Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 1154

 

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Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 1154

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Install a substitute relay in place of the ECM/PCM Relay.
Perform several ignition key cycles, pausing for at least 10 seconds between each
cycle.
Turn the ignition on.
With the DRB, read ECM DTCs.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Replace the ECM/PCM Relay.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

Turn the ignition off.
Remove the ECM/PCM Relay from the IPM.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of the ECM/PCM Relay Control circuit while wiggling the
wiring harness and connectors between the ECM and the IPM.
Was the resistance above 5.0 ohms at any time while wiggling the wiring harness and
connectors?

All

Yes

→ Repair the ECM/PCM Relay Control circuit for an intermittent

open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

159

DRIVEABILITY - DIESEL

P0685-ECM/PCM RELAY CONTROL CIRCUIT SHUTS OFF TOO EARLY —

Continued

Symptom:

P0685-ECM/PCM RELAY CONTROL CIRCUIT SHUTS OFF TOO
LATE

When Monitored and Set Condition:

P0685-ECM/PCM RELAY CONTROL CIRCUIT SHUTS OFF TOO LATE

When Monitored:

During after-run.

Set Condition:

The internal ECM timer determines that the ECM/PCM Relay remains on

too long when AFTER-RUN mode of operation has been completed.

POSSIBLE CAUSES

CHECK FOR OTHER DTCS

INTERMITTENT CONDITION

ECM/PCM RELAY

ECM/PCM RELAY CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND INTERMITTENTLY

ECM/PCM RELAY OUTPUT CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

ENGINE CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, check for additional DTCs.
Are other DTCs present?

All

Yes

→ Refer to the Symptom List for diagnosis of the other DTCs before

continuing.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 2

2

NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Perform several ignition key cycles, pausing for at least 10 seconds between each
cycle.
Turn the ignition on.
With the DRB, read ECM DTCs.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 6

160

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Install a substitute relay in place of the ECM/PCM Relay.
Perform several ignition key cycles, pausing for at least 10 seconds between each
cycle.
Turn the ignition on.
With the DRB, read ECM DTCs.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Replace the ECM/PCM Relay.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

Turn the ignition off.
Remove the ECM/PCM Relay from the IPM.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between ground and the ECM/PCM Relay Control circuit
while wiggling the wiring harness and connectors.
Was the resistance below 5.0 ohms at any time while wiggling the wiring harness and
connectors?

All

Yes

→ Repair the ECM/PCM Relay Control circuit for an intermittent

short to ground.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Remove the ECM/PCM Relay from the IPM.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the ECM/PCM Relay Output circuit.
Is the voltage below 0.5 volt?

All

Yes

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Repair the ECM/PCM Relay Output circuit for a short to voltage.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

6

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

161

DRIVEABILITY - DIESEL

P0685-ECM/PCM RELAY CONTROL CIRCUIT SHUTS OFF TOO LATE —

Continued

Symptom List:

P0703-BRAKE SWITCH SIGNAL CIRCUITS PLAUSIBILITY WITH
REDUNDANT CONTACT
P0703-BRAKE SWITCH SIGNAL CKTS PLAUS W/REDUNDANT
CONTACT AFTER INITIALIZATION

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P0703-BRAKE SWITCH SIGNAL
CIRCUITS PLAUSIBILITY WITH REDUNDANT CONTACT.

When Monitored and Set Condition:

P0703-BRAKE SWITCH SIGNAL CIRCUITS PLAUSIBILITY WITH REDUNDANT
CONTACT

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The ECM detects the Primary Brake Switch Signal circuit and Secondary

Brake Switch Signal circuit inputs to the ECM do not agree.

P0703-BRAKE SWITCH SIGNAL CKTS PLAUS W/REDUNDANT CONTACT AF-
TER INITIALIZATION

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The ECM detects the Primary Brake Switch Signal circuit and Secondary

Brake Switch Signal circuit inputs to the ECM do not agree.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

BRAKE LAMP SWITCH - SECONDARY OPEN

BRAKE LAMP SWITCH FUSED B+ CIRCUIT OPEN

SECONDARY BRAKE SWITCH SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

BRAKE LAMP SWITCH - PRIMARY OPEN

SECONDARY BRAKE SWITCH GROUND CIRCUIT OPEN

SECONDARY BRAKE SWITCH SIGNAL CIRCUIT OPEN

PRIMARY BRAKE SWITCH SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

PRIMARY BRAKE SWITCH SIGNAL CIRCUIT OPEN

ENGINE CONTROL MODULE - INTERNAL

ENGINE CONTROL MODULE - PRIMARY BRAKE SIGNAL

ENGINE CONTROL MODULE - SECONDARY BRAKE SIGNAL

162

DRIVEABILITY - DIESEL

 

 

 

 

 

 

 

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