Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 1127

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Boost Pressure/IAT Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of the Sensor Ground circuit.
Is the resistance below 10.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Boost Pressure Sensor Ground circuit for high resis-

tance.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Boost Pressure/IAT Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of the Sensor Reference Voltage B circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the Sensor Reference Voltage B circuit for high resistance.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

Turn the ignition off.
Replace the Boost Pressure/Intake Air Temperature Sensor.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Test drive the vehicle, pausing several times to cycle the ignition.
Monitor the DRB for ECM DTCs.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ The repair is complete.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

6

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

51

DRIVEABILITY - DIESEL

P0235-BOOST PRESSURE SENSOR PLAUSIBILITY —

Continued

Symptom:

P0235-BOOST PRESSURE SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH

When Monitored and Set Condition:

P0235-BOOST PRESSURE SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The Boost Pressure Sensor Signal voltage exceeds 4.85 volts for at least 2

seconds.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

BOOST PRESSURE SENSOR GROUND CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

BOOST PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

BOOST PRESSURE SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

BOOST PRESSURE SENSOR

POOR CONNECTOR TERMINAL CONTACT

ENGINE CONTROL MODULE (INTERNAL)

ENGINE CONTROL MODULE (SENSOR SIGNAL SHORTED TO VOLTAGE)

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
NOTE: Ensure all turbocharger inlet and outlet tubes are connected prop-
erly, without damage and restriction before continuing with this test. Also
ensure the wastegate actuator and actuator rod are attached and function-
ing properly.
NOTE: If a P0243 DTC is present with this DTC, diagnose P0243 DTC before
continuing.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Cycle the ignition key on and off several times, leaving the key on for at least 10
seconds at a time.
With the DRB, read ECM DTCs.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 8

52

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Boost Pressure Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage between ground and the Boost Pressure Sensor Signal circuit.
Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 4

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Boost Pressure Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the ASD Relay from the PDC.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ASD Relay connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage between ground and the Boost Pressure Sensor Signal circuit.
Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→ Repair the Boost Pressure Sensor Signal circuit for a short to

voltage.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Boost Pressure Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the ASD Relay from the PDC.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ASD Relay connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage between ground and the Boost Pressure Sensor Ground circuit.
Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→ Repair the Boost Pressure Sensor Ground circuit for a short to

voltage. Note: The ECM will need to be checked for proper
operation before the repair is completed. A short to voltage on a
ground circuit can damage the ECM.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 5

NOTE: If the Sensor Ground circuit had a short to voltage on it, the ECM
could be damaged. Retest the Fuel Pressure Sensor circuit.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Boost Pressure Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of the Sensor Ground circuit.
Is the resistance below 10.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the Boost Pressure Sensor Ground circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

53

DRIVEABILITY - DIESEL

P0235-BOOST PRESSURE SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

6

Turn the ignition off.
NOTE: Ensure all harness connectors are connected.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Boost Pressure Sensor Signal circuit by back probing
ECM harness connector C1, cavity 11.
Is the voltage above 4.85 volts?

All

Yes

→ Replace the Boost Pressure Sensor.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 7

7

Turn the ignition on.
With the DRB, read ECM DTCs.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Ensure good terminal contact between the Turbocharger Boost

Pressure Sensor harness connector and the sensor. The repair is
complete.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

8

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

54

DRIVEABILITY - DIESEL

P0235-BOOST PRESSURE SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH —

Continued