Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 518

the notched area between the upper and lower hous-
ing halves.

(3) Install and tighten the twelve screws around

the perimeter of the evaporator housing that secure
the upper housing half to the lower half. Tighten the
screws to 2 N·m (18 in. lbs.).

(4) Position the upper half of the recirculation air

door onto the lower half of the door.

(5) Install and tighten the two screws that secure

the upper half of the recirculation air door to the
lower half of the door. Tighten the screws to 2 N·m
(18 in. lbs.).

(6) Position the upper intake air housing onto the

top of the evaporator housing over the recirculation
air door and the blower wheel housing. Be certain
that the upper pivot of the recirculation air door is
captured in the pivot receptacle of the upper intake
air housing.

(7) Install and tighten the three screws that secure

the upper intake air housing to the top of the out-
board end of the evaporator housing. Be certain not
to miss the screw located just inside the inboard side
of the fresh air intake opening. Tighten the screws to
2 N·m (18 in. lbs.).

(8) Install and tighten the two screws that secure

the upper intake air housing to the lower intake air
housing. Tighten the screws to 2 N·m (18 in. lbs.).

(9) Engage the two hook formations on the bottom

of the distribution housing in the two receptacles on
the evaporator housing.

(10) Roll the top of the distribution housing up

into position against the evaporator housing.

(11) Install and tighten the three screws from the

dash panel side of the unit that secure the top of the
distribution housing to the inboard end of the evapo-
rator housing. Tighten the screws to 2 N·m (18 in.
lbs.).

(12) Engage the HVAC wire harness in the routing

clips molded into the outside of the HVAC housing
components.

(13) Reconnect the HVAC wire harness connector

for the blower motor with the motor connector recep-
tacle on the bottom of the outboard end of the evap-
orator housing.

(14) Reinstall the expansion valve onto the evapo-

rator inlet and outlet tube fittings. (Refer to 24 -
HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING -
FRONT/EXPANSION VALVE - INSTALLATION).

(15) Install a new foam seal onto the HVAC hous-

ing seal flange around the fresh air inlet opening and
the expansion valve/evaporator tube opening on the
dash panel side of the unit.

(16) Reinstall the heater core tubes into the heater

core. (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITION-
ING/PLUMBING

-

FRONT/HEATER

CORE

-

INSTALLATION - HEATER CORE TUBES).

(17) Reinstall the HVAC unit housing into the

vehicle. (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDI-
TIONING/DISTRIBUTION - FRONT/HVAC HOUS-
ING - INSTALLATION).

(18) Run the HVAC Control Actuator Calibration

procedure(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDI-
TIONING - DIAGNOSIS AND TESTING)(Refer to 24
- HEATING & AIR CONDITIONING - DIAGNOSIS
AND TESTING).

EXPANSION VALVE

DESCRIPTION

The front “H” valve-type thermal expansion valve

(TXV) is located at the dash panel between the liquid
and suction lines, and the evaporator coil. The
assembly consists of an H-valve body and a thermal
sensor. High-pressure, low temperature liquid refrig-
erant from the liquid line passes through the expan-
sion valve orifice, converting it into a low-pressure,
low-temperature mixture of liquid and gas before it
enters the evaporator coil. The expansion valve is a
factory calibrated unit and cannot be adjusted or
repaired. If faulty or damaged, the expansion valve
must be replaced.

OPERATION

A mechanical sensor in the expansion valve control

head monitors the temperature and pressure of the
refrigerant leaving the evaporator coil through the
suction line, and adjusts the orifice size at the liquid
line to let the proper amount of refrigerant into the
evaporator coil to meet the vehicle cooling require-
ments. Controlling the refrigerant flow through the
evaporator ensures that none of the refrigerant leav-
ing the evaporator is still in a liquid state, which
could damage the compressor. The thermo sensor
measures refrigerant suction gas temperature which
is monitored by the a/c control assembly.

DIAGNOSIS AND TESTING - EXPANSION VALVE

WARNING: REFER TO THE APPLICABLE WARN-
INGS AND CAUTIONS FOR THIS SYSTEM BEFORE
PERFORMING

THE

FOLLOWING

OPERATION.

(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING - FRONT - WARNING - A/C PLUMBING)
and (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING - FRONT - CAUTION - A/C PLUMBING).

NOTE: The expansion valve should only be tested
following testing of the compressor.

24 - 72

PLUMBING - FRONT

RS

EVAPORATOR (Continued)

NOTE: Liquid CO

2

is required to test the expansion

valve. This material is available from most welding
supply facilities. Liquid CO

2

is also available from

companies which service and sell fire extinguish-
ers.

When testing the expansion valve, the work area

and the vehicle temperature must be 21° to 27° C
(70° to 85° F). To test the expansion valve:

(1) Connect a charging station or manifold gauge

set to the refrigerant system service ports. Verify the
refrigerant charge level.

(2) Close all doors, windows and vents to the pas-

senger compartment.

(3) Set the heater-air conditioner controls so that

the compressor is operating, the temperature control
is in the highest temperature position, the mode door
is directing the output to the floor outlets, and the
blower is operating at the highest speed setting.

(4) Start the engine and allow it to idle at 1000

rpm. After the engine has reached normal operating
temperature, allow the passenger compartment to
heat up. This will create the need for maximum
refrigerant flow into the evaporator.

(5) If the refrigerant charge is sufficient, the dis-

charge (high pressure) gauge should read 965 to 1655
kPa (140 to 240 psi). The suction (low pressure)
gauge should read 140 kPa to 207 kPa (20 psi to 30
psi). If OK, go to Step 6. If not OK, replace the faulty
expansion valve.

WARNING:
PROTECT THE SKIN AND EYES FROM EXPOSURE
TO LIQUID CO

2

. PERSONAL INJURY CAN RESULT.

(6) If the suction (low pressure) gauge reads

within the specified range, freeze the expansion valve
control head for 30 seconds using liquid CO

2

or

another suitable super-cold material.Do not spray
R-134a or R-12 refrigerant on the expansion
valve control head for this test. The suction (low
pressure) gauge reading should drop by 10 psi. If OK,
go to Step 7 If not OK, replace the faulty expansion
valve.

(7) Allow the expansion valve control head to thaw.

The suction (low pressure) gauge reading should sta-
bilize at 140 kPa to 240 kPa (20 psi to 30 psi). If not
OK, replace the faulty expansion valve.

(8) When expansion valve testing is complete, test

the overall air conditioner performance. (Refer to 24 -
HEATING & AIR CONDITIONING - DIAGNOSIS
AND TESTING - A/C PERFORMANCE TEST).
Remove all test equipment before returning the vehi-
cle to service.

REMOVAL

WARNING: REFER TO THE APPLICABLE WARN-
INGS AND CAUTIONS FOR THIS SYSTEM BEFORE
PERFORMING

THE

FOLLOWING

OPERATION.

(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING - FRONT - WARNING - A/C PLUMBING)
and (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING - FRONT - CAUTION - A/C PLUMBING).

(1) Recover the refrigerant from the refrigerant

system. (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDI-
TIONING/PLUMBING - FRONT/REFRIGERANT -
STANDARD

PROCEDURE

-

REFRIGERANT

RECOVERY).

(2) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(3) Remove the air cleaner housing from the right

side of the engine compartment.

(4) Disconnect the drain tube from the wiper mod-

ule drain on the right side of the engine compart-
ment.

(5) Disconnect the headlamp and dash wire har-

ness connector for the A/C pressure transducer from
the transducer on the front liquid line rear section
(Fig. 14).

(6) Remove the screw that secures the front liquid

line rear section fitting to the top of the filter-drier.

(7) Disconnect the liquid line fitting from the fil-

ter-drier outlet port.

(8) Remove the seal from the liquid line fitting and

discard.

Fig. 14 Expansion Valve

1 - A/C PRESSURE TRANSDUCER
2 - EVAPORATOR TEMPERATURE SENSOR
3 - EXPANSION VALVE
4 - SUCTION LINE
5 - HIGH SIDE SERVICE PORT
6 - FRONT LIQUID LINE REAR SECTION

RS

PLUMBING - FRONT

24 - 73

EXPANSION VALVE (Continued)

(9) Install plugs in, or tape over the opened liquid

line fitting and the filter-drier outlet port.

(10) Remove the nut that secures the suction line

and liquid line fittings to the stud on the expansion
valve.

(11) Disconnect the suction line and liquid line fit-

tings from the expansion valve and move the lines
out of the way.

(12) Remove the seals from the suction line and

liquid line fittings and discard.

(13) Install plugs in, or tape over the opened suc-

tion line and liquid line fittings and both expansion
valve ports.

(14) Remove the two screws that secure the expan-

sion valve to the evaporator tube tapping plate.

(15) Disconnect the HVAC wire harness connector

for the evaporator temperature sensor from the sen-
sor on the top of the expansion valve.

(16) Remove the expansion valve from the evapo-

rator inlet and outlet tube fittings.

(17) Remove the seals from the evaporator inlet

and outlet tube fittings and discard.

(18) Install plugs in, or tape over the opened evap-

orator inlet and outlet tube fittings and both expan-
sion valve ports.

INSTALLATION

(1) Remove the tape or plugs from the evaporator

inlet and outlet tube fittings and both ports on the
back of the expansion valve.

(2) Lubricate new rubber O-ring seals with clean

refrigerant oil and install them on the evaporator
inlet and outlet tube fittings.

(3) Position the expansion valve onto the evapora-

tor inlet and outlet tube fittings.

(4) Install and tighten the two screws that secure

the expansion valve to the evaporator tube tapping
plate plate. Tighten the screws to 11 N·m (97 in.
lbs.).

(5) Reconnect the HVAC wire harness connector

for the evaporator temperature sensor to the sensor
connector receptacle on the top of the expansion
valve.

(6) Remove the tape or plugs from the front liquid

line rear section and suction line fittings for the
expansion valve and both ports on the front of the
expansion valve.

(7) Lubricate new rubber O-ring seals with clean

refrigerant oil and install them on the front liquid
line rear section and suction line fittings for the
expansion valve.

(8) Reconnect the liquid line and suction line fit-

tings to the expansion valve.

(9) Install and tighten the nut that secures the

suction line and liquid line fittings to the stud on the

expansion valve. Tighten the nut to 23 N·m (17 ft.
lbs.).

(10) Remove the tape or plugs from the liquid line

rear section fitting for the filter-drier and the filter-
drier outlet port.

(11) Lubricate a new rubber O-ring seal with clean

refrigerant oil and install it on the liquid line fitting.

(12) Reconnect the liquid line fitting to the filter-

drier outlet port on the top of the filter-drier.

(13) Install and tighten the screw that secures the

liquid line fitting to the filter-drier. Tighten the screw
to 11 N·m (100 in. lbs.).

(14) Reconnect the headlamp and dash wire har-

ness connector for the A/C pressure transducer to the
transducer on the front liquid line rear section.

(15) Reconnect the drain tube to the wiper module

drain on the right side of the engine compartment.

(16) Reinstall the air cleaner housing into the

right side of the engine compartment.

(17) Reconnect the battery negative cable.
(18) Evacuate the refrigerant system. (Refer to 24

- HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING -
FRONT/REFRIGERANT

-

STANDARD

PROCE-

DURE - REFRIGERANT SYSTEM EVACUATE).

(19) Charge the refrigerant system. (Refer to 24 -

HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING -
FRONT/REFRIGERANT

-

STANDARD

PROCE-

DURE - REFRIGERANT SYSTEM CHARGE).

HEATER CORE

DESCRIPTION

The heater core is located in the distribution hous-

ing of the heater-A/C unit, under the instrument
panel. It is a heat exchanger made of rows of tubes
and fins. One end of the core is fitted with a molded
plastic tank that includes integral heater core inlet
and outlet ports. The removable heater core tubes
are held in place these ports by a sealing plate
secured with a screw to the heater core tank. This
removable heater core tube arrangement allows the
heater core to be serviced without removing the heat-
er-A/C unit housing from the vehicle. The heater core
cannot be repaired and, if faulty or damaged, it must
be replaced.

OPERATION

Engine coolant is circulated through heater hoses

to the heater core at all times. As the coolant flows
through the heater core, heat removed from the
engine is transferred to the heater core fins and
tubes. Air directed through the heater core picks up
the heat from the heater core fins. The blend air door
allows control of the heater output air temperature
by controlling how much of the air flowing through

24 - 74

PLUMBING - FRONT

RS

EXPANSION VALVE (Continued)

the heater-A/C unit housing is directed through the
heater core.

REMOVAL

REMOVAL- HEATER CORE EXTENSION TUBES

WARNING: REFER TO THE APPLICABLE WARN-
INGS AND CAUTIONS FOR THIS SYSTEM BEFORE
PERFORMING

THE

FOLLOWING

OPERATION.

(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING FRONT - WARNING - HEATER PLUMB-
ING).

WARNING: ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR-
BAGS, DISABLE THE AIRBAG SYSTEM BEFORE
ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL, STEERING
COLUMN, OR INSTRUMENT PANEL COMPONENT
DIAGNOSIS OR SERVICE. DISCONNECT AND ISO-
LATE THE BATTERY NEGATIVE (GROUND) CABLE,
THEN WAIT TWO MINUTES FOR THE AIRBAG SYS-
TEM CAPACITOR TO DISCHARGE BEFORE PER-
FORMING FURTHER DIAGNOSIS OR SERVICE. THIS
IS THE ONLY SURE WAY TO DISABLE THE AIRBAG
SYSTEM. FAILURE TO TAKE THE PROPER PRE-
CAUTIONS COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIR-
BAG DEPLOYMENT AND POSSIBLE PERSONAL
INJURY.

(1) Drain the engine cooling system. (Refer to 7 -

COOLING - STANDARD PROCEDURE - COOLING
SYSTEM DRAIN).

(2) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(3) Disconnect the heater hoses from the heater

hose tubes. (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDI-
TIONING/PLUMBING - FRONT/HEATER HOSE -
REMOVAL).

(4) Remove the silencer from beneath the driver

side end of the instrument panel. (Refer to 23 -
BODY/INSTRUMENT

PANEL/INSTRUMENT

PANEL SILENCER - REMOVAL).

(5) Remove the three screws that secure the heater

core shield to the left end of the HVAC distribution
housing (Fig. 15).

(6) Pull the heater core shield rearward far enough

to disengage the two location tabs that position the
front of the shield to the receptacles in the two lower
finger formations of the evaporator housing near the
dash panel.

(7) Remove the heater core shield from the distri-

bution housing.

(8) Take the proper precautions to protect the car-

peting below the heater core from spilled engine cool-

ant and have absorbent toweling readily available to
clean up any spills.

(9) Remove the screw that secures the heater core

tube sealing plate to the heater core supply and
return ports (Fig. 16).

(10) Push both heater core tubes simultaneously

toward the dash panel far enough to disengage their
fittings from the heater core supply and return ports.

(11) Install plugs in, or tape over the opened

heater core tube fittings and both heater core ports.

Fig. 15 Heater Core Shield

1 - HEATER/ AIR CONDITIONER HOUSING
2 - HEATER CORE SHIELD
3 - DISTRIBUTION HOUSING
4 - SCREWS (3)
5 - LOCATION TABS (2)

Fig. 16 Heater Core Tubes

1 - SEAL
2 - HEATER CORE TUBES
3 - SCREW
4 - HEATER CORE
5 - DISTRIBUTION HOUSING
6 - SEALING PLATE

RS

PLUMBING - FRONT

24 - 75

HEATER CORE (Continued)