Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 118

INSTALLATION

(1) Connect the liftgate lock cylinder link rod on

the cinch latch assembly. Rotate the plastic retaining
clip 90 ° to lock retaining clip on linkrod.

(2) Connect the link rod on the lock cylinder.
(3) Install three new power latch retaining bolts.

Torque to 10 N·m (90 in. lbs.).

(4) Connect the power latch electrical connector

and secure push pin retainers.

(5) Connect the negative battery cable.
(6) Using an appropriate scan tool, check and

erase any power liftgate control module diagnostic
trouble codes related to the power latch.

(7) Verify power liftgate system and power cinch /

release latch operation. Cycle the power liftgate
through one complete open and close cycle, this will
allow the power liftgate control module to relearn its
cycle with the new components.

(8) Verify power liftgate manual operation. Using

liftgate key rotate the lock cylinder to verify door
operation. Pull door open using exterior liftgate han-
dle / switch.

(9) Install the liftgate trim panel. Refer to Body for

the procedure.

LATCH ACTUATOR

DESCRIPTION

Vehicles equipped with a power liftgate utilize a

power cinch latch or power release latch (Fig. 10).
The power cinch and/or power release is made possi-
ble by a latch actuator attached to the leading edge
of the power latch assembly. This 12 volt latch actua-
tor contains a small drive gear that meshes with the
latch assemblies internal gears to perform the power
cinch close / power release operations. Refer to the
Latch assembly for more information.

The power cinch/release actuator is serviceable

component. Consult your Mopar™ parts catalog for
specific part numbers.

OPERATION

During a power close cycle, the power cinch actua-

tor provides the torque required to close the power
liftgate from the secondary to the primary closed and
latched position. During a power open cycle, the
power release actuator releases the liftgate from the
primary closed and latched position to the fully
unlatched and movable position.

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the negative battery

cable.

(2) Open the liftgate and remove the lower liftgate

trim panel. Refer to Body for the procedure.

(3) Disconnect the power latch electrical connector

(Fig. 10).

(4) Remove the three latch retaining bolts.
(5) Grab the latch assembly and unhook the key

cylinder link rod from the key cylinder (Fig. 10).

(6) Place the latch assembly on a bench and locate

the three wires leading from the actuator portion of
the latch assembly.

(7) Disengage the main connector retaining push

pins from the latch actuator housing.

(8) Back the three wires out of the main latch elec-

trical connector. Refer to the wiring section of the
service manual for detailed instructions.

(9) Flip the latch assembly over and remove the

latch actuator retaining screw(s).

(10) Remove the latch actuator from the latch

assembly.

INSTALLATION

(1) Install the latch actuator on the latch assem-

bly.

(2) Install

the

three

latch

actuator

retaining

screws. Torque the screws to 4 in. lbs.

(3) Install the three wires in the main latch elec-

trical connector. Refer to the wiring section of the
service manual for detailed instructions.

Fig. 10 POWER LATCH ORIENTATION

1 - LATCH & ACTUATOR ASSEMBLY
2 - LATCH ELECTRICAL CONNECTOR
3 - LOCK CYLINDER LINK ROD
4 - LIFTGATE LOCK CYLINDER

8N - 14

POWER LIFTGATE SYSTEM

RS

LATCH (Continued)

NOTE: Be certain wires are reinstalled in the correct
wire cavities. Failure to do so could result in dam-
age to the latch actuator. Refer to Wiring Diagrams
if previous notes were not made.

(4) Secure the main connector retaining push pins

on the latch actuator housing.

(5) Grab the latch assembly and hook the key cyl-

inder link rod on the key cylinder.

(6) Position the latch and install three new latch

retaining bolts. Torque to 10 N·m (90 in. lbs.).

(7) Connect the power latch electrical connector.
(8) Install the lower liftgate trim panel. Refer to

Body for the procedure.

(9) Connect the negative battery cable.

LIFTGATE MOTOR

DESCRIPTION

Vehicles equipped with a power liftgate, utilize a

liftgate gear/motor assembly (Fig. 11). The gear
motor assembly consists of a DC motor, hall effect
sensor, engage actuator, full open switch, lift gear,
aluminum housing, drive gears and wire harness.
The gears and motor portion of the assembly pro-
vides the power and torque required to open or close
the liftgate under the worst case conditions. The hall
effect sensor is used to provide the liftgate control
module with a speed reading, which is used to mon-

itor the resistance of liftgate travel. This speed read-
ing also allows the power liftgate control module to
detect obstructions and move the liftgate accordingly.
The engage actuator is used to toggle between power
open/close mode and full manual mode when desired.
The full open switch is used to let the power liftgate
control module know when the liftgate is approach-
ing the full open position.

Serviceable components of the power liftgate gear/

motor assembly are the complete gear/motor assem-
bly, motor and wire harness, lift gear and control rod,
engage actuator, full open switch and the transverse
bracket. Refer to additional information in this group
for more component details.

OPERATION

With the push of a power liftgate command switch

(liftgate closed), the power liftgate control module
will signal the latch assembly to release the door
from its primary closed and latched position to the
released and movable position. The liftgate motor-
mounted engage actuator then engages the liftgate
motor assembly, which moves the liftgate into the
open position. The liftgate motor provides the torque
and power to move the door to its full open or closed
position(Refer to 8 - ELECTRICAL/POWER DOORS -
OPERATION) for additional information.

REMOVAL

The power liftgate gear/motor assembly is serviced

in two ways: the complete gear/motor assembly, or
the motor, aluminum housing, drive gears and wire
harness assembly. To perform this service, use the
following procedure to remove the gear/motor assem-
bly from the vehicle. Then refer to the other proce-
dures

called

out

this

section

to

transfer

the

remaining components (engage actuator, full open
switch, transverse bracket and lift gear and rod) to
the replacement gear/motor assembly.

(1) Disconnect and isolate the negative battery

cable.

(2) Remove the left rear D-pillar trim panel from the

vehicle. Refer to the Body section for the procedure.

(3) Disconnect the wire harness connector from the

motor assembly (Fig. 11).

(4) Remove the two bolts from the motor housing

and the one bolt from the transverse mount bracket.

(5) Grab the liftgate motor assembly and lift

upward and out to unhook the motor assembly from
the D-pillar.

(6) Remove the liftgate motor assembly from the

vehicle.

INSTALLATION

(1) Using the motor housing tab, hook the liftgate

motor assembly on the D-pillar.

Fig. 11 POWER LIFTGATE COMPONENTS

1 - POWER LIFTGATE GEAR MOTOR/ASSEMBLY
2 - POWER LIFTGATE CONTROL MODULE
3 - ELECTRICAL GROUND LOCATION

RS

POWER LIFTGATE SYSTEM

8N - 15

LATCH ACTUATOR (Continued)

(2) Install the three motor assembly retaining

bolts. Torque the two rear most bolts first to 9.5 N·m
(85 in. lbs.). Torque the remaining bolt next to the
window actuator to 9.5 N·m (85 in. lbs.).

(3) Connect the liftgate motor assembly electrical

connector.

(4) Install the D-pillar trim panel on the vehicle.

Refer to Body for the procedure.

(5) Connect the negative battery cable.
(6) Using an appropriate scan tool, check any

erase any power liftgate control module diagnostic
trouble codes related to the door motor assembly.

(7) Verify power liftgate system operation. Cycle

the power liftgate through one complete open and
close cycle, this will allow the power liftgate control
module to relearn its cycle with the new components.

LIFT GEAR & LINK ROD

DESCRIPTION

Vehicles equipped with a power liftgate utilize a

lift gear and rod assembly. This lift gear and rod
assembly are located in the left rear of the vehicle
and are visible without removing the D-pillar trim
(Fig. 12). The lift gear provides the leverage to move
the liftgate from the closed to the open position. The
lift gear attaches to a bearing on the gear motor
assembly with four bolts. On the outboard side of the

lift gear are riveted on teeth, which mesh with the
gear motor assembly drive gears during a open or
close operation. The rod assembly is a steel shaft,
equipped with two spherical rod ends which attaches
the lift gear to the liftgate.

The lift gear and rod assembly are serviceable com-

ponents. Consult your Mopar™ parts catalog for a
part number.

OPERATION

One end of the rod assembly is attached to the lift-

gate, the other attached to the lift gear. When the lift
gear is driven by the gear motor assembly the lift-
gate is moved to the open or closed position.

REMOVAL

(1) Remove the left rear D-pillar trim from the

vehicle. Refer to Body for the procedure.

(2) Remove the lift gear retaining bolts (Fig. 13).

(3) Remove the lift gear and rod from the vehicle.

INSTALLATION

(1) Position the lift gear assembly and install the

retaining bolts. Torque the bolts to 8 N·m (71 in. lbs.).

(2) Install the left rear D-pillar trim on the vehi-

cle. Refer to Body for the procedure.

CAUTION: Torque link rod to liftgate attachment
bolt to 250 in. lbs. Care must be taken not to over-
torque link rod bolt.

Fig. 12 LIFTGATE GEAR/MOTOR ASSEMBLY

1 - TRANSVERSE BRACKET
2 - ENGAGE ACTUATOR
3 - LIFT GEAR AND ROD ASSEMBLY
4 - LIFTGATE MOTOR

Fig. 13 LIFTGATE GEAR MOTOR ASSEMBLY

1 - ENGAGE ACTUATOR RETAINING SCREWS
2 - LIFT GEAR RETAINING BOLTS

8N - 16

POWER LIFTGATE SYSTEM

RS

LIFTGATE MOTOR (Continued)

PINCH SENSOR

DESCRIPTION

Vehicles equipped with a power liftgate utilize two

pinch sensors, one is located on each side of the lift-
gate (Fig. 14). These sensors look like weather-strips,
however they consist of pieces of electrically conduc-
tive rubber (tapeswitch), wires, resistor, double sided
tape, and a plastic carrier. They are used to indicate
an obstruction during a power close cycle.

OPERATION

During a power liftgate close cycle, if either of the

two conductive rubber strips (tapeswitch) of the

pinch sensor come in contact with an obstacle, the
pinch sensor circuit is completed. This tells the
power liftgate control module that a obstruction is
felt. The control module will stop the liftgate imme-
diately and return it to the full open position.

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the negative battery

cable.

(2) Remove trim panel from liftgate. Refer to Body

for the procedure.

(3) Disconnect the pinch sensor wire harness con-

nector (Fig. 14).

(4) Remove screws holding the pinch sensor to lift-

gate.

(5) Feed the pinch sensor wire harness out of the

liftgate and remove the sensor from the vehicle.

INSTALLATION

WARNING: USE EXTREME CAUTION WHEN TEST-
ING PINCH SENSOR OPERATION.

(1) Position the pinch sensor and install screws

holding the sensor to the liftgate. Torque screws to
25 in. lbs.

(2) Install wire harness grommet in liftgate flange

and route, connect the pinch sensor wire harness
connector.

(3) Install the trim panel on the liftgate. Refer to

the Body section for the procedure.

(4) Connect the negative battery cable.
(5) Using an appropriate scan tool, check and

erase any power liftgate control module diagnostic
trouble codes related to the pinch sensor.

(6) Verify power liftgate system and pinch sensor

operation. Cycle the power liftgate through one com-
plete open and close cycle, during the final close cycle
press the pinch sensor to verify the power liftgate
detects an obstruction and returns to the full open
position.

Fig. 14 PINCH SENSOR LOCATION

1 - LIFTGATE
2 - PINCH SENSOR ASSEMBLY
3 - LIFTGATE PROP ROD
4 - PINCH SENSOR WIRE HARNESS CONNECTOR
5 - PINCH SENSOR WIRE HARNESS

RS

POWER LIFTGATE SYSTEM

8N - 17