Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 599

 

  Index      Chrysler     Chrysler TOWN & COUNTRY, VOYAGER, Dodge Caravan - service repair manual 2001-2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  597  598  599  600   ..

 

 

Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 599

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
Start the engine.
Warm the engine to operating temperature.
NOTE: Ensure all wires are clear of the engine’s moving parts.
Measure the voltage between the Generator case and Battery ground post.
Is the voltage above 0.1 of a volt?

All

Yes

→ Repair Generator Case Ground for high resistance between the

Generator Case and Battery ground terminal.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

→ Go To 4

4

Start the engine.
WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
Turn on all accessories, manually set engine speed to 1600 RPM.
With DRBIII

t, read Target Charging and Charging voltage.

Compare the two readings.
Is there more than a 1.0 volt difference?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Go To 8

5

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the Generator Field harness connector.
Measure the resistance of the (K20) Generator Field Driver circuit from the PCM
harness connector to Generator harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the open in the (K20) Generator Field Driver circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

6

Disconnect the Generator Field harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t actuate the Generator Field Driver.

Using a 12-volt test light connected to ground, probe the ASD Relay Output circuit in
the Generator harness connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the (K342) ASD Relay Output circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

7

If there is no possible causes remaining, view repair.

All

Yes

→ Repair or replace the Generator as necessary..

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

204

DRIVEABILITY - SBEC

P1682-CHARGING SYSTEM VOLTAGE TOO LOW —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

8

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRBIII

t

parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DRBIII

t Freeze Frame information. If possible, try to duplicate the

conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

→ Test Complete.

205

DRIVEABILITY - SBEC

P1682-CHARGING SYSTEM VOLTAGE TOO LOW —

Continued

Symptom:

P1685-WRONG OR INVALID KEY MSG RECEIVED FROM SKIM

When Monitored and Set Condition:

P1685-WRONG OR INVALID KEY MSG RECEIVED FROM SKIM

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The PCM does not receive a Valid Key message from the SKIM.

POSSIBLE CAUSES

INCORRECT VIN IN PCM

INVALID SKIM KEY NOT PRESENT

NO COMMUNICATION WITH SKIM

NO VIN PROGRAMMED IN THE PCM

PCM

SKIM TROUBLE CODES SET

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the PCM DTCs. Look for P1685.

Is the Starts Since Set counter for DTC P1685 displayed and equal to 0?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 7

2

With the DRBIII

t, attempt to communicate with the SKIM.

Turn the ignition on.
Can the DRBIII

t communicate with the SKIM?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Refer to symptom BUS +/- SIGNAL OPEN FROM SKIM in the

COMMUNICATION category.
Perform SKIS VERIFICATION.

3

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, check for SKIM DTCs.

Are any DTCs present in the SKIM?

All

Yes

→ Repair all SKIM DTCs.

Perform SKIS VERIFICATION.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, display the VIN that is programmed in the PCM.

Has a VIN been programmed into the PCM?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Program the correct VIN into the PCM and retest.

Perform SKIS VERIFICATION.

206

DRIVEABILITY - SBEC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

5

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, display the VIN that is programmed in the PCM.

Was the correct VIN programmed into the PCM?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Replace and program the Powertrain Control Module in accor-

dance with the Service Information.
Perform SKIS VERIFICATION.

6

Turn the ignition off.
Replace and program the Sentry Key Immobilizer Module in accordance with the
Service Information.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase all SKIM and PCM DTCs.

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
Attempt to start and idle the engine.
With the DRB III, read the PCM DTCs.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
Does the DRB III display this code?

All

Yes

→ Replace and program the Powertrain Control Module in accor-

dance with the Service Information.
Perform SKIS VERIFICATION.

No

→ Test Complete.

7

NOTE: This DTC could have been set if the SKIM harness connector was
disconnected, or if the SKIM was replaced recently.
NOTE: All keys that the customer uses for this vehicle must be tested to
verify they are operating properly.
NOTE: Ensure the customer is not attempting to use a non-SKIM duplicate
key.
Turn the ignition on.
Verify the correct VIN is programmed into the PCM and SKIM.
Turn the ignition off.
With the next customer key turn the ignition key on and crank the engine to start.
With the DRBIII

t, read the PCM DTCs. Look for P1685

Is the Starts Since Set counter for DTC P1685 displayed and equal to 0?

All

Yes

→ Replace the Ignition Key.

Perform SKIS VERIFICATION.

No

→ Test Complete.

NOTE: If this DTC cannot be reset, it could have been an actual theft
attempt.

207

DRIVEABILITY - SBEC

P1685-WRONG OR INVALID KEY MSG RECEIVED FROM SKIM —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  597  598  599  600   ..