Chrysler Crossfire. Manual - part 869

9870 TRUNK LATCH ACTUATOR LOCK CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND (CONTINUED)

•

When Monitored: Continuously, with the ignition on.

•

Set Condition: When the Power Top Control Module (PTCM) senses high current flow on the Trunk
Latch Actuator Unlock Control circuit.

Possible Causes

TRUNK LATCH ACTUATOR LOCK CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

TRUNK LATCH ASSEMBLY

POWER TOP CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding.

Diagnostic Test

1.

Trunk Latch Assembly

Turn the ignition on.

Disconnect the Trunk Latch Assembly C2 harness connector.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary.
Using a 12-volt test light connected to between the Trunk Latch Actua-
tor Lock Control circuit and the Trunk Latch Actuator Unlock Control
circuit at the Trunk Latch Assembly C2 harness connector.

With the DRB III

T

, select Actuator Test and actuate the TRUNK

LATCH ACT LOCK.

Does the test light illuminate brightly when actuated?

Yes

>> Replace the Trunk Latch Assembly.

Perform POWER TOP CONTROL MODULE VERIFICA-
TION TEST.

No

>> Go To 2

ZH

CONVERTIBLE TOP

23 - 147

9870 TRUNK LATCH ACTUATOR LOCK CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND (CONTINUED)

2.

Trunk Latch Actuator Lock Control Circuit For Short To Ground

Turn the ignition off.

Disconnect the Power Top Control Module C1 harness connector.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary.
Measure the resistance between ground and the Trunk Latch Actuator
Lock Control circuit.

Is the resistance below 100 kohms?

Yes

>> Repair the Trunk Latch Actuator Lock Control circuit for a

short to ground.

Perform POWER TOP CONTROL MODULE VERIFICA-
TION TEST.

No

>> Replace the Power Top Control Module.(Refer to 8 -

ELECTRICAL/ELECTRONIC

CONTROL

MODULES/

POWER TOP CONTROL MODULE - REMOVAL).

Perform POWER TOP CONTROL MODULE VERIFICA-
TION TEST.

23 - 148

CONVERTIBLE TOP

ZH

9871 TRUNK LATCH ACTUATOR LOCK CONTROL CIRCUIT SHORT TO B(+)

ZH

CONVERTIBLE TOP

23 - 149

9871 TRUNK LATCH ACTUATOR LOCK CONTROL CIRCUIT SHORT TO B(+) (CONTINUED)

•

When Monitored: Continuously with the ignition on.

•

Set Condition: When the Power Top Control Module (PTCM) senses B(+) on the Trunk Latch Actuator
Lock Control circuit.

Possible Causes

TRUNK LATCH ACTUATOR LOCK CONTROL CIRCUIT SHORT TO B(+)

OPEN TRUNK LATCH ACTUATOR UNLOCK CONTROL CIRCUIT

OPEN TRUNK LATCH ACTUATOR LOCK CONTROL CIRCUIT

TRUNK LATCH ASSEMBLY

POWER TOP CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding.

Diagnostic Test

1.

Trunk Latch Assembly

Turn the ignition off.

Disconnect the Trunk Latch Assembly C2 harness connector.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary.
Using a 12-volt test light connected to between the Trunk Latch Actua-
tor Lock Control circuit and the Trunk Latch Actuator Unlock Control
circuit at the Trunk Latch Assembly C2 harness connector.

Turn the ignition on.

With DRBIII

T

, select Actuator Test and actuate the TRUNK LATCH

ACT LOCK.

Does the test light illuminate brightly when actuated?

Yes

>> Replace the Trunk Latch Assembly.

Perform POWER TOP CONTROL MODULE VERIFICA-
TION TEST.

No

>> Go To 2

23 - 150

CONVERTIBLE TOP

ZH