Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 563

 

  Index      Chrysler     Chrysler TOWN & COUNTRY, VOYAGER, Dodge Caravan - service repair manual 2001-2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  561  562  563  564   ..

 

 

Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 563

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

8

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, monitor the TP Sensor voltage.

Slowly open the throttle from the idle position to the wide open throttle position.
Does voltage start at approximately 0.8 of a volt and go above 3.5 volts with a smooth
transition?

All

Yes

→ Repair as necessary

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Replace the Throttle Position Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

60

DRIVEABILITY - SBEC

P0123-THROTTLE POSITION SENSOR VOLTAGE HIGH —

Continued

Symptom:

P0125-CLOSED LOOP TEMP NOT REACHED

When Monitored and Set Condition:

P0125-CLOSED LOOP TEMP NOT REACHED

When Monitored:

With battery voltage greater than 10.4 volts, after engine is started.

Set Condition:

The engine temperature does not go above 15°C (60°F). Failure time

depends on start-up coolant temperature and ambient temperature. (i.e. 2 minutes for a
start temp of 10°C (50°F) or up to 10 mintues for a vehicle with a start-up temp of -28°C
(20°F). Two trips are required to set this DTC.

POSSIBLE CAUSES

LOW COOLANT LEVEL

THERMOSTAT OPERATION

ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If a Engine Coolant Temperature (ECT) DTC is set along with this
code, diagnose the ECT DTC first.
NOTE: Inspect the ECT terminals and related PCM terminals. Ensure the
terminals are free from corrosion and damage.
NOTE: The best way to diagnose this DTC is to allow the vehicle to sit
overnight outside in order to have a totally cold soaked engine.
Note: Extremely cold outside ambient temperatures may have caused this
DTC to set.
WARNING: Never open the cooling system when the engine is hot. The
system is under pressure. Extreme burns or scalding may result. Allow the
engine to cool before opening the cooling system.
Check the coolant system to make sure that the coolant is in good condition and at
the proper level.
Is the coolant level and condition OK?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Inspect the vehicle for a coolant leak and add the necessary

amount of coolant.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

61

DRIVEABILITY - SBEC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Note: This test works best if performed on a cold engine (cold soak)
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the Eng Coolant Tmp Deg value. If the engine was allowed

to sit overnight (cold soak), the temperature value should be a sensible value that is
somewhere close to the ambient temperature.
Note: If engine coolant temperature is above 82°C (180°F), allow the engine
to cool until 65°C (150°F) is reached.
Start the Engine.
Using the appropriate service information, determine the proper opening tempera-
ture of the thermostat.
Did the thermostat open at the proper temperature?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Replace the thermostat.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

3

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the Eng Coolant Tmp Deg value. If the engine was allowed

to sit overnight (cold soak), the temperature value should be a sensible value that is
somewhere close to the ambient temperature.
Note: If engine coolant temperature is above 82°C (180°F), allow the engine
to cool until 65°C (150°F) is reached.
Start the Engine.
During engine warm-up monitor the Eng Coolant Tmp Deg value. The temp deg
value change should be a smooth transition from start up to normal operating temp
82°C (180°F) . Also monitor the actual coolant temperature with a thermometer.
NOTE: As the engine warms up to operating temperature, the actual coolant
temperature (thermometer reading) and the Eng Coolant Tmp Deg in the
DRB values should stay relatively close to each other.
Does the actual coolant temperature and the reading on the DRBIII

t remain

relatively the same with a

All

Yes

→ Test Complete.

No

→ Replace the Engine Coolant Temperature Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

62

DRIVEABILITY - SBEC

P0125-CLOSED LOOP TEMP NOT REACHED —

Continued

Symptom List:

P0131-1/1 O2 SENSOR SHORTED TO GROUND
P0137-1/2 O2 SENSOR SHORTED TO GROUND

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P0131-1/1 O2 SENSOR SHORTED
TO GROUND.

When Monitored and Set Condition:

P0131-1/1 O2 SENSOR SHORTED TO GROUND

When Monitored:

At engine shutdown O2 Heater Diagnostics test. Then at subsequent

cold start. Cold start is defined as engine coolant below 37°C (100°F), ambient/battery
sensor reading within 6.6°C (44°F), and engine coolant temperature above 63°C (146°F) on
the previous key off.

Set Condition:

The oxygen sensor signal voltage is below 0.078 volts for 5 seconds after

starting engine.

P0137-1/2 O2 SENSOR SHORTED TO GROUND

When Monitored:

Engine running for 119 seconds. Coolant temperature above 80°C

(176°F). Vehicle speed greater than 40 mph. Two trip fault.

Set Condition:

The oxygen sensor signal voltage is below 0.078 volts for 61 seconds after

starting engine.

POSSIBLE CAUSES

O2 SENSOR BELOW 0.08 VOLTS

O2 SENSOR OPERATION

O2 SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

O2 SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO SENSOR GROUND CIRCUIT

O2 SENSOR SIGNAL SHORTED TO HEATER CONTROL/GROUND CIRCUIT

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Start the engine.
Allow the engine to reach normal operating temperature.
With the DRBIII

t, read the O2 Sensor voltage.

Is the voltage below 0.08?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

63

DRIVEABILITY - SBEC

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  561  562  563  564   ..