCM, or the electronic message inputs and outputs
related to the washer fluid indicator requires the use of a diagnostic scan tool. Refer to the appropriate diagnostic
information.

REMOVAL

NOTE: The washer fluid level switch can be removed from the washer reservoir without removing the res-
ervoir from the vehicle.

8R - 42

WIPERS/WASHERS - SERVICE INFORMATION

ND

1. Disconnect and isolate the battery negative cable.

2. Siphon the washer fluid from the washer reservoir

into a clean container for reuse.

3. Raise and support the vehicle.

4. Reach between the front of the right front wheel

house splash shield and the right front bumper
support to access the outboard facing lower sur-
face of the combination washer reservoir/coolant
reserve bottle (1).

5. Disconnect the wire harness connector (5) from the

washer fluid level switch unit (4).

NOTE: The pivoting float of the washer fluid level
switch must be in a horizontal position within the
reservoir in order to be removed. With the reser-
voir empty and in an upright position, the pivoting
float will orient itself to the horizontal position
when the flat of the indexing notch on the top of
the switch housing is also in a horizontal position.

6. Using a trim stick or another suitable wide flat-bladed tool, gently pry the barbed nipple of the washer fluid level

switch out of the rubber grommet seal in the reservoir. Care must be taken not to damage the reservoir.

7. Remove the switch and float from the reservoir.

8. Remove the rubber grommet seal from the mounting hole in the washer reservoir and discard.

INSTALLATION

1. Install a new rubber grommet seal into the washer

fluid level switch mounting hole in the outboard fac-
ing side of the combination washer reservoir/cool-
ant reserve bottle (1). Always use a new rubber
grommet seal on the reservoir.

2. Insert the float of the switch (4) through the rubber

grommet seal in the reservoir.

3. Using hand pressure, press firmly and evenly on

the switch until the barbed nipple is fully seated in
the rubber grommet seal in the reservoir. The index
notch should be at the top of the switch housing
and engage the index rib molded into the reservoir
above the switch mounting hole.

4. Reconnect the wire harness connector (5) to the

switch connector receptacle.

5. Lower the vehicle.

6. Refill the washer reservoir with the washer fluid

drained from the reservoir during the removal pro-
cedure.

7. Reconnect the battery negative cable.

ND

WIPERS/WASHERS - SERVICE INFORMATION

8R - 43

WASHER HOSES/TUBES

DESCRIPTION

The washer plumbing consists of a small diameter
rubber reservoir washer hose that is routed from the
barbed outlet nipple of the electric washer pump/motor
unit on the combination washer reservoir/coolant
reserve bottle through a trough molded into the out-
board side of the reservoir/bottle unit above the
washer pump to the engine compartment washer hose
(2). The engine compartment washer hose is secured
in routing clips located along the length of the head-
lamp and dash wire harness (2), which is routed
through the engine compartment along the top of the
right front inner fender shield (1) from the headlamp
support to the dash panel. This hose is connected to
the washer reservoir washer hose with a molded plas-
tic in-line fitting that has a barbed nipple on each end.

The engine compartment washer hose passes through a hole protected with a rubber grommet (3) in the right side
of the cowl plenum panel. In the cowl plenum the engine compartment hose is connected to the cowl plenum
washer hose by another molded plastic in-line fitting. The cowl plenum washer hose is connected to the washer
system check valve/wye fitting on the underside of the cowl plenum cover/grille panel. The cowl plenum washer
hose and the two washer nozzle hoses are routed through integral routing clips on the underside of the cowl plenum
cover/grille panel. The cowl plenum washer hose is connected to one nipple on the wye fitting and the two washer
nozzle hoses are connected to the other two nipples. The washer nozzle hoses are then routed along the underside
of the cowl plenum cover/grille panel to the two washer nozzles.

Washer hose is available for service only as roll stock, which must then be cut to length. The molded plastic washer
hose fittings cannot be repaired. If these fittings are faulty or damaged, they must be replaced.

OPERATION

Washer fluid in the washer reservoir is pressurized and fed by the washer pump/motor unit through the washer
system plumbing and fittings to the two washer nozzles. Whenever routing the washer hose or a wire harness con-
taining a washer hose, it must be routed away from hot, sharp, or moving parts; and, sharp bends that might pinch
the hose must be avoided.

8R - 44

WIPERS/WASHERS - SERVICE INFORMATION

ND

NOZZLE-WINDSHIELD WASHER

DESCRIPTION

The fluidic washer nozzles (2) are constructed of
molded plastic. Each nozzle has two integral latches
(4) and an anti-rotation tab that secure them in dedi-
cated holes in the cowl plenum cover/grille panel
located near the base of the windshield The domed
upper surface of the washer nozzle is visible on the
top of the plenum cover/grille panel, and the nozzle
orifice (1) is oriented towards the windshield glass.
The washer plumbing fittings (3) for the washer noz-
zles extend below the cowl plenum cover/grille panel.
The cowl plenum cover/grille panel must be removed
from the vehicle to access the nozzles for service. The
washer nozzles cannot be adjusted or repaired. If
faulty or damaged, they must be replaced.

OPERATION

The two washer nozzles are designed to dispense washer fluid into the wiper pattern area on the outside of the
windshield glass. Pressurized washer fluid is fed to each nozzle from the washer reservoir by the washer pump/
motor unit through a single hose, which is attached to a barbed nipple on each washer nozzle below the cowl
plenum cover/grille panel. A fluidic matrix within the washer nozzle causes the pressurized washer fluid to be emit-
ted from the nozzle orifice as an oscillating stream to more effectively cover a larger area of the glass to be
cleaned.

REMOVAL

1. Remove both wiper arms from the wiper pivots.

(Refer to 8 - ELECTRICAL/WIPERS/WASHERS/
WIPER ARM - REMOVAL).

2. Unlatch and open the hood.

3. Remove the cowl plenum cover/grille panel from

over the cowl plenum. (Refer to 23 - BODY/EXTE-
RIOR/COWL GRILLE - REMOVAL).

4. From the underside of the cowl plenum cover/grille

panel (1), disconnect the washer nozzle hose from
the barbed nipple of the washer nozzle (2).

5. From the underside of the cowl plenum cover/grille

panel, release the integral latch features of the
washer nozzle and push the nozzle out through the
mounting hole toward the top side of the cowl ple-
num cover/grille panel.

6. Remove the washer nozzle from the top of the

cowl plenum cover/grille panel.

ND

WIPERS/WASHERS - SERVICE INFORMATION

8R - 45