Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 516

REMOVAL

REMOVAL - COMPRESSOR - 2.4/3.3/3.8L
ENGINES

WARNING: REFER TO THE APPLICABLE WARN-
INGS AND CAUTIONS FOR THIS SYSTEM BEFORE
PERFORMING

THE

FOLLOWING

OPERATION.

(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING - FRONT - WARNING - A/C PLUMBING)
and (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING - FRONT - CAUTION - A/C PLUMBING).

(1) Recover the refrigerant from the refrigerant

system. (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDI-
TIONING/PLUMBING - FRONT/REFRIGERANT -
STANDARD

PROCEDURE

-

REFRIGERANT

RECOVERY).

(2) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(3) Remove the nut that secures the suction line

fitting to the top of the compressor.

(4) Disconnect the suction line fitting from the

compressor suction port.

(5) Remove the seals from the suction line fitting

and discard.

(6) Install plugs in, or tape over the opened suc-

tion line fitting and the compressor suction port.

(7) Remove the nut that secures the discharge line

fitting to the top of the compressor.

(8) Disconnect the discharge line fitting from the

compressor discharge port.

(9) Remove the seals from the discharge line fit-

ting and discard.

(10) Install plugs in, or tape over the opened dis-

charge line fitting and the compressor discharge port.

(11) Raise and support the vehicle.
(12) Remove the serpentine accessory drive belt

from the front of the engine. (Refer to 7 - COOLING/
ACCESSORY

DRIVE/DRIVE

BELTS

-

2.4L

-

REMOVAL) or (Refer to 7 - COOLING/ACCESSORY
DRIVE/DRIVE BELTS - 3.3L/3.8L - REMOVAL).

(13) Disconnect the engine wire harness connector

for the compressor clutch coil from the coil pigtail
wire connector on the top of the compressor (Fig. 1)
or (Fig. 2).

(14) On models with the 3.3L and 3.8L engines,

disengage the retainer on the engine wire harness
compressor clutch coil take out from the bracket on
the top of the compressor.

(15) On models with the 2.4L engine, remove the

four screws that secure the compressor to the mount-
ing bracket on the engine.

(16) On models with the 3.3L and 3.8L engines,

remove the two screws and two nuts that secure the
compressor to the engine.

(17) Remove the compressor from the engine com-

partment.

Fig. 1 Compressor - 2.4L Engine

1 - CLUTCH COIL CONNECTOR
2 - DISCHARGE PORT
3 - COMPRESSOR
4 - SUCTION PORT
5 - SCREW (4)
6 - COMPRESSOR MOUNTING BRACKET

Fig. 2 Compressor - 3.3L/3.8L Engine

1 - STUDS (2)
2 - CLUTCH COIL CONNECTOR
3 - DISCHARGE PORT
4 - SCREW (2)
5 - SUCTION PORT
6 - COMPRESSOR
7 - SCREW (IF EQUIPPED)
8 - NUTS (2)

24 - 64

PLUMBING - FRONT

RS

A/C COMPRESSOR (Continued)

NOTE:

If

a

replacement

compressor

is

being

installed, be certain to drain and measure the refrig-
erant oil contained in the removed compressor.
This will determine how much oil the replacement
compressor must contain before it is installed.
(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING - FRONT/REFRIGERANT OIL - STAN-
DARD PROCEDURE - REFRIGERANT OIL LEVEL).

NOTE: The filter drier should always be replaced
when the compressor is replaced. This will remove
any contaminants including moisture from the sys-
tem.

REMOVAL - COMPRESSOR MOUNTING
BRACKET - 2.4L ENGINE

(1) Remove the compressor from the mounting

bracket. (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDI-
TIONING/PLUMBING/COMPRESSOR - REMOVAL).

(2) Remove the four screws that secure the com-

pressor mounting bracket to the engine (Fig. 3).

(3) Remove the compressor mounting bracket from

the engine.

INSTALLATION

INSTALLATION - COMPRESSOR

NOTE:

If

a

replacement

compressor

is

being

installed, be certain to check the refrigerant oil
level. (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING - FRONT/REFRIGERANT OIL - STAN-
DARD PROCEDURE - REFRIGERANT OIL LEVEL).

Use only refrigerant oil of the type recommended
for the compressor in the vehicle.

NOTE: The filter drier should always be replaced
when the compressor is replaced. This will remove
any contaminants including moisture from the sys-
tem.

(1) Position the compressor into the engine com-

partment.

(2) On models with the 2.4L engine, loosely install

the four screws that secure the compressor to the
mounting bracket on the engine. Tighten the screws
to 28 N·m (21 ft. lbs.).

(3) On models with the 3.3L and 3.8L engines,

loosely install the two screws and two nuts that
secure the compressor to the engine. Tighten each of
the fasteners using the following sequence to 54 N·m
(40 ft. lbs.).

• The upper nut at the front of the compressor.

• The lower nut at the front of the compressor.

• The upper screw at the rear of the compressor.

• The lower screw at the rear of the compressor.
(4) On models with the 3.3L and 3.8L engines only,

engage the retainer on the engine wire harness com-
pressor clutch coil take out with the bracket on the
top of the compressor.

(5) Reconnect the engine wire harness connector

for the compressor clutch coil to the coil pigtail wire
connector on the top of the compressor.

(6) Reinstall the serpentine accessory drive belt

onto the front of the engine. (Refer to 7 - COOLING/
ACCESSORY

DRIVE/DRIVE

BELTS

-

2.4L

-

INSTALLATION) or (Refer to 7 - COOLING/ACCES-
SORY DRIVE/DRIVE BELTS - 3.3L/3.8L - INSTAL-
LATION).

(7) Lower the vehicle.
(8) Remove the tape or plugs from the compressor

discharge port and the discharge line fitting.

(9) Lubricate a new rubber O-ring seal with clean

refrigerant oil and install it on the discharge line fit-
ting.

(10) Install a new gasket and reconnect the dis-

charge line fitting to the compressor discharge port.

(11) Install and tighten the nut that secures the

discharge line fitting to the compressor. Tighten the
nut to 23 N·m (17 ft. lbs.).

(12) Remove the tape or plugs from the compressor

suction port and the suction line fitting.

(13) Lubricate a new rubber O-ring seal with clean

refrigerant oil and install it on the suction line fit-
ting.

(14) Install a new gasket and reconnect the suc-

tion line fitting to the compressor suction port.

(15) Install and tighten the nut that secures the

suction line fitting to the compressor. Tighten the nut
to 23 N·m (17 ft. lbs.).

Fig. 3 Compressor Mounting Bracket - 2.4L Engine

1 - MOUNTING BRACKET
2 - SCREWS (4)
3 - ENGINE

RS

PLUMBING - FRONT

24 - 65

A/C COMPRESSOR (Continued)

(16) Reconnect the battery negative cable.
(17) Evacuate the refrigerant system. (Refer to 24

- HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING -
FRONT/REFRIGERANT

-

STANDARD

PROCE-

DURE - REFRIGERANT SYSTEM EVACUATE).

(18) Charge the refrigerant system. (Refer to 24 -

HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING -
FRONT/REFRIGERANT

-

STANDARD

PROCE-

DURE - REFRIGERANT SYSTEM CHARGE).

INSTALLATION - COMPRESSOR MOUNTING
BRACKET - 2.4L ENGINE

(1) Position the compressor mounting bracket onto

the engine.

(2) Install and tighten the four screws that secure

the compressor mounting bracket to the engine.
Tighten the screws to 54 N·m (40 ft. lbs.).

(3) Reinstall the compressor onto the mounting

bracket. (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDI-
TIONING/PLUMBING/COMPRESSOR - INSTALLA-
TION).

CONDENSER

DESCRIPTION

The condenser is integral to a cooling module

which includes the radiator, the electric cooling fan,
the fan shroud, air seals and an automatic transmis-
sion oil cooler. The cooling module is located in the
air flow in the front of the engine compartment
behind the radiator grille. The condenser cannot be
repaired or adjusted and, if faulty or damaged, it
must be replaced. The condenser may be removed
from the cooling module for service without removing
the cooling module from the vehicle.

OPERATION

The condenser is a heat exchanger that allows the

high-pressure refrigerant gas being discharged by the
compressor to give up its heat to the air passing over
the condenser fins. When the refrigerant gas gives up
its heat, it condenses. When the refrigerant leaves
the condenser, it has become a high-pressure liquid
refrigerant. The volume of air flowing over the con-
denser fins is critical to the proper cooling perfor-
mance of the air conditioning system. Therefore, it is
important that there are no objects placed in front of
the radiator grille openings in the front of the vehicle
or foreign material on the condenser fins that might
obstruct air flow. Also, any factory-installed air seals
or shrouds must be properly reinstalled following
radiator or condenser service.

REMOVAL

WARNING: REFER TO THE APPLICABLE WARN-
INGS AND CAUTIONS FOR THIS SYSTEM BEFORE
PERFORMING

THE

FOLLOWING

OPERATION.

(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING - FRONT - WARNING - A/C PLUMBING)
and (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING - FRONT - CAUTION - A/C PLUMBING).

NOTE: Before removing the condenser, note the
location of each of the radiator and condenser air
seals. These air seals are used to direct air through
the condenser and radiator. The air seals must be
reinstalled in their proper locations in order for the
air conditioning and engine cooling systems to per-
form as designed.

(1) Recover the refrigerant from the refrigerant

system. (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDI-
TIONING/PLUMBING - FRONT/REFRIGERANT -
STANDARD

PROCEDURE

-

REFRIGERANT

RECOVERY).

(2) Remove the two large screws that secure the

front fascia and the outboard ends of the radiator
sight shield to the radiator closure panel crossmem-
ber (Fig. 4).

(3) Remove the five small screws that secure the

front fascia grille inserts to the radiator sight shield.

(4) Remove the radiator sight shield from the radi-

ator closure panel crossmember.

(5) Remove the two screws that secure the hood

latch unit to the front of the radiator closure panel

Fig. 4 Radiator Sight Shield

1 - LARGE SCREWS (2)
2 - SMALL SCREWS (5)
3 - RADIATOR SIGHT SHIELD
4 - GRILLE INSERTS
5 - FRONT FASCIA

24 - 66

PLUMBING - FRONT

RS

A/C COMPRESSOR (Continued)

crossmember and move the latch out of the way over
the top of the crossmember. Mark the location of
latch for reinstallation.

(6) Disconnect the hoses from the transmission oil

cooler fittings on the left side of the cooling module.
(Refer to 7 - COOLING/TRANSMISSION/TRANS
COOLER LINES - REMOVAL).

(7) Remove the nut that secures the discharge line

fitting to the condenser on the right side of the cool-
ing module.

(8) Disconnect the discharge line fitting from the

condenser inlet port.

(9) Remove the seals from the discharge line fit-

ting and discard.

(10) Install plugs in, or tape over the opened dis-

charge line fitting and the condenser inlet port.

(11) Remove the nut that secures the liquid line

fitting to the condenser on the right side of the cool-
ing module.

(12) Disconnect the liquid line fitting from the con-

denser outlet port.

(13) Remove the seals from the liquid line fitting

and discard.

(14) Install plugs in, or tape over the opened liquid

line fitting and the condenser outlet port.

(15) Remove the screw that secures the top of the

mounting bracket on each side of the condenser to
the cooling module (Fig. 5).

(16) Lift the condenser, transmission oil cooler, and

mounting brackets as a unit far enough to disengage
the locating pin that secures the mounting brackets
in the lower mount rubber isolators on each side of
the cooling module.

(17) Remove the condenser, transmission oil cooler,

and mounting brackets from the vehicle as a unit.

(18) Remove the two screws that secure each

mounting bracket to the sides of the condenser.

(19) Remove the one screw that secures the left

mounting bracket to the side of the transmission oil
cooler.

(20) Remove the left mounting bracket from the

side of the condenser and transmission oil cooler.

(21) Remove the condenser from the right mount-

ing bracket and transmission oil cooler unit.

INSTALLATION

NOTE: If the condenser is being replaced, add 30
milliliters (1 fluid ounce) of refrigerant oil to the
refrigerant system. Use only refrigerant oil of the
type recommended for the compressor in the vehi-
cle.

NOTE: Be certain that each of the radiator and con-
denser air seals are reinstalled in their proper loca-
tions. These air seals are required in order for the

air conditioning and engine cooling systems to per-
form as designed.

(1) Position the condenser to the right mounting

bracket and transmission oil cooler unit.

(2) Position the left mounting bracket onto the side

of the condenser and transmission oil cooler.

(3) Install and tighten the one screw that secures

the left mounting bracket to the side of the transmis-
sion oil cooler. Tighten the screw to 5 N·m (45 in.
lbs.).

(4) Install and tighten the two screws that secure

each mounting bracket to the sides of the condenser.
Tighten the screws to 5 N·m (45 in. lbs.).

(5) Position the condenser, transmission oil cooler,

and mounting brackets into the vehicle as a unit. Be
certain that the locating pins that secure the mount-
ing brackets are engaged in the lower mount rubber
isolators on each side of the cooling module.

NOTE: Verify that the condensor isolators are all
installed and positioned correctly.

(6) Install and tighten the two screws that secure

the top of the mounting bracket on each side of the
condenser to the cooling module. Tighten the screws
to 5 N·m (45 in. lbs.).

Fig. 5 Condenser Mounting

1 - SCREW (2)
2 - LOWER MOUNT ISOLATOR (2)
3 - CONDENSER

RS

PLUMBING - FRONT

24 - 67

CONDENSER (Continued)