Chrysler PT Cruiser. Manual - part 693

(2) Check piston ring to groove side clearance (Fig.

76). For piston ring specifications (Refer to 9 -
ENGINE - SPECIFICATIONS).

REMOVAL

(1) Using a suitable ring expander, remove upper

and intermediate piston rings (Fig. 77).

(2) Remove the upper oil ring side rail, lower oil

ring side rail and then oil ring expander from piston.

(3) Clean ring grooves of any carbon deposits.

INSTALLATION

Install rings with manufacturers identification

mark facing up, to the top of the piston (Fig. 78).

CAUTION: Install piston rings in the following
order:

• Oil ring expander.

• Upper oil ring side rail.

• Lower oil ring side rail.

• No. 2 Intermediate piston ring.

• No. 1 Upper piston ring.
(1) Install oil ring expander (Fig. 78).
(2) Install upper side rail first and then the lower

side rail. Install the side rails by placing one end
between the piston ring groove and the oil ring
expander. Hold end firmly and press down the por-
tion to be installed until side rail is in position. Do
not use a piston ring expander (Fig. 79).

Fig. 76 Piston Ring Side Clearance - Typical

1 - FEELER GAUGE

Fig. 77 Piston Rings—Removing and Installing -

Typical

Fig. 78 Piston Ring Installation

1 - NO. 1 PISTON RING
2 - NO. 2 PISTON RING
3 - SIDE RAIL
4 - OIL RING
5 - OIL RING EXPANDER

Fig. 79 Installing Side Rail

1 - SIDE RAIL END

9 - 52

ENGINE 1.6L SOHC

PT

PISTON RINGS (Continued)

(3) Install No. 2 piston ring and then No. 1 piston

ring (Fig. 78).

(4) Position piston ring end gaps as shown in (Fig.

80).

(5) Position oil ring expander gap at least 45° from

the side rail gaps but not on the piston pin center or
on the thrust direction. Staggering ring gap is impor-
tant for oil control.

VIBRATION DAMPER

REMOVAL

(1) Disconnect negative battery cable.
(2) Raise vehicle on hoist.
(3) Remove the right wheel and accessory drive

belt splash shield.

(4) Remove accesory drive belt (Refer to 7 - COOL-

ING/ACCESSORY

DRIVE/DRIVE

BELT

-

REMOVAL).

(5) Remove

crankshaft

vibration

damper

bolt.

Remove damper using Special Tool 1026 puller and
6827A insert (Fig. 81).

INSTALLATION

(1) Install crankshaft vibration damper using Spe-

cial Tool 8385 installer (Fig. 82).

(2) Install vibration damper bolt. Tighten bolt to

115 N·m (85 ft. lbs.).

(3) Install the accesory drive belt (Refer to 7 -

COOLING/ACCESSORY

DRIVE/DRIVE

BELT

-

INSTALLATION).

(4) Install the accessory drive belt splash shield

and right wheel.

(5) Lower the vehicle.
(6) Connect negative battery cable.

ENGINE MOUNTING

DESCRIPTION

The engine mounting system consists of a four-

point system utilizing two load-carrying mounts and
two torque struts. The load-carrying mounts are
located on each frame rail. The right mount is a
hydro-elastic mount and left mount is a conventional

Fig. 80 Piston Ring End Gap Position

1 - GAP OF LOWER SIDE RAIL
2 - NO. 1 RING GAP
3 - GAP OF UPPER SIDE RAIL
4 - NO. 2 RING GAP AND SPACER EXPANDER GAP

Fig. 81 Vibration Damper Removal

1 - SPECIAL TOOL 1026 PULLER
2 - SPECIAL TOOL 6827A INSERT
3 - VIBRATION DAMPER

Fig. 82 Vibration Damper Installation

1 - SPECIAL TOOL 8385
2 - VIBRATION DAMPER

PT

ENGINE 1.6L SOHC

9 - 53

PISTON RINGS (Continued)

elastomeric isolator. The two torque controlling struts
are attached at the front of the engine, straddling the
right side load-carrying mount. The upper torque
strut connects to the suspension strut tower and the
lower torque strut connects to the suspension cross-
member.

TORQUE STRUTS

REMOVAL

UPPER TORQUE STRUT

(1) Remove bolts attaching strut to shock tower

bracket and engine mount bracket (Fig. 83).

(2) Remove the upper torque strut.

LOWER TORQUE STRUT

(1) Raise vehicle on hoist.
(2) Remove accessory drive belt splash shield.
(3) Remove pencil strut (Fig. 84).
(4) Remove bolts attaching lower strut to cross-

member and strut bracket (Fig. 83) and (Fig. 84).

(5) Remove lower torque strut.

Fig. 83 Engine Mounting - Right Side

1 - BOLTS
2 - RIGHT FENDER
3 - UPPER TORQUE STRUT BRACKET
4 - NUTS
5 - BOLT
6 - UPPER TORQUE STRUT

7 - ENGINE MOUNT BRACKET
8 - BOLT
9 - LOWER TORQUE STRUT
10 - BOLT
11 - RIGHT ENGINE MOUNT

Fig. 84 Lower Torque Strut

1 - PENCIL STRUT
2 - TORQUE STRUT FASTENERS
3 - LOWER TORQUE STRUT

9 - 54

ENGINE 1.6L SOHC

PT

ENGINE MOUNTING (Continued)

INSTALLATION

UPPER TORQUE STRUT

(1) Position the upper torque strut into mounting

locations (Fig. 83).

(2) Install the mounting bolts.
(3) Perform torque strut adjustment procedure

(Refer

to

9

-

ENGINE/ENGINE

MOUNTING/

TORQUE STRUT - ADJUSTMENTS).

LOWER TORQUE STRUT

(1) Position lower torque strut into mounting loca-

tions (Fig. 83).

(2) Install mounting bolts.
(3) Install pencil strut (Fig. 84).
(4) Perform torque strut adjustment procedure

(Refer

to

9

-

ENGINE/ENGINE

MOUNTING/

TORQUE STRUT - ADJUSTMENTS).

(5) Install accessory drive belt splash shield.
(6) Lower vehicle.

ADJUSTMENTS

ADJUSTMENT

The upper and lower torque struts need to be

adjusted together to assure proper engine positioning
and engine mount loading. Whenever a torque strut
bolt(s) is loosened, this procedure must be performed.

(1) Loosen the upper and lower torque strut

attaching bolt at the suspension crossmember and
shock tower bracket.

(2) The engine position may now be adjusted by

positioning a suitable floor jack on the forward edge
of the transmission bell housing (Fig. 85).

NOTE: The floor jack must be positioned as shown
in (Fig. 85) to prevent minimal upward lifting of the
engine.

(3) With the engine supported, remove the upper

and lower torque strut attachment bolt(s) at shock
tower bracket and suspension crossmember (Fig. 83).
Verify that the torque struts are free to move within
the shock tower bracket and crossmember. Reinstall
the torque strut bolt(s), but do not tighten.

(4) Carefully apply upward force, allowing the

upper engine to rotate rearward until the distance
between the center of the rearmost attaching stud on
the engine mount bracket (point “A”) and the center
of the hole for the washer hose clip on the shock
tower bracket (point “B”) is 119 mm (4.70 in.) (Fig.
86).

(5) With the engine held at the proper position,

tighten both the upper and lower torque strut bolts
to 118 N·m (87 ft. lbs.) (Fig. 83).

(6) Remove the floor jack.

RIGHT ENGINE MOUNT
BRACKET

REMOVAL

(1) Remove upper torque strut (Refer to 9 -

ENGINE/ENGINE MOUNTING/TORQUE STRUT -
REMOVAL).

(2) Remove fasteners securing power steering res-

ervoir bracket to right engine mount bracket.

(3) Remove

fastener

securing

power

steering

return line to right engine mount bracket.

(4) Raise vehicle on hoist.
(5) Remove right front wheel.
(6) Remove accessory drive belt splash shield.

Fig. 85 Floor Jack Positioning

1 - WOOD BLOCK
2 - FLOOR JACK

Fig. 86 Engine Position Measurement

PT

ENGINE 1.6L SOHC

9 - 55

TORQUE STRUTS (Continued)