Chrysler PT Cruiser. Manual - part 283

 

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Chrysler PT Cruiser. Manual - part 283

 

 

Symptom:

P1687-NO CLUSTER BUS MESSAGE

When Monitored and Set Condition:

P1687-NO CLUSTER BUS MESSAGE

When Monitored:

Engine Running.

Set Condition:

No BUS messages received from the MIC (Instrument Cluster) for 20

seconds.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

COMMUNICATE WITH CLUSTER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read and record DTC and Freeze Frame information. Clear DTCs.

Start the engine and turn it off several times, allowing the engine to run for at least
20 second each time.
With the DRBIII

t, read DTC’s.

Does the DTC reset?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Test Complete.

2

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, attempt to communicate with the Instrument cluster.

Can communication be established with the Instrument Cluster?

All

Yes

→ Test Complete.

No

→ Refer to the Communication Category and perform the appropri-

ate symptom related to no communication with cluster.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER-1 - 1.6L.

222

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

Symptom:

P2100-ELECTRONIC THROTTLE CONTROL MOTOR CIRCUIT

When Monitored and Set Condition:

P2100-ELECTRONIC THROTTLE CONTROL MOTOR CIRCUIT

When Monitored:

With the ignition on and the ETC Motor is not in Limp Home mode.

Set Condition:

When the PCM detects an internal error with the ETC Motor.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

(V50) ETC POSITIVE CIRCUIT OPEN

(V50) ETC POSITIVE CIRCUIT SHORT TO GROUND

(V50) ETC POSITIVE CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

(V51) ETC NEGATIVE CIRCUIT OPEN

(V51) ETC NEGATIVE CIRCUIT SHORT TO GROUND

(V51) ETC NEGATIVE CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

ETC MOTOR

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on, engine off.
With the DRBIII

t, read DTCs.

Does the Good Trip Indicator display NO?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 10

2

Turn the ignition off.
Disconnect ECT harness connector.
Disconnect PCM harness connector.
Measure the resistance of the (V50) ETC Positive circuit between the ETC harness
connector and the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the open in the (V50) ETC Positve circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

223

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect ETC harness connector.
Disconnect PCM harness connector.
Measure the resistance between ground and the (V50) ECT Positive circuit at the
ETC harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (V50) ETC Positve circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the ETC harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Remove the ASD Relay from the PDC.
Connect a jumper wire between cavity 30 and 87 of the ASD Relay connector in the
PDC.
Turn the ignition on, engine not running.
With a 12-volt test light connected to ground, probe the (V50) ETC Positive circuit.
Does the test light illuminate brightly.

All

Yes

→ Repair the short to voltage in the (V50) ETC Positive circuit .

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect ECT harness connector.
Disconnect PCM harness connector.
Measure the resistance of the (V51) ETC Negative circuit between the ETC harness
connector and the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the open in the (V51) ETC Negative circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

6

Turn the ignition off.
Disconnect ETC harness connector.
Disconnect PCM harness connector.
Measure the resistance between ground and the (V51) ETC Negative circuit at the
ETC harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (V51) ETC Negative circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 7

224

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

P2100-ELECTRONIC

THROTTLE

CONTROL

MOTOR

CIRCUIT

—

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

Turn the ignition off.
Disconnect ETC harness connector.
Disconnect PCM harness connector.
Remove the ASD Relay from the PDC.
Connect a jumper wire between cavity 30 and 87 of the ASD Relay connector in the
PDC.
Turn the ignition on, engine off.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (V51) ETC Negative circuit.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Repair the short to voltage in the (V51) ETC Negative circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 8

8

Turn the ignition off.
Disconnect the ETC harness connector.
Measure the resistance of the ETC Motor, Pins 4 and 6 of the ETC Motor component
connector.
Is the resistance between 3.0 and 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 9

No

→ Replace the Electronic Throttle Control Assembly.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

9

NOTE: Before Continuing: Disconnect the PCM harness connector and
check the related wiring terminals for corrosion, damage or terminal push
out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

10

NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRBIII

t

parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DRBIII

t Freeze Frame information. If possible, try to duplicate the

conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Test Complete.

225

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

P2100-ELECTRONIC

THROTTLE

CONTROL

MOTOR

CIRCUIT

—

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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