Chrysler Aspen (2009 year). Manual - part 4

NOTE:

At no time should any Supplemental Restraint

System (SRS) component or SRS-related component or
fastener be modified or replaced with any part except
those which are approved by the manufacturer/Mopar

t.

• The Knee Impact Bolsters help protect the knees of

the driver and the front passenger, and position every-
one for the best interaction with the front airbag.

If A Deployment Occurs
The airbag system is designed to deploy the airbags
when the impact sensors detect a moderate-to-severe
frontal collision, to help restrain the driver and front
passenger, and then immediately deflate.

NOTE:

A frontal collision that is not severe enough to

need airbag protection will not activate the system. This
does not mean something is wrong with the airbag
system.

If you do have a collision which deploys the airbags, any
or all of the following may occur:

• The nylon airbag material may sometimes cause abra-

sions and/or skin reddening to the driver and front
passenger as the airbags deploy and unfold. The
abrasions are similar to friction rope burns or those
you might get sliding along a carpet or gymnasium
floor. They are not caused by contact with chemicals.
They are not permanent and normally heal quickly.
However, if you haven’t healed significantly within a
few days or if you have any blistering, see your doctor
immediately. As the airbags deflate you may see some
smoke-like particles. The particles are a normal by-
product of the process that generates the nontoxic gas
used for airbag inflation. These airborne particles may
irritate the skin, eyes, nose, or throat. If you have skin
or eye irritation, rinse the area with cool water. For
nose or throat irritation, move to fresh air. If the

60

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

irritation continues, see your doctor. If these particles
settle on your clothing, follow the garment manufac-
turer’s instructions for cleaning.

• It is not advisable to drive your vehicle after the

airbags have deployed. If you are involved in another
collision, the airbags will not be in place to protect you.

WARNING!

Deployed airbags and seat belt pretensioners cannot
protect you in another collision. Have the airbags,
seat belt pretensioners, and the front passenger seat
belt retractor assembly, replaced by an authorized
dealer as soon as possible.

Maintaining Your Airbag System

WARNING!

• Modifications to any part of the airbag system

could cause it to fail when you need it. You could
be injured if the airbag system is not there to
protect you. Do not modify the components or
wiring, including adding any kind of badges or
stickers to the steering wheel hub trim cover or the
upper right side of the instrument panel. Do not
modify the front bumper, vehicle body structure,
or add aftermarket side steps or running boards.

• You need proper knee impact protection in a

collision. Do not mount or locate any aftermarket
equipment on or behind the knee bolsters.

• It is dangerous to try to repair any part of the

airbag system yourself. Be sure to tell anyone who
works on your vehicle that it has an airbag system.

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

61

2

NOTE:

Perchlorate Material – special handling may ap-

ply. See www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate.

Enhanced Accident Response System
If the airbags deploy after an impact and the electrical
system remains functional, vehicles equipped with
power door locks will unlock automatically, the engine
will shut off and the hazard lights will turn on. In
addition, approximately five seconds after the vehicle has
stopped moving, the interior lights will light until the
ignition switch is turned OFF.

Airbag Light

You will want to have the airbags ready to
inflate for your protection in an impact. While
the airbag system is designed to be mainte-
nance free, if any of the following occurs, have

an authorized dealer service the system promptly:

• The airbag light does not come on or flickers during

the 2.5 to 8 seconds when the ignition switch is first
turned ON.

• The light remains on or flickers after the 2.5 to 8

seconds interval.

• The light flickers or comes on and remains on while

driving.

NOTE:

If the speedometer, tachometer or any engine

related gauges are not working, the airbag control mod-
ule may also be disabled. The airbags may not be ready
to inflate for your protection. Promptly check the fuse
block for blown fuses. Refer to “Fuse Block” in Section 7.
See your authorized dealer if the fuse is good.

62

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

Event Data Recorder (EDR)

In the event of an accident, your vehicle is designed to
record up to five seconds of specific vehicle data param-
eters (see the following list) in an event data recorder
prior to the moment of airbag deployment and up to a
quarter-second of high-speed deceleration data during
and/or after airbag deployment. EDR data are ONLY
recorded if an airbag deploys and are otherwise unavail-
able.

NOTE:
1. Under certain circumstances, EDR data may not be
recorded (e.g., loss of battery power).

In conjunction with other data gathered during a com-
plete accident investigation, the electronic data may be
used by the manufacturer and others to learn more about
the possible causes of crashes and associated injuries in
order to assess and improve vehicle performance. In

addition to crash investigations initiated by the manufac-
turer, such investigations may be requested by custom-
ers, insurance carriers, government officials, and profes-
sional crash researchers, such as those associated with
universities, and with hospital and insurance organiza-
tions.

In the event that an investigation is undertaken by the
manufacturer (regardless of initiative), the company or
its designated representative will first obtain permission
of the appropriate custodial entity for the vehicle (usually
the vehicle owner or lessee) before accessing the elec-
tronic data stored, unless ordered to download data by a
court with legal jurisdiction (i.e., pursuant to a warrant).
A copy of the data will be provided to the custodial entity
upon request. General data that does not identify par-
ticular vehicles or crashes may be released for incorpo-
ration in aggregate crash databases, such as those main-
tained by the U.S.Government and various states. Data of
a potentially sensitive nature, such as would identify a

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

63

2

particular driver, vehicle, or crash, will be treated confi-
dentially. Confidential data will not be disclosed by the
manufacturer to any third party except when:

1. Used for research purposes, such as to match data
with a particular crash record in an aggregate database,
provided confidentiality of personal data is thereafter
preserved

2. Used in defense of litigation involving a the manufac-
turer’s product

3. Requested by police under a legal warrant

4. Otherwise required by law

Data parameters that may be recorded:

• Diagnostic trouble code(s) and warning light status for

electronically-controlled safety systems, including the
airbag system

• Airbag disable light status (if equipped)

• 9Time9 of airbag deployment (in terms of ignition

cycles and vehicle mileage)

• Airbag deployment level (if applicable)
• Impact acceleration and angle
• Seat belt status
• Brake status (service and parking brakes)
• Accelerator status (including vehicle speed)
• Engine control status (including engine speed)
• Transmission gear selection
• Cruise control status
• Traction/stability control status
• Tire pressure monitoring system (TPMS) status (if

equipped)

64

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

Child Restraint

Everyone in your vehicle needs to be buckled up all the
time - babies and children, too. Every state in the United
States and all Canadian provinces require that small
children ride in proper restraint systems. This is the law,
and you can be prosecuted for ignoring it. Children 12
years and under should ride properly buckled up in a
rear seat, if available. According to crash statistics, chil-
dren are safer when properly restrained in the rear seats
rather than in the front.

There are different sizes and types of restraints for
children from newborn size to the child almost large
enough for an adult seat belt. Always check the child seat
Owner’s Manual to ensure you have the right seat for
your child. Use the restraint that is correct for your child.

Infants and Small Children

• This vehicle is not capable of accommodating the

installation of a car bed used for carrying newborn

babies at the right front passenger seat position. If a car
bed must be used to transport a newborn baby, the car
bed must be installed in the second seating row only.

• Safety experts recommend that children ride

rearward-facing in the vehicle until they are at least
one year old and weigh at least 20 lbs (9 kg). Two types
of child restraints can be used rearward facing: infant
carriers and

9convertible9 child seats.

• The infant carrier is only used rearward-facing in the

vehicle. It is recommended for children who weigh up
to about 20 lbs (9 kg).

9Convertible9 child seats can be

used either rearward-facing or forward-facing in the
vehicle. Convertible child seats often have a higher
weight limit in the rearward-facing direction than
infant carriers do, so they can be used rearward-facing
by children who weigh more than 20 lbs (9 kg) but are
less than one year old. Both types of child restraints are
held in the vehicle by the lap/shoulder belt or the

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

65

2

LATCH child restraint anchorage system. (Refer to
“LATCH - Child Seat Anchorage System” in this
section.)

• Rearward-facing child seats must NEVER be used in

the front seat of a vehicle with a front passenger
airbag. An airbag deployment could cause severe
injury or death to infants in this position.

Older Children and Child Restraints
Children who weigh more than 20 lbs (9 kg) and who are
older than one year can ride forward-facing in the
vehicle. Forward-facing child seats and convertible child
seats used in the forward-facing direction are for children
who weigh 20 to 40 lbs (9 to 18 kg) and who are older
than one year. These child seats are also held in the
vehicle by the lap/shoulder belt or the LATCH child
restraint anchorage system. (Refer to “LATCH - Child
Seat Anchorage System” in this section.)

The belt-positioning booster seat is for children weighing
more than 40 lbs (18 kg), but who are still too small to fit
the vehicle’s seat belts properly. If the child cannot sit
with knees bent over the vehicle’s seat cushion while the
child’s back is against the seatback, they should use a
belt-positioning booster seat. The child and belt-
positioning booster seat are held in the vehicle by the
lap/shoulder belt.

Children Too Large for Booster Seats
Children who are large enough to wear the shoulder belt
comfortably, and whose legs are long enough to bend
over the front of the seat when their back is against the
seatback should use the lap/shoulder belt in a rear seat.

• Make sure that the child is upright in the seat.
• The lap portion should be low on the hips and as snug

as possible.

66

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

• Check belt fit periodically. A child’s squirming or

slouching can move the belt out of position.

• If the shoulder belt contacts the face or neck, move the

child closer to the center of the vehicle. Never allow a
child to put the shoulder belt under an arm.

WARNING!

• Improper installation can lead to failure of an

infant or child restraint. It could come loose in a
collision. The child could be badly injured or
killed. Follow the manufacturer’s directions ex-
actly when installing an infant or child restraint.

• A rearward-facing infant restraint should only be

used in a rear seat. A rearward-facing infant re-
straint in the front seat may be struck by a deploy-
ing passenger airbag which may cause severe
injuries or be fatal to the infant.

Here are some tips for getting the most out of your child
restraint:
• Before buying any restraint system, make sure that it

has a label certifying that it meets all applicable Safety
Standards. The manufacturer recommends that you
try a child restraint in the vehicle seats where you will
use it before you buy it.

• The restraint must be appropriate for your child’s

weight and height. Check the label on the restraint for
weight and height limits.

• Carefully follow the instructions that come with the

restraint. If you install the restraint improperly, it may
not work when you need it.

• The second row seating positions and all third row

seats have either cinching latch plates or an automatic
locking retractor. These are designed to keep the lap
portion tight around the child restraint so that it is not
necessary to use a locking clip.

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

67

2

• Buckle the child into the restraint exactly as the

manufacturer’s instructions tell you.

• When your child restraint is not in use, secure it in the

vehicle with the seat belt or remove it from the vehicle.
Do not leave it loose in the vehicle. In a sudden stop or
collision, it could strike the occupants or seatbacks and
cause serious personal injury.

LATCH - Child Seat Anchorage System (Lower
Anchors and Tether for CHildren)
Your vehicle’s second row seat is equipped with the child
restraint anchorage system called LATCH. The LATCH
system provides for the installation of the child restraint
without using the vehicle’s seat belts, instead securing
the child restraint using lower anchorages and upper
tether straps from the child restraint to the vehicle
structure. LATCH-compatible child restraint systems are
now available. However, because the lower anchorages
are to be introduced over a period of years, child restraint

systems having attachments for those anchorages will
continue to also have features for installation using the
vehicle’s seat belts. Child restraints having tether straps
and hooks for connection to the top tether anchorages
have been available for some time. For some older child
restraints, many child restraint manufacturers offer
add-on tether strap kits or retro-fit kits. You are urged to
take advantage of all the available attachments provided
with your child restraint in any vehicle.

All three second row seating positions have lower an-
chorages that are capable of accommodating LATCH-
compatible child seats having flexible, webbing-mounted
lower attachments. Child seats with fixed lower attach-
ments must be installed in the outboard positions only.
Regardless of the specific type of lower attachment,
NEVER

install LATCH-compatible child seats such that

two seats share a common lower anchorage. If you are
installing LATCH-compatible child restraints in adjacent
rear seating positions, you can use the LATCH anchors or

68

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

the vehicle’s seat belt for the outboard position, but you
must use the vehicle’s seat belt at the center position. If
your child restraints are not LATCH-compatible, you can
only install the child restraints using the vehicle’s seat
belts. Refer to “Installing the LATCH-Compatible Child
Restraint System” in this section.

Second Row Seat Left Side

Second Row Seat Right Side

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

69

2

Installing the LATCH-Compatible Child Restraint
System
We urge that you carefully follow the directions of the
manufacturer when installing your child restraint. Not all
child restraint systems will be installed as described here.
Again, carefully follow the installation instructions that
were provided with the child restraint system. The rear
seat lower anchorages are round bars, located at the rear
of the seat cushion where it meets the seatback, and are
just visible when you lean into the rear seat to install the
child restraint. You will easily feel them if you run your
finger along the intersection of the seatback and seat
cushion surfaces. In addition, there are tether strap
anchorages behind each second row seating position
located on the back of the seat. Many, but not all restraint
systems will be equipped with separate straps on each
side, with each having a hook or connector for attach-
ment to the lower anchorage and a means of adjusting
the tension in the strap. Forward-facing toddler restraints

and some rear-facing infant restraints will also be
equipped with a tether strap, a hook for attachment to the
tether strap anchorage and a means of adjusting the
tension of the strap. You will first loosen the adjusters on
the lower straps and on the tether strap so that you can
more easily attach the hooks or connectors to the vehicle
anchorages. Next, attach the lower hooks or connectors
over the top of the anchorage bars, pushing aside the seat
cover material. Then attach the tether strap to the anchor-
age located on the back of the seat, being careful to route
the tether strap to provide the most direct path between
the anchor and the child restraint. If your vehicle is
equipped with adjustable rear head restraints, raise the
head restraint and, route the tether strap under the head
restraint and between the two posts. Finally, tighten all
three straps as you push the child restraint rearward and
downward into the seat, removing slack in the straps
according to the child restraint manufacturer’s instruc-
tions.

70

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

NOTE:

When using the LATCH attaching system to

install a child restraint, please ensure that all seat belts
not being used for occupant restraints are stowed and out
of reach of children. It is recommended that before
installing the child restraint, buckle the seat belt so the
seat belt is tucked behind the child restraint and out of
reach. This should stow the seat belt out of the reach of an
inquisitive child. Remind all children in the vehicle that
the seat belts are not toys and should not be played with,
and never leave an unattended child in the vehicle.

WARNING!

Improper installation of a child restraint to the
LATCH anchorages can lead to failure of an infant or
child restraint. The child could be badly injured or
killed. Follow the manufacturer’s directions exactly
when installing an infant or child restraint.

Installing Child Restraints Using the Vehicle Seat
Belt
The seat belts in the passenger seating positions are
equipped with either an Automatic Locking Retractor
(ALR) or a cinching latch plate or both. Both types of seat
belts are designed to keep the lap portion of the seat belt
tight around the child restraint so that it is not necessary
to use a locking clip. The ALR will make a ratcheting
noise if you extract the entire belt from the retractor and
then allow the belt to retract into the retractor. For
additional information on ALR, refer to “Automatic
Locking Mode” in this section.

To install a child restraint, first, pull enough of the seat
belt webbing from the retractor to route it through the
belt path of the child restraint and slide the latch plate
into the buckle. Next, extract all the seat belt webbing out
of the retractor and then allow the belt to retract into the
retractor. Finally, pull on any excess webbing to tighten

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

71

2

the lap portion around the child restraint. Any seat belt
system will loosen with time, so check the belt occasion-
ally, and pull it tight if necessary.

Child Restraints in Third Row Seating (If
Equipped)
For vehicles equipped with third row split bench (60/40)
seating, the tether strap anchorage is located on the
seatback behind the center seating position. The hooks in
the rear floor are NOT designed to withstand the forces
that may occur during a crash.

WARNING!

An incorrectly anchored tether strap could lead to
increased head motion and possible injury to the
child. Use only the anchor positions directly behind
the child seat to secure a child restraint top tether
strap. Children and infants are safer when properly
restrained in a child restraint system secured in a rear
seating position.

Second Row Seat Tether Anchors

72

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

Child Restraint Tether Anchor
There are tether strap anchorages behind each seating
position in the second row and behind the center seating
position in the case of the third row seat (60/40) split
bench, if equipped. To install child restraint tether an-
chors, follow these instructions:

1. Place the child restraint in the center seating position
of the third row of seats.

2. Route the tether strap under the head restraint and
between the two headrest posts.

Third Row Seat Tether Anchor

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

73

2

3. Attach the tether strap hook of the child restraint to
the tether anchor located on the seatback and remove the
slack in the tether strap according to the manufacturer’s
instructions.

WARNING!

An incorrectly anchored tether strap could lead to
seat failure and injury to the child. In a collision, the
seat could come loose and allow the child to crash
into the inside of the vehicle or other passengers, or
even be thrown from the vehicle. Use only the anchor
positions directly behind the child seat to secure a
child restraint top tether strap. For instructions, refer
to “Child Restraint Tether Anchor” in this section.
See your authorized dealer for help if necessary.

Transporting Pets
Airbags deploying in the front seat could harm your pet.
An unrestrained pet will be thrown about and possibly

injured, or injure a passenger during panic braking or in
a collision. Pets should be restrained in the rear seat in
pet harnesses or pet carriers that are secured by seat belts.

ENGINE BREAK-IN RECOMMENDATIONS

A long break-in period is not required for the engine in
your vehicle.

Drive moderately during the first 300 miles (500 km).
After the initial 60 miles (100 km), speeds up to 50 or 55
mph (80 or 90 km/h) are desirable.

While cruising, brief full-throttle acceleration within the
limits of local traffic laws, contributes to a good break-in.
Wide-open throttle acceleration in low gear can be detri-
mental and should be avoided.

The engine oil installed in the engine at the factory is a
high-quality energy conserving type lubricant. Oil
changes should be consistent with anticipated climate
conditions under which vehicle operations will occur.

74

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

The recommended viscosity and quality grades are
shown in Section 7 of this manual. NON-DETERGENT
OR STRAIGHT MINERAL OILS MUST NEVER BE
USED.
A new engine may consume some oil during its first few
thousand miles (kilometers) of operation. This should be
considered as a normal part of the break-in and not
interpreted as an indication of difficulty.

SAFETY TIPS

Exhaust System

WARNING!

Exhaust gases contain carbon monoxide, an ex-
tremely toxic gas that by itself is colorless and
odorless. To avoid inhaling these gases, the following
precautions should be observed:

(Continued)

WARNING! (Continued)

• Do not run the engine in a closed garage or in

confined areas any longer than needed to move
your vehicle in or out of the area.

• It may be necessary to sit in a parked vehicle with

the engine running for more than a short period. If
so, adjust your climate control system to force
outside air into the vehicle. Set the blower at high
speed and the controls in any position except OFF
or RECIRC.

• The best protection against carbon monoxide entry

into the vehicle body is a properly maintained
engine exhaust system.

Be aware of changes in the sound of the exhaust system,
exhaust fumes detected inside the vehicle, or damage to
the underside or rear of the vehicle. Have a competent
mechanic inspect the complete exhaust system and adja-
cent body areas for broken, damaged, deteriorated or

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

75

2