DAF CF65, CF75, CF85 Series . Manual - part 333

 

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DAF CF65, CF75, CF85 Series . Manual - part 333

 

 

3

CF65/75/85 series

Inspection and adjustment

ZF 8/16S-151/181 AND 16S-221 GEARBOXES

3-5

3.4 INSPECTION AND ADJUSTMENT, SELECTOR SHAFT HOUSING ON

GEARBOX

Inspection of selector shaft housing on
gearbox
1.

Slacken the shift control from the lever (1).

2.

Check in 5th and 6th gear how much further
the lever (1) can be pressed. The transfer
(P) should be identical in both gears.

Adjustment of selector shaft housing on
gearbox

Note:
If the transfer (P) is different, carry out the
following procedure.

1.

Slacken the attachment bolts of the selector
housing slightly.

2.

Shift the selector housing forwards or
backwards until this transfer is identical in
both gears (direction A-A).

3.

Now repeat point 2 for 7

th

and 8

th

gears.

4.

If 1

st

or 2

nd

gear cannot be engaged, the

selector housing must be shifted
transversely (direction B-B).

5.

Tighten the selector housing attachment
bolts.

6.

Check by hand whether the selector shaft
will lightly and easily spring back into its rest
position.

7.

Check that the travel is about the same in
all gears.

8.

Repeat the entire procedure, if necessary.

Note:
For improved retention a heavier retaining
spring (191N instead of 168N) may be fitted
(DAF No. 1341343).

9.

Fit the shift control.

V300257

1

A

A

B

B

P

P

6/8th gear

5/7th gear

V300258

7

ᓻ 200337

3

ZF 8/16S-151/181 AND 16S-221 GEARBOXES

Inspection and adjustment

CF65/75/85 series

3-6

7

ᓻ 200337

3

CF65/75/85 series

Removal and installation of gearbox

ZF 8/16S-151/181 AND 16S-221 GEARBOXES

4-1

4. REMOVAL AND INSTALLATION OF GEARBOX

4.1 REMOVAL AND INSTALLATION, GEARBOX ASSEMBLY WITH OR WITHOUT

I

NTEGRATED RETARDER

Removing the gearbox assembly
1.

Disconnect the negative lead from the
battery terminal.

2.

Disconnect the prop shaft from the gearbox
flange and hang it on the chassis.

3.

Remove the clutch servo without
disconnecting the pipe. Remove the
attachment bolts from the clutch servo and
hang the clutch servo assembly on the
chassis.

4.

Disconnect the connectors of the
gearbox wiring harness.

5.

Disconnect the air pipes from the central air
distribution block at the side of the gearbox,
or, in the case of an integrated air
distribution block on the selector shaft
housing, the central air supply at the side of
the integrated air distribution block.

6.

Remove the ball joint of the control rod (4)
on the selector shaft lever and remove the
attachment nut (5) of the torque rod on the
control rod.
Hang the gearbox control on the chassis.

7.

If necessary, remove the section of the
exhaust pipe underneath the gearbox.

8.

Place a jack underneath the gearbox and
remove the gearbox attachment bolts
around the clutch housing.

Note:
When the gearbox is removed from the
engine, the thrust bearing remains in the
clutch release assembly.

9.

Use the jack to pull the gearbox away from
the engine and remove it.

V300407

4

5

7

ᓻ 200337

3

ZF 8/16S-151/181 AND 16S-221 GEARBOXES

Removal and installation of gearbox

CF65/75/85 series

4-2

Installing the gearbox
1.

Before positioning the gearbox, one gear
should be engaged in order to allow the
input shaft to slide into the clutch plate
during installation.

2.

Install the thrust bearing over the gearbox
front cover and check whether the circlip in
the clutch release assembly is closed.

3.

Use the jack to move the gearbox towards
the engine and install the attachment bolts
around the gearbox.

4.

Pull on the clutch lever so as to lock the
thrust bearing in the clutch release
assembly. When the thrust bearing has
been installed in the clutch release
assembly, the clutch lever can no longer be
moved by hand.

5.

Install the clutch servo and tighten the
attachment bolts.

6.

If the exhaust pipe was removed, reinstall it.

7.

Connect the connectors of the
gearbox wiring harness.

8.

Fit the air pipes from the central air
distribution block at the side of the gearbox,
or, in the case of an integrated air
distribution block on the selector shaft
housing, the central air supply at the side of
the integrated air distribution block.

9.

Fit the control rod ball joint to the selector
shaft lever and the nut of the torque rod.

10. Inspect the shift control. See “Inspection

and adjustment”.

11. Connect the negative lead to the battery

terminal.

12. If a gearbox of a different type is mounted,

or a gearbox with a different reduction, this
should be reported. If the correct data are
present, they can be put back into the VIC
using DAVIE XD.

V300442

7

ᓻ 200337

 

 

 

 

 

 

 

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