Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 620

 

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Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 620

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

12

Turn the ignition off.
Disconnect the applicable Temperature Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between ground and the Signal circuit in the Temperature
harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

No

→ Go To 13

13

Turn the ignition off.
Disconnect the applicable Temperature Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between the Signal circuit and the Sensor ground circuit in
the Temperature Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the Sensor ground shorted to the Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

No

→ NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector

terminals for corrosion, damage or terminal push out. Repair as
necessary. Replace and program the Powertrain Control Module
in accordance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

288

DRIVEABILITY - NGC

P0128-THERMOSTAT RATIONALITY —

Continued

Symptom:

P0129-BAROMETRIC PRESSURE OUT-OF-RANGE LOW

When Monitored and Set Condition:

P0129-BAROMETRIC PRESSURE OUT-OF-RANGE LOW

When Monitored:

With the ignition key on. No Cam or Crank signal within 75 ms. Engine

speed at less than 250 RPM.

Set Condition:

The PCM senses the voltage from the MAP sensor to be less than 2.196

volts but above 0.0392 of a volt for 300 milliseconds.One Trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

IAC SIGNAL CIRCUIT LOW

IAC SIGNAL CIRCUIT HIGH

INTERMITTENT CONDITION

(K6) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K6) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K6) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

MAP SENSOR INTERNAL FAILURE

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

PCM (K6) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT

PCM (K1) MAP SIG CIRCUIT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read the MAP Sensor voltage.

Is the voltage below 2.2 volts.

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 11

2

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Ignition on, engine not running.
Measure the voltage of the (K6) 5 Volt Supply circuit in the MAP Sensor harness
connector.
Is the voltage between 4.5 to 5.2 volts?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 7

289

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, monitor the MAP Sensor voltage.

Is the voltage above 2.2 volts?

All

Yes

→ Replace the MAP Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (K1) MAP Signal circuit from the MAP Sensor harness
connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the open in the (K1) MAP Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between ground and the (K1) MAP Signal circuit at the MAP
Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (K1) MAP Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

No

→ Go To 6

6

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

7

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Ignition on, engine not running.
Measure the voltage of the (K6) 5 Volt Supply circuit in the MAP Sensor harness
connector.
Is the voltage above 5.2 volts?

All

Yes

→ Repair the short to battery voltage in the (K6) 5 Volt Supply

circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

No

→ Go To 8

290

DRIVEABILITY - NGC

P0129-BAROMETRIC PRESSURE OUT-OF-RANGE LOW —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

8

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between ground and the (K6) 5 Volt Supply circuit at the
MAP Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (K6) 5 Volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

No

→ Go To 9

9

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the 5 Volt Supply circuit from the MAP Sensor harness
connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 10

No

→ Repair the open in the (K6) 5 Volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

10

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

11

Start the engine.
NOTE: If the engine will not idle, maintain an engine speed between 800 and
1500 RPM.
Allow the engine to idle.
With the DRBIII

t, read the IAC Current.

Is the IAC Current below 146 mA?

All

Yes

→ Refer to P0508 - IAC Valve Sense Low

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

No

→ Go To 12

12

Start the engine.
NOTE: If the engine will not idle, maintain an engine speed between 800 and
1500 RPM.
Allow the engine to idle.
With the DRBIII

t, read the IAC Current.

Is the IAC Current above 999 mA?

All

Yes

→ Refer to P0509 - IAC Valve Sense Circuit High

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

291

DRIVEABILITY - NGC

P0129-BAROMETRIC PRESSURE OUT-OF-RANGE LOW —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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