Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 848

 

  Index      Chrysler     Chrysler TOWN & COUNTRY, VOYAGER, Dodge Caravan - service repair manual 2001-2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  846  847  848  849   ..

 

 

Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 848

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition on.
Disconnect the Fuel Tank Module harness connector.
Measure the resistance of the Ground circuits in the Fuel Tank Module harness
connector.
Is the resistance below 5.0 ohms for both measurements?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Ground circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Tank Module harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t in Body Computer then Sensors, monitor the Fuel Sensor.

Using a jumper wire, jumper the Fuel Level Sensor Signal circuit to the ground
circuit in the Fuel Tank Module harness connector.
Does the DRB display below 0.5 volt?

All

Yes

→ Replace the Fuel Level Sending Unit.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Tank Module harness connector.
Disconnect the BCM C3 harness connector.
Measure the resistance of the Fuel Level Sensor Signal circuit between the Fuel Tank
Module harness connector and the BCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the Fuel Level Sensor Signal for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

6

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Body Control Module.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

7

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Test Complete.

628

INSTRUMENT CLUSTER

FUEL LEVEL SENDING UNIT INPUT OPEN —

Continued

Symptom:

FUEL LEVEL SENDING UNIT INPUT SHORT

When Monitored and Set Condition:

FUEL LEVEL SENDING UNIT INPUT SHORT

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

Fuel Level Input to the BCM is less than 2 volts for greater than 62.5

milliseconds.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

FUEL LEVEL SENDING UNIT

FUEL LEVEL SENSOR SIGNAL SHORTED TO GROUND

BCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase DTCs.

Cycle the ignition off and on, leaving ignition key on for at least 15 seconds.
With the DRBIII

t in Body Computer, read DTCs.

Does the DTC reset?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 5

2

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t in Body Computer and then Sensors, monitor the Fuel Sensor.

Disconnect the Fuel Tank Module harness connector.
Does the Fuel Sensor voltage go above 9.5 volts?

All

Yes

→ Replace the Fuel Level Sending Unit.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the BCM C3 harness connector.
Disconnect Fuel Tank Module harness connector.
Measure the resistance of the Fuel Level Sensor Signal circuit in the BCM harness
connector to ground.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the Fuel Level Sensor Signal circuit for a short to ground.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 4

629

INSTRUMENT CLUSTER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Body Control Module.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

5

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Test Complete.

630

INSTRUMENT CLUSTER

FUEL LEVEL SENDING UNIT INPUT SHORT —

Continued

Symptom:

IOD WAKEUP CLUSTER OUTPUT OPEN

When Monitored and Set Condition:

IOD WAKEUP CLUSTER OUTPUT OPEN

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The BCM is active and the Instrument Cluster does not respond on the

Instrument Cluster Wake Up Sense circuit.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

INSTRUMENT CLUSTER WAKE UP SENSE CKT OPEN

INSTRUMENT CLUSTER WAKE UP SENSE CKT SHORT TO GROUND

INSTRUMENT CLUSTER

BODY CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase DTCs.

Cycle the ignition off and on several times, leaving ignition key on for at least 15
seconds.
With the DRBIII

t in Body Computer, read DTCs.

Does the DTC reset?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 5

2

Turn the ignition off.
Disconnect the BCM C4 harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Instrument Cluster Wake Up Sense circuit in the BCM C4
harness connector.
Is the voltage above 10.0 volts?

All

Yes

→ Replace the Body Control Module.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Instrument Cluster harness connector.
Disconnect the BCM C4 harness connector.
Measure the resistance of the Instrument Cluster Wake Up Sense circuit between the
BCM C4 harness connector and the MIC harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Instrument Cluster Wake Up Sense circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

631

INSTRUMENT CLUSTER

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  846  847  848  849   ..