Chrysler Crossfire. Manual - part 885

9938 TOP POSITION UNKNOWN (REAR BOW SWITCH LATCHED/TONNEAU COVER
TRAVEL SENSOR)

ZH

CONVERTIBLE TOP

23 - 211

9938 TOP POSITION UNKNOWN (REAR BOW SWITCH LATCHED/TONNEAU COVER
TRAVEL SENSOR) (CONTINUED)

•

When Monitored: Continuous with the ignition on.

•

Set Condition: When the Power Top Control Module senses the Rear Bow Switch Sense and the Ton-
neau Cover Travel Sensor inactive.

Possible Causes

POWER TOP CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding.

Diagnostic Test

1.

Check for Current DTCs

Turn the ignition on.

With the DRBIII

T

, read and record the Power Top Control Module

(PTCM) DTCs.

Note: If any other Switch/Sensor DTCs have been set, diagnose
those DTCs first before continuing.
With the DRB III

T

, erase the Power Top Control Module (PTCM)

DTCs.

Press the Power Top Switch to raise and lower the Power Top.

With the DRBIII

T

, read the Power Top Control Module (PTCM) DTCs.

Did this DTC set again?

Yes

>> Replace the Power Top Control Module.(Refer to 8 -

ELECTRICAL/ELECTRONIC

CONTROL

MODULES/

POWER TOP CONTROL MODULE - REMOVAL).

Perform POWER TOP CONTROL MODULE VERIFICATION TEST.

No

>> Go To 2

2.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for a possible
intermittent condition.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to terminal connections can set DTCs.

Note: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.
Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this DTC. Wiggle the
wires while checking for shorts and open circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWER TOP CONTROL MODULE VERIFICATION TEST.

No

>> The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for

a possible intermittent condition.

23 - 212

CONVERTIBLE TOP

ZH

POWER TOP VERIFICATION TEST

POWER TOP VERIFICATION TEST

1.

Disconnect all jumper wires and reconnect all previously disconnected components and connectors.

Operate the Power Top Switch to lower the Power Top completely.

Operate the Power Top Switch to raise the Power Top completely.

With the DRB III

T

, confirm that no DTCs are present and that all components are functioning properly.

If a DTC is present, refer to the appropriate category and select the corresponding DTC.

Are any DTCs present?

YES

>> Repair is not complete, refer to appropriate DTC.

NO

>> Repair is complete.

ZH

CONVERTIBLE TOP

23 - 213

BODY - SERVICE INFORMATION

TABLE OF CONTENTS

page

page

BODY - SERVICE INFORMATION

DIAGNOSIS AND TESTING

WATER LEAKS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214

WIND NOISE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

STANDARD PROCEDURE

BODY LUBRICATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 216

DRILLING AND WELDING

. . . . . . . . . . . . . . 216

SPECIFICATIONS

SPECIFICATIONS - BODY LUBRICATION

. . 217

SPECIFICATIONS - TORQUE

. . . . . . . . . . . . 218

SPECIAL TOOLS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

DECKLID/LIFTGATE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220

BODY STRUCTURE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

DOOR

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279

EXTERIOR

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301

HOOD

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325

INSTRUMENT PANEL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341

INTERIOR

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377

PAINT

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 424

SEATS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 426

STATIONARY GLASS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446

CONVERTIBLE TOP

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 453

WEATHERSTRIP/SEALS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 561

BODY - SERVICE INFORMATION

DIAGNOSIS AND TESTING

WATER LEAKS

Water leaks can be caused by poor sealing, improper body component alignment, body seam porosity, missing
plugs, or blocked drain holes. Centrifugal and gravitational force can cause water to drip from a location away from
the actual leak point, making leak detection difficult. All body sealing points should be water tight in normal wet-
driving conditions. Water flowing downward from the front of the vehicle should not enter the passenger or luggage
compartment. Moving sealing surfaces will not always seal water tight under all conditions. At times, side glass or
door seals will allow water to enter the passenger compartment during high pressure washing or hard driving rain
(severe) conditions. Over-compensating on door or glass adjustments to stop a water leak that occurs under severe
conditions can cause premature seal wear and excessive closing or latching effort. After completing a repair, water
test vehicle to verify leak has stopped before returning vehicle to use.

VISUAL INSPECTION BEFORE WATER LEAK TESTS

Verify that floor and body plugs are in place, body drains are clear, and body components are properly aligned and
sealed. If component alignment or sealing is necessary, refer to the appropriate section of this group for proper
procedures.

WATER LEAK TESTS

WARNING: DO NOT USE ELECTRIC SHOP LIGHTS OR TOOLS IN WATER TEST AREA. PERSONAL INJURY
CAN RESULT.

When the conditions causing a water leak have been determined, simulate the conditions as closely as possible.

•

If a leak occurs with the vehicle parked in a steady light rain, flood the leak area with an open-ended garden
hose.

•

If a leak occurs while driving at highway speeds in a steady rain, test the leak area with a reasonable velocity
stream or fan spray of water. Direct the spray in a direction comparable to actual conditions.

•

If a leak occurs when the vehicle is parked on an incline, hoist the end or side of the vehicle to simulate this
condition. This method can be used when the leak occurs when the vehicle accelerates, stops or turns. If the
leak occurs on acceleration, hoist the front of the vehicle. If the leak occurs when braking, hoist the back of the
vehicle. If the leak occurs on left turns, hoist the left side of the vehicle. If the leak occurs on right turns, hoist
the right side of the vehicle.

23 - 214

BODY - SERVICE INFORMATION

ZH