Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 1152

 

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Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 1152

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

WARNING: KEEP CLEAR OF THE ENGINE’S MOVING PARTS.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DRB Freeze Frame information. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

4

Turn the ignition off.
Remove the A/C Clutch Relay from the IPM.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused Ignition Switch
circuit in the IPM.
Does the test light illuminate?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Go To 9

5

Turn the ignition off.
Remove the A/C Clutch Relay from the IPM.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the A/C Clutch Relay Control
circuit in the IPM.
With the DRBIII

t, actuate the A/C Clutch Relay.

Does the test light cycle on and off?

All

Yes

→ Replace the A/C Clutch Relay.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 6

6

Turn the ignition off.
Disconnect the IPM C3 harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the A/C Clutch Relay Control
circuit in the IPM harness connector.
With the DRBIII

t, actuate the A/C Clutch Relay.

Does the test light flash on and off?

All

Yes

→ Replace the IPM Fuse/Relay Center.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 7

151

DRIVEABILITY - DIESEL

P0645-A/C CLUTCH RELAY CIRCUIT SHORT CIRCUIT —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

Turn the ignition off.
Disconnect the IPM C3 harness connector.
Disconnect the ECM harness connector.
Remove the ECM/PCM Relay from the IPM.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ECM/PCM Relay
connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the A/C Clutch Relay Control circuit.
Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→ Repair the A/C Clutch Relay Control circuit for a short to voltage.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 8

8

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

9

Turn the ignition off.
Disconnect the IPM C3 harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused Ignition Switch
circuit in the IPM harness connector.
Does the test light illuminate?

All

Yes

→ Replace the IPM Fuse/Relay Center.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Repair the Fused Ignition Switch Output circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

152

DRIVEABILITY - DIESEL

P0645-A/C CLUTCH RELAY CIRCUIT SHORT CIRCUIT —

Continued

Symptom:

P0651-SENSOR REFERENCE VOLTAGE B CKT VOLTAGE TOO
HIGH

When Monitored and Set Condition:

P0651-SENSOR REFERENCE VOLTAGE B CKT VOLTAGE TOO HIGH

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The ECM detects a short to voltage on the Sensor Reference Voltage B

circuit or the Accelerator Pedal Position Sensor 5-Volt Supply circuit.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

SENSOR REFERENCE VOLTAGE B CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

ENGINE CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase ECM DTCs.

Monitor the DRBIII

t for ECM DTCs.

Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 5

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Boost Pressure Sensor harness connector.
Disconnect the A/C Pressure Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the ECM/PCM Relay from the IPM.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ECM/PCM Relay
connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage on the Sensor Reference Voltage B circuit.
Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→ Repair the Sensor Reference Voltage B circuit for a short to

voltage.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 3

NOTE: Remove the jumper wire and reinstall the ECM/PCM Relay.

153

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Accelerator Pedal Position Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the ECM/PCM Relay from the IPM.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ECM/PCM Relay
connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage on the Accelerator Pedal Position Sensor 5-Volt Supply circuit.
Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Accelerator Pedal Position Sensor 5-Volt Supply circuit

for a short to voltage.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

NOTE: Remove the jumper wire and reinstall the ECM/PCM Relay.

4

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

154

DRIVEABILITY - DIESEL

P0651-SENSOR REFERENCE VOLTAGE B CKT VOLTAGE TOO HIGH —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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