Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 74

NOTE: To remove the water pump pulley, it MUST
first be positioned between water pump housing
and drive hub. The pulley can then be removed with
the water pump assembly.

(5) Rotate pulley until openings in pulley align

with water pump drive hub spokes (Fig. 28). Move
pulley inward between pump housing and hub (Fig.
28).

(6) Position pulley to allow access to water pump

mounting bolts. Remove water pump mounting bolts
(Fig. 29).

(7) Remove water pump with the pulley loosely

positioned between hub and the pump body.

(8) Remove and discard the seal.
(9) Clean seal groove and sealing surfaces on

pump and timing chain case cover. Take care not to
scratch or gouge sealing surfaces.

CLEANING

Clean gasket mating surfaces as necessary.

INSPECTION

Replace the water pump if it has any of the follow-

ing defects.

(1) Damage or cracks on the pump body.
(2) Coolant leaks; this will be evident by a wet

stream of coolant running down the pump body and
components below. A thin stain below the weep hole
reservoir slot (Fig. 30) is considered normal opera-
tion.

(3) Impeller rubs inside of chain case cover.
(4) Excessively loose or rough turning bearing.

NOTE: A weepage stain that is black, brown, or grey
is considered normal, if it is dry. If the weep
appears wet; pressure test the cooling system at
15–18 psi and observe the weep area. If weep area

remains unchanged, do not replace the water pump
for this condition. Replace the water pump, if a
steady flow of engine coolant is evident from the
weep hole/reservoir slot (Fig. 30) (shaft seal failure).
Be sure to perform a thorough analysis before
replacing water pump.

INSTALLATION

(1) Install new seal into water pump housing

groove (Fig. 31).

NOTE: The water pump pulley MUST be positioned
loosely between the pump housing and drive hub
BEFORE water pump installation.

Fig. 28 Water Pump Pulley Positioning

1 - HUB - WATER PUMP
2 - PULLEY - WATER PUMP

Fig. 29 Water Pump Bolts - 3.3/3.8L Engine (Shown

Without Pulley)

1 - WATER PUMP
2 - BOLTS

Fig. 30 Water Pump Inspection - 3.3/3.8L Engine

7 - 34

ENGINE

RS

WATER PUMP - 3.3/3.8L (Continued)

(2) Position the water pump pulley loosely between

pump housing and drive hub (Fig. 28).

(3) Install water pump and pulley to the timing

chain case cover (Fig. 27). Tighten water pump bolts
to 12 N·m (105 in. lbs.).

(4) Position pulley on water pump hub. Install

bolts and tighten to 28 N·m (250 in. lbs.) (Fig. 27).

(5) Rotate pump by hand to check for freedom of

movement.

(6) Install the accessory drive belt. (Refer to 7 -

COOLING/ACCESSORY

DRIVE/DRIVE

BELTS

-

INSTALLATION)

(7) Install drive belt shield.
(8) Fill the cooling system. (Refer to 7 - COOLING

- STANDARD PROCEDURE)

WATER PUMP INLET TUBE -
2.4L

DESCRIPTION

The 2.4L engine uses a metal tube to connect the

engine block to the lower radiator hose and heater
return (Fig. 32). The tube has an O-ring for block to
tube sealing and bolts attach the tube to the engine
block.

REMOVAL

(1)

Drain the cooling system. (Refer to 7 - COOL-

ING - STANDARD PROCEDURE)

(2) Remove radiator upper hose to access the hose

connections at the inlet tube.

(3) Remove radiator lower (Fig. 7) and heater

hoses from the inlet tube (Fig. 33).

(4)

Remove the two fasteners that hold the inlet

tube to the block.

(5)

Rotate tube while removing the tube from the

engine block.

INSTALLATION

(1) Inspect the O-ring for damage before installing

the tube into the cylinder block (Fig. 32).

(2) Lube O-ring with coolant and install inlet tube

into the cylinder block opening (Fig. 32).

(3) Install the two inlet tube fasteners and tighten

to 12 N·m (105 in. lbs.).

(4) Connect the radiator lower hose (Fig. 7) and

heater hose to inlet tube (Fig. 33).

Fig. 31 Water Pump Seal

1 - WATER PUMP HOUSING
2 - SEAL
3 - IMPELLER

Fig. 32 Water Pump Inlet Tube—2.4L Engine

1 - O-RING
2 - WATER PUMP INLET TUBE

Fig. 33 Water Pump Inlet Tube Hose Connections

1 - WATER PUMP INLET TUBE
2 - HOSE - HEATER RETURN
3 - COOLANT INLET

RS

ENGINE

7 - 35

WATER PUMP - 3.3/3.8L (Continued)

(5) Install the radiator upper hose.
(6) Fill the cooling system. (Refer to 7 - COOLING

- STANDARD PROCEDURE)

WATER PUMP INLET TUBE -
3.3/3.8L

REMOVAL

(1) Drain the cooling system. (Refer to 7 - COOL-

ING - STANDARD PROCEDURE)

(2) Raise vehicle on hoist and remove the belt

splash shield.

(3) Remove the radiator lower hose from inlet tube

(Fig. 34).

(4) Remove the oil cooler outlet/heater return hose

from inlet tube (only if equipped with engine oil
cooler) (Fig. 35).

(5) Remove the inlet tube bolts (Fig. 36).
(6) Remove the inlet tube (Fig. 36). Discard the

O-ring seal.

INSTALLATION

(1) Clean the inlet tube O-ring sealing surfaces on

the timing cover housing and tube.

(2) Apply Mopar

t Dielectric Grease or equivalent

to the O-ring before installation.

(3) Position new O-ring seal on inlet tube (Fig. 36).
(4) Install the inlet tube (Fig. 36). Tighten bolts to

28 N·m (250 in. lbs.).

(5) Connect radiator lower hose (Fig. 34) and

heater return hose (if equipped with engine oil
cooler) (Fig. 35) to the inlet tube.

(6) Install the drive belt splash shield and lower

vehicle.

(7) Fill the cooling system. (Refer to 7 - COOLING

- STANDARD PROCEDURE)

Fig. 34 RAD HOSES TO ENGINE - 3.3/3.8L

1 - UPPER HOSE
2 - LOWER HOSE

Fig. 35 Engine Oil Cooler Hoses (Engine Oil Cooler

Equipped)

1 - OIL COOLER INLET TUBE
2 - INLET HOSE
3 - OIL COOLER OUTLET TUBE
4 - OUTLET HOSE
5 - WATER PUMP INLET TUBE

Fig. 36 WATER PUMP INLET TUBE

1 - TIMING CHAIN COVER
2 - INLET TUBE
3 - BOLT
4 - BOLT
5 - O-RING

7 - 36

ENGINE

RS

WATER PUMP INLET TUBE - 2.4L (Continued)

TRANSMISSION

TABLE OF CONTENTS

page

page

TRANSMISSION OIL COOLER

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

INSPECTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

TRANSMISSION OIL COOLER LINES

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

TRANSMISSION OIL COOLER

DESCRIPTION

The transmission oil cooler is an oil-to-air type

cooler that is mounted between the front of the radi-
ator and back side of the A/C condenser (Fig. 2). Use
only approved transmission oil cooler hoses that are
molded to fit the space available.

REMOVAL

(1) Remove the radiator. (Refer to 7 - COOLING/

ENGINE/RADIATOR - REMOVAL)

(2) Disconnect lines from oil cooler (Fig. 1).

(3) Remove oil cooler attaching screws (Fig. 2).
(4) Remove the oil cooler.

INSPECTION

Inspect all hoses, tubes, clamps and connections for

leaks, cracks, or damage. Replace as necessary. Use
only approved transmission oil cooler hoses that are
molded to fit the space available.

Inspect external coolers for leaks, loose mounts, or

damage. Replace as necessary.

INSTALLATION

(1) Install

transaxle

oil

cooler

and

mounting

screws (Fig. 2).

NOTE: When replacing the transmission oil cooler,
the cooler hoses must be replaced.

(2) Connect the new cooler hoses and install

clamps (Fig. 1).

(3) Install the radiator. (Refer to 7 - COOLING/

ENGINE/RADIATOR - INSTALLATION)

(4) Start engine. Check and adjust the fluid level

as necessary.

Fig. 1 TRANSMISSION COOLER HOSES

1 - TRANSAXLE COOLER HOSES
2 - FITTING - COOLER OUTLET
3 - FITTING - COOLER INLET

Fig. 2 Transmission Oil Cooler

1 - TRANSAXLE OIL COOLER
2 - SCREWS
3 - A/C CONDENSER (REAR SIDE)

RS

TRANSMISSION

7 - 37