DAF CF65, CF75, CF85 Series . Manual - part 669

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CF65/75/85 series

Batteries

DIAGNOSTICS

1-3

SYMPTOM: SHORT BATTERY LIFE

Possible cause

Remedy

Wrong type of battery chosen (for example, in
the case of tail lifts)

Install Super Heavy Duty or semi-traction battery

Often too deeply discharged

Intermediate charging with rectifier

No recharging after deep discharge
(white deposits)

Always charge the battery after deep discharge

SYMPTOM: BATTERY HOT DURING OPERATION WITH EXCESSIVE WATER CONSUMPTION

Possible cause

Remedy

Overloading, or charging voltage too high

Check the charger (voltage regulator)

SYMPTOM: BATTERY HAS EXPLODED

Possible cause

Remedy

Fire or sparks during or just after charging

Ensure good ventilation and exercise due
caution as regards fire and sparks

Short-circuiting by tools

Be careful where tools are put down

Internal defect (loose connection)

Replace the battery

SYMPTOM: DEFECTIVE ALTERNATOR AND/OR DIODES (RADIO AND OTHER

POLARITY SENSITIVE EQUIPMENT NOT WORKING)

Possible cause

Remedy

Reversed battery polarity, or incorrect charging

Discharge the battery and charge in the correct
direction
If necessary, replace the battery

SYMPTOM: BATTERY IS INACTIVE (NO VOLTAGE)

Possible cause

Remedy

Internal open circuit

Replace the battery

Battery very deeply discharged

Charge the battery and test it; replace if
necessary

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DIAGNOSTICS

Batteries

CF65/75/85 series

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1.2 SERVICE LIFE

The service life of a battery is significantly
shortened if it is used ‘cyclically’.
This means that the batteries are used a lot
without their being charged.
For example when using a tail lift, cab heater,
microwave oven and a cooler box.
This is why batteries in commercial vehicles and
vehicles used for international transport often fail
prematurely (within 1.5 years).

The battery must be charged whenever the
voltage measured across the battery falls below
12.5 V. If the battery is not charged, the
‘sulphating’ process will begin.
This is a chemical reaction in the battery that
produces lead sulphate. Lead sulphate adheres
to the battery plates and can cause
short circuiting between the plates, reducing the
capacity of the battery.
However, most lead sulphate breaks down when
the battery is recharged.
If a battery is used (discharged) while it is not
being charged by the alternator, short circuiting
between the battery plates will occur sooner.
This reduces the capacity and consequently the
service life of the battery.

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CF65/75/85 series

Alternator

DIAGNOSTICS

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2. ALTERNATOR

2.1 FAULT-FINDING TABLE

SYMPTOM: ALTERNATOR NOT PRODUCING POWER WHEN IDLING

Possible cause

Remedy

Open circuit in connection 15 on alternator

Repair connection 15

Connection 15 on alternator short circuited to
earth

Repair connection 15

Internal defect

Replace regulator

SYMPTOM: ALTERNATOR WARNING (YELLOW)

Possible cause

Remedy

Open circuit in ‘S’ connection

Measure the regulated alternator voltage with as
many consumers as possible switched on and
with the engine turning above idling speed

Open circuit in ‘L’ connection

Check/repair wiring

Open circuit in connection 15

Increase the engine speed to approx. 1500 rpm.
If voltage is still present, check connection 15 on
the alternator

Voltage difference between ‘B+’ and ‘S’
connections is greater than 2.5 V

Check all contacts between alternator and
batteries (contact resistances). Internal battery
resistance too high.

Voltage too low

<16 V

Check alternator drive. Check wiring on contact
resistances
Check regulated voltage

Open circuit in voltage regulator

Replace voltage regulator

SYMPTOM: ALTERNATOR VOLTAGE HIGH (RED)

Possible cause

Remedy

Voltage too high

>31 V

Measure voltage

Internal defect

Replace regulator/alternator

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DIAGNOSTICS

Alternator

CF65/75/85 series

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