Chrysler New Yorker. Manual - part 327

PAINT

INDEX

page

page

GENERAL INFORMATION

AFTER MARKET PAINT REPAIR PRODUCTS . . . 49
BASE COAT/CLEAR COAT FINISH . . . . . . . . . . . 49

PAINT CODE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
PAINTED SURFACE TOUCH-UP . . . . . . . . . . . . 49
WET SANDING, BUFFING, AND POLISHING . . . 50

GENERAL INFORMATION

AFTER MARKET PAINT REPAIR PRODUCTS

BASE COAT/CLEAR COAT FINISH

On most vehicles a two-part paint application (base

coat/clear coat) is used. Color paint that is applied to
primer is called base coat. The clear coat protects the
base coat from ultraviolet light and provides a dura-
ble high-gloss finish.

PAINTED SURFACE TOUCH-UP

When a painted metal surface has been scratched

or chipped, it should be touched-up as soon as possi-
ble to avoid corrosion. For best results, use Mopar

t

Scratch Filler/Primer, Touch-Up Paints and Clear Top
Coat. Refer to Introduction group of this manual for
Body Code Plate information.

TOUCH-UP PROCEDURE

(1) Scrape loose paint and corrosion from inside

scratch or chip.

(2) Clean affected area with Mopar

t Tar/Road Oil

Remover, and allow to dry.

(3) Fill the inside of the scratch or chip with a coat

of filler/primer. Do not overlap primer onto good sur-
face finish. The applicator brush should be wet
enough to puddle-fill the defect without running. Do
not stroke brush applicator on body surface. Allow
the filler/primer to dry hard.

(4) Cover the filler/primer with color touch-up

paint. Do not overlap touch-up color onto the original
color coat around the scratch or chip. Butt the new
color to the original color, if possible. Do not stroke
applicator brush on body surface. Allow touch-up
paint to dry hard.

(5) On vehicles without clear coat, the touch-up

color can be lightly wet sanded (1500 grit) and pol-
ished with rubbing compound.

EXTERIOR COLORS

EXTERIOR COLOR

CHRY

CODE*

PPG

BASF

DuPONT

S-W ACME

M-S

AKZO NOBEL

SIKKENS

Bright Platinum Metallic

Clear Coat

MS4

4820

24082

B9462

48823

CHA94·MS4

Candy Apple Red Mt. Tint C/C

RH2

4447

26098

B9616

50267

CHA96·RH2

5023

B9674

50268

Cinnamon Glaze Metallic

Clear Coat

VLB

5313

28072

B9824

54469

CHA98·VLB

Champagne Pearl Metallic

Clear Coat

VTE

5360

28073

B9825

54835

CHA98·VTE

557700

Deep Amethyst Pearl Coat

TCN

5247

27039

B9736

52565

CHA97·TCN

Deep Cranberry Pearl Coat

VMT

5359

28071

B9842

54119

CHA98·VMT

Deep Slate Pearl Coat

VAW

5292

27166

B9774

54118

CHA97·VAW

Forest Green Pearl Coat

SG8

47439

26078

B9609

5106

CHA95·SG8

Stone White Clear Coat

SW1

83542

26089

B9622

51539

CHA96·SW1

*Herberts Standox and Spies Hecker use the Chrysler paint code as listed on the Body Code Plate.

300M

BODY

23 - 49

(6) On vehicles with clear coat, apply clear top coat

to touch-up paint with the same technique as
described in Step 4. Allow clear top coat to dry hard.
If desired, Step 5 can be performed on clear top coat.

PAINT CODE

A paint code is provided on the body code plate

located in the engine compartment. Refer to the
Introduction section at the front of this manual for
body code plate description. The paint and trim codes
are also included on the Vehicle Safety Label located
on the driver’s door end frame.

WET SANDING, BUFFING, AND POLISHING

Minor acid etching, orange peel, or smudging in

clear coat or single-stage finishes can be reduced
with light wet sanding, hand buffing, and polishing.
If the finish has been wet sanded in the past, it
cannot be repeated. Wet sanding operation
should be performed by a trained automotive
paint technician.

CAUTION: Do not remove clear coat finish, if
equipped. Base coat paint must retain clear coat for
durability.

LOWER BODY APPLIQUE COLORS

LOWER BODY SIDE

APPLIQUE COLOR

CHRY

CODE

PPG

BASF

DUPONT

S-W

ACME M-S

AKZO NOBEL

SIKKENS

Bright Platinum Metallic

Clear Coat

MS4

4820

24082

B9462

48823

CHA94·MS4

Candy Apple Red Met. Tinted

C/C

RH2

4974

26098

B9616

51063

CHA95·RH2

5025

51064

Cinnamon Glaze Metallic

Clear Coat

VLB

5313

28072

B9824

54469

CHA98·VLB

Champagne Pearl Coat

VTE

5360

28073

B9825

54835

CHA98·VTE

557700

Deep Amethyst Pearl Coat

TCN

5247

27039

B9736

52565

CHA97·TCN

Deep Cranberry Pearl Coat

VMT 5359

5359

28071

B9842

54119

CHA98·VMT

Deep Slate Pearl Coat

VAW

5292

27166

B9774

54118

CHA97·VAW

Forest Green Pearl Coat

SG8

47439

26078

B9609

5106

CHA95·SG8

Radiant Silver

CA1

34852

14220

C8312

33432

CHACA1M

Stone White

SW1

83542

26089

B9622

51539

CHASW1M

INTERIOR COLORS

INTERIOR

COLOR

CHRY

CODE

PPG

BASF

DuPONT

S-W ACME

M-S

AKZO NOBEL

SIKKENS

Agate

AZ

9856

22135

C9208

45994

CHLAZI

2-1461

Camel

K5

27731

26120

C9603

51541

CHARK5I

2-1584

Light Neutral /

Dark Tan F1/K9

FK

28594

28119

C9499

56173

CHAMF1I

2-1648

28589

28120

C9846

55935

CHAVK9I

2-1647

Quartz

D5

34618

19133

C8904

40075

CHAHD5I

2-1346

23 - 50

BODY

300M

GENERAL INFORMATION (Continued)

STATIONARY GLASS

INDEX

page

page

DESCRIPTION AND OPERATION

SAFETY PRECAUTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

REMOVAL AND INSTALLATION

REAR WINDOW GLASS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
WINDSHIELD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

DESCRIPTION AND OPERATION

SAFETY PRECAUTIONS

WARNING: DO

NOT

OPERATE

THE

VEHICLE

WITHIN 24 HOURS OF WINDSHIELD INSTALLATION.
IT TAKES AT LEAST 24 HOURS FOR URETHANE
ADHESIVE TO CURE. IF IT IS NOT CURED, THE
WINDSHIELD MAY NOT PERFORM PROPERLY IN
AN ACCIDENT.

URETHANE ADHESIVES ARE APPLIED AS A SYS-

TEM. USE GLASS CLEANER, GLASS PREP SOL-
VENT, GLASS PRIMER, PVC (VINYL) PRIMER AND
PINCH WELD (FENCE) PRIMER PROVIDED BY THE
ADHESIVE MANUFACTURER. IF NOT, STRUCTURAL
INTEGRITY COULD BE COMPROMISED.

CHRYSLER DOES NOT RECOMMEND GLASS

ADHESIVE

BY

BRAND.

TECHNICIANS

SHOULD

REVIEW PRODUCT LABELS AND TECHNICAL DATA
SHEETS, AND USE ONLY ADHESIVES THAT THEIR
MANUFACTURES

WARRANT

WILL

RESTORE A

VEHICLE TO THE REQUIREMENTS OF FMVSS 212.
TECHNICIANS SHOULD ALSO INSURE THAT PRIM-
ERS AND CLEANERS ARE COMPATIBLE WITH THE
PARTICULAR ADHESIVE USED.

BE SURE TO REFER TO THE URETHANE MANU-

FACTURER’S

DIRECTIONS

FOR

CURING

TIME

SPECIFICATIONS, AND DO NOT USE ADHESIVE
AFTER ITS EXPIRATION DATE.

VAPORS THAT ARE EMITTED FROM THE URE-

THANE ADHESIVE OR PRIMER COULD CAUSE
PERSONAL INJURY. USE THEM IN A WELL-VENTI-
LATED AREA.

SKIN

CONTACT

WITH

URETHANE ADHESIVE

SHOULD BE AVOIDED. PERSONAL INJURY MAY
RESULT.

ALWAYS WEAR EYE AND HAND PROTECTION

WHEN WORKING WITH GLASS.

CAUTION: Protect all painted and trimmed surfaces
from coming in contact with urethane or primers.

Be careful not to damage painted surfaces when

removing moldings or cutting urethane around
windshield.

It is difficult to salvage a windshield during the

removal operation. The windshield is part of the
structural support for the roof. The urethane bonding
used to secure the windshield to the fence is difficult
to cut or clean from any surface. If the moldings are
set in urethane, it would also be unlikely they could
be salvaged. Before removing the windshield, check
the availability of the windshield and moldings from
the parts supplier.

REMOVAL AND INSTALLATION

REAR WINDOW GLASS

WARNING:

DO

NOT

OPERATE

THE

VEHICLE

WITHIN 24 HOURS OF REAR WINDOW GLASS
INSTALLATION. IT TAKES AT LEAST 24 HOURS
FOR URETHANE ADHESIVE TO CURE. IF IT IS NOT
CURED, THE REAR WINDOW GLASS MAY NOT
PERFORM PROPERLY IN AN ACCIDENT. BE SURE
TO REFER TO THE URETHANE MANUFACTURER’S
DIRECTIONS FOR CURING TIME SPECIFICATIONS,
AND DO NOT USE ADHESIVE AFTER ITS EXPIRA-
TION DATE.

CAUTION: Open the left front door glass before

installing the rear window to avoid pressurizing the
passenger compartment if a door is slammed
before the urethane bonding is fully cured. Water
leaks can result.

REMOVAL

(1) Remove upper quarter trim panel.
(2) Disconnect the wire connectors from rear win-

dow defogger, and rear window mounted radio
antenna, if so equipped.

WARNING:

WEAR EYE AND HAND PROTECTION

WHEN HANDLING SAFETY GLASS. PERSONAL
INJURY CAN RESULT.

CAUTION:

Do not damage body or trim finish

when cutting out glass or applying fence primer.

300M

BODY

23 - 51

(3) Cut the urethane around the perimeter of the

rear window glass. Refer to Windshield section of
this group for proper procedures.

(4) Remove the rear window from the vehicle.

INSTALLATION

WARNING: DO NOT USE SOLVENT BASED GLASS
CLEANER

TO

CLEAN

WINDSHIELD

BEFORE

APPLYING

GLASS

PREP AND

PRIMER.

POOR

ADHESION CAN RESULT.

(1) Clean inside of rear window with ammonia

based glass cleaner and lint-free cloth.

(2) Apply Glass Prep adhesion promoter 25 mm (1

in.) wide around perimeter of rear window encapsu-
lation (not to the glass) and wipe with clean/dry lint-
free cloth until no streaks are visible.

(3) Apply Glass Primer 25 mm (1 in.) wide around

perimeter of rear window encapsulation (not to the
glass). Allow at least three minutes drying time.

(4) Using a razor knife, remove as much original

urethane as possible. Do not damage paint on rear
window fence.

(5) Apply pinch weld primer 15 mm (.75 in.) wide

around the rear window fence. Allow at least three
minutes drying time.

(6) Apply a 10 mm (0.4 in.) bead of urethane to the

encapsulation (Fig. 1).

(7) With the aid of a helper, position the rear win-

dow over the opening.

(8) Slowly lower rear window glass to the roof

fence opening and engage over the two flanges
located on the roof fence. Guide the encapsulation
into proper position as necessary. Remove the back-
ing paper from the tape on lower appendage and
push rear window inward till flush to roof line and
C-pillars (Intrepid).

(9) Clean excess urethane from exterior with

Mopar

t Super Kleen or equivalent.

(10) Connect rear window defogger wiring connec-

tor, and rear window mounted radio antenna connec-
tor, if so equipped.

(11) Install interior trim.
(12) After urethane has cured, water test rear win-

dow to verify repair. Verify rear window defogger
operation, refer to Group 8N, Rear Window Defogger.

WINDSHIELD

The urethane adhesive holding the windshield to

the opening pinch weld (fence) can be cut using a
sharp cold knife from the exterior of the vehicle. Using

the cold knife method is effective if the windshield is
already broken. If the glass must be salvaged, cutting
the urethane adhesive from the interior of the vehicle
using a reciprocating or oscillating power knife is rec-
ommended.

REMOVAL

(1) Remove inside rear view mirror.
(2) Remove

cowl

cover.

Refer

to

Cowl

Cover

Removal paragraph in this group.

(3) Remove drip rail weatherstrips as necessary to

gain access to screws holding windshield side mold-
ings (Fig. 2). Pull outward on molding at the bottom
of A-pillars using pliers.

(4) Cut urethane bonding from around windshield

using a suitable sharp cold knife. A pneumatic cut-
ting device can be used if available. (Fig. 3)

(5) Remove windshield from vehicle.

Fig. 1 Rear Window Glass – Typical

Fig. 2 Windshield Moldings

23 - 52

BODY

300M

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)