Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 317

(1) Inspect

air

cleaner,

induction

system

and

intake manifold to insure system is dry and clear of
foreign material.

(2) Remove negative battery cable.
(3) Place a shop towel around the spark plugs

when removing them from the engine. This will catch
any fluid that may possibly be in the cylinder under
pressure.

(4) With all spark plugs removed, rotate engine

crankshaft using a breaker bar and socket.

(5) Identify the fluid in the cylinder(s) (i.e., cool-

ant, fuel, oil or other).

(6) Make sure all fluid has been removed from the

cylinders. Inspect engine for damage (i.e., connecting
rods, pistons, valves, etc.)

(7) Repair engine or components as necessary to

prevent this problem from re-occurring.

CAUTION: Squirt approximately one teaspoon of oil
into the cylinders, rotate engine to lubricate the cyl-
inder walls to prevent damage on restart.

(8) Install new spark plugs.
(9) Drain engine oil and remove oil filter.
(10) Install a new oil filter.
(11) Fill engine with specified amount of approved

oil.

(12) Connect negative battery cable.
(13) Start engine and check for any leaks.

STANDARD PROCEDURE - REPAIR OF
DAMAGED OR WORN THREADS

Damaged or worn threads (excluding spark plug

and camshaft bearing cap attaching threads) can be
repaired. Essentially, this repair consists of drilling
out worn or damaged threads, tapping the hole with
a special Heli-Coil Tap, (or equivalent) and installing
an insert into the tapped hole. This brings the hole
back to its original thread size.

CAUTION: Be sure that the tapped holes maintain
the original center line.

Heli-Coil tools and inserts are readily available

from automotive parts jobbers.

STANDARD PROCEDURE - ENGINE CORE AND
OIL GALLERY PLUGS

Using a blunt tool such as a drift and a hammer,

strike the bottom edge of the cup plug. With the cup
plug rotated, grasp firmly with pliers or other suit-
able tool and remove plug (Fig. 5).

CAUTION: Do not drive cup plug into the casting as
restricted cooling can result and cause serious
engine problems.

Thoroughly clean inside of cup plug hole in cylin-

der block or head. Be sure to remove old sealer.
Lightly coat inside of cup plug hole with Mopar

t

Stud and Bearing Mount. Make certain the new plug
is cleaned of all oil or grease. Using proper drive
plug, drive plug into hole so that the sharp edge of
the plug is at least 0.5 mm (0.020 in.) inside the
lead-in chamfer.

It is not necessary to wait for curing of the sealant.

The cooling system can be refilled and the vehicle
placed in service immediately.

REMOVAL - ENGINE ASSEMBLY

(1) Perform fuel pressure release procedure (Refer

to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL DELIVERY - STAN-
DARD PROCEDURE).

(2) Disconnect negative battery cable.
(3) Remove air cleaner and hoses.
(4) Disconnect the fuel line from fuel rail (Refer to

14

-

FUEL

SYSTEM/FUEL

DELIVERY/QUICK

CONNECT FITTING - STANDARD PROCEDURE).

(5) Remove the wiper module (Refer to 8 - ELEC-

TRICAL/WIPERS/WASHERS/WIPER

MODULE

-

REMOVAL).

(6) Block off heater hoses to the rear heater sys-

tem using pinch-off pliers (if equipped).

(7) Drain the cooling system (Refer to 7 - COOL-

ING - STANDARD PROCEDURE).

(8) Disconnect the heater hoses.
(9) Remove the radiator upper support crossmem-

ber (Refer to 23 - BODY/EXTERIOR/GRILLE OPEN-
ING REINFORCEMENT - REMOVAL).

(10) Remove the radiator fans (Refer to 7 - COOL-

ING/ENGINE/RADIATOR FAN - REMOVAL).

Fig. 5 Core Hole Plug Removal

1 - CYLINDER BLOCK
2 - REMOVE PLUG WITH PLIERS
3 - STRIKE HERE WITH HAMMER
4 - DRIFT PUNCH
5 - CUP PLUG

9 - 86

ENGINE 3.3/3.8L

RS

ENGINE 3.3/3.8L (Continued)

(11) Disconnect the throttle cables from the throt-

tle body.

(12) Disconnect the MAP, IAC, and TPS electrical

connectors.

(13) Disconnect the EGR transducer electrical con-

nector (if equipped).

(14) Disconnect the vacuum hoses from throttle

body.

(15) Disconnect the brake booster and speed con-

trol vacuum hoses.

(16) Disengage wire harness clip from the right

side engine mount.

(17) Remove the power steering reservoir from

mounting position and set aside. Do not disconnect
hose.

(18) Disconnect ground strap from rear of cylinder

head.

(19) Disconnect engine coolant temperature (ECT)

sensor and ignition coil electrical connectors.

(20) Disconnect the fuel injector electrical harness

connector and disengage clip from support bracket.

(21) Disconnect camshaft and crankshaft position

sensor electrical connectors.

(22) Evacuate air conditioning system. Refer to 24

- HEATING & AIR CONDITIONING.

(23) Disconnect A/C compressor electrical connec-

tor.

(24) Disconnect the A/C lines from compressor.

Cover and seal all openings of hoses and compressor.

(25) Remove the radiator upper hose.
(26) Disengage electrical harness clip at transaxle

dipstick tube.

(27) Remove transaxle dipstick tube. Seal opening

using a suitable plug.

NOTE: When the transaxle cooler lines are removed
from the rolled-groove type fittings at the transaxle,
damage to the inner wall of the hose will occur. To
prevent prevent potential leakage, the cooler hoses
must be cut off flush at the transaxle fitting, and a
service cooler hose splice kit must be installed
upon reassembly.

(28) Using a blade or suitable hose cutter, cut

transaxle oil cooler lines off flush with fittings. Plug
cooler lines and fittings to prevent debris from enter-
ing transaxle or cooler circuit. A service splice kit will
be installed upon reassembly.

(29) Disconnect transaxle shift linkage and electri-

cal connectors.

(30) Raise vehicle on hoist and drain the engine oil.
(31) Remove the axle shafts. (Refer to 3 - DIFFER-

ENTIAL & DRIVELINE/HALF SHAFT - REMOVAL)

(32) Remove crossmember cradle plate (Fig. 6).
(33) AWD equipped: Remove the power transfer

unit (PTU) (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANS-
AXLE/POWER TRANSFER UNIT - REMOVAL).

(34) Disconnect exhaust pipe from the manifold

(Fig. 7).

(35) Remove front engine mount and bracket as an

assembly.

(36) Remove the engine rear mount bracket.
(37) Remove the engine to transaxle struts (Fig. 8).
(38) Remove transaxle case cover (Fig. 8).
(39) Remove flex plate to torque converter bolts.

Mark torque converter to flex plate for orientation for
reassembly.

(40) Remove the power steering pressure hose sup-

port clip attaching bolt.

Fig. 6 Crossmember Cradle Plate

1 - CRADLE PLATE

Fig. 7 Catalytic Converter to Exhaust Manifold

1 - FLAG NUT
2 - GASKET
3 - BOLT
4 - CATALYTIC CONVERTER

RS

ENGINE 3.3/3.8L

9 - 87

ENGINE 3.3/3.8L (Continued)

(41) Disconnect the knock sensor electrical connec-

tor (3.8L only).

(42) Disconnect the engine block heater electrical

connector (if equipped).

(43) Remove the accessory belt splash shield.
(44) Remove accessory drive belt (Refer to 7 -

COOLING/ACCESSORY

DRIVE/DRIVE

BELTS

-

REMOVAL).

(45) Disconnect the radiator lower hose.
(46) Remove

air

conditioning

compressor

from

engine.

(47) Remove the generator (Refer to 8 - ELECTRI-

CAL/CHARGING/GENERATOR - REMOVAL).

(48) Remove the water pump pulley attaching bolts

and position pulley between pump hub and housing.

(49) Disconnect the oil pressure switch electrical

connector.

(50) Disconnect wiring harness support clip from

engine oil dipstick tube.

(51) Install Special Tools 6912 and 8444 Adapters

on the right side (rear) of engine block (Fig. 9).

(52) Lower the vehicle.
(53) Remove the power steering pump and set

aside.

(54) Raise vehicle enough to allow engine dolly

Special Tool 6135 and cradle Special Tool 6710 with

post Special Tool 6848 and adaptor Special Tool 6909
to be installed under vehicle (Fig. 12).

(55) Loosen cradle/post mounts to allow movement

for positioning posts into locating holes on the engine
(Fig. 10) and (Fig. 11). Slowly lower vehicle and posi-
tion cradle/post mounts until the engine is resting on
posts. Tighten all cradle/post mounts to cradle frame.
This will keep mounts from moving when removing
or installing engine and transmission.

(56) Lower vehicle so the weight of ONLY THE

ENGINE AND TRANSMISSION is on the cradle.

(57) Install and secure the safety straps to the cra-

dle fixture and around the engine (Fig. 12).

(58) Remove the engine right side mount to engine

attaching bolts (Fig. 13).

(59) Remove the left mount through bolt (Fig. 14).
(60) Raise vehicle slowly. It is necessary to move

the engine/transmission assembly with the dolly to
allow for removal around body flanges.

Fig. 8 POWERTRAIN SUPPORTS AND DUST COVER

1 - BRACKET - ENGINE REAR MOUNT
2 - BOLT - TRANSAXLE CASE COVER
3 - STRUT - TRANSAXLE TO ENGINE HORIZONTAL
4 - BOLT - HORIZONTAL STRUT
5 - BOLT - STRUT TO TRANSAXLE
6 - COVER - TRANSAXLE CASE LOWER
7 - STRUT - TRANSAXLE TO ENGINE
8 - BOLT - STRUT TO ENGINE
9 - BOLT - ENGINE REAR MOUNT BRACKET

Fig. 9 ADAPTER TOOLS MOUNTED ON BLOCK

1 - SPECIAL TOOL 6912
2 - SPECIAL TOOL 8444

Fig. 10 Positioning Special Tool 6848 for use with

Adapters 8444 & 6912

1 - SLOTS
2 - SPECIAL TOOLS 6848

9 - 88

ENGINE 3.3/3.8L

RS

ENGINE 3.3/3.8L (Continued)

INSTALLATION - ENGINE ASSEMBLY

(1) Position engine and transmission assembly

under vehicle. Slowly lower the vehicle down over the
engine and transmission. It is necessary to move the
engine/transmission assembly with the dolly for
clearance around body flanges.

(2) Align engine and transmission mounts to attach-

ing points. Install mounting bolts at the right engine
mount (Fig. 13) and left transmission mount (Fig. 14).

(3) Remove the safety straps from around engine.
(4) Slowly raise vehicle enough to remove the

engine dolly and cradle Special Tools 6135, 6710,
6848 and 6909 (Fig. 12).

(5) Remove Special Tools 6912 and 8444 (Fig. 9).
(6) Lower the vehicle.
(7) Install power steering pump and pressure line

support.

Fig. 11 Special Tools 6848 with Adapters 6909

1 - OIL FILTER
2 - SPECIAL TOOLS 6909
3 - OIL PAN
4 - SPECIAL TOOLS 6848

Fig. 12 Positioning Engine Cradle Support Post Mounts

1 - SPECIAL TOOL 8444
2 - SPECIAL TOOLS 6848
3 - SPECIAL TOOL 6912
4 - SPECIAL TOOLS 6135 & 6710

5 - SPECIAL TOOLS 6848
6 - SAFETY STRAPS
7 - SPECIAL TOOLS 6909

RS

ENGINE 3.3/3.8L

9 - 89

ENGINE 3.3/3.8L (Continued)