Chrysler Crossfire. Manual - part 635

*CHECKING HARD START (FUEL SYSTEM) (CONTINUED)

3.

CHECKING FUEL PUMP INLET STRAINER

WARNING: THE FUEL SYSTEM IS UNDER A CONSTANT PRESSURE EVEN WITH THE ENGINE OFF. BEFORE
TESTING OR SERVICING ANY FUEL SYSTEM HOSE, FITTING OR LINE, THE FUEL SYSTEM PRESSURE
MUST BE RELEASED.
With the ignition off.

Remove and inspect the Fuel Pump Inlet Strainer.

Is the Fuel Pump Inlet Strainer plugged?

Yes

>> Replace the Fuel Pump Inlet Strainer. (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL DELIVERY/FUEL FILTER -

REMOVAL).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Check the Fuel Supply Line for restrictions. Repair as necessary. If OK, replace the Fuel Pump. (Refer

to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL DELIVERY/FUEL PUMP - REMOVAL).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 1.

4.

FUEL INJECTOR(S)

WARNING: THE FUEL SYSTEM IS UNDER A CONSTANT PRESSURE EVEN WITH THE ENGINE OFF. BEFORE
TESTING OR SERVICING ANY FUEL SYSTEM HOSE, FITTING OR LINE, THE FUEL SYSTEM PRESSURE
MUST BE RELEASED.
Start the engine and allow the fuel system to reach maximum pressure.

Turn the ignition off.

Note: Fuel pressure specification is 3.7 to 4.2 bar (54 to 61 psi).
Apply special tool #C-4390, Hose Clamp Pliers, between the fuel pressure gauge and the fuel pump.

Monitor the fuel pressure gauge for a minimum of 5 minutes.

Note: The pressure should not fall below 3.0 bar (44 psi).

Does the fuel pressure drop?

Yes

>> Replace the leaking fuel injectors. (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL INJECTION/FUEL INJECTOR -

REMOVAL).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Check the fuel for contaminants.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 1.

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 685

*ENGINE CRANKS BUT DOES NOT START

9 - 686

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

*ENGINE CRANKS BUT DOES NOT START (CONTINUED)

POSSIBLE CAUSES

POWERTRAIN FUSES OPEN

ENGINE MECHANICAL PROBLEM

FUEL PUMP RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

FUEL DELIVERY

FUEL CONTAMINATION

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

NO START PRE-TEST

Note: The following list of items must be checked before continu-
ing with any no start tests.
The battery must be fully charged and in good condition. A low
charged battery may produce invalid test results. If the battery is low,
charge the battery and then attempt to start the vehicle by cranking
the engine for 15 seconds, 3 consecutive times.

This will allow any DTCs to set that may have been erased due to a
dead battery.

Try to communicate with the PCM. If not able to communicate, check
fuses.

Ensure the Power and Ground to the PCM are OK.

Make sure the PCM communicates with the DRB III

T

and that there

are no DTCs stored in the PCM memory. If the PCM reports a No
Response condition, refer to the Section 8E Electronic Control Module category for the proper tests.

Read the PCM DTCs with the DRB III

T

. If any DTCs are present, they must be repaired before continuing with any

other No Start diagnostic tests. Refer to the Section 9 Engine Diagnostics for a list of the related P-codes that are
reported by the PCM.

Ensure that the Bus is functional. Attempt to communicate with the Instrument Cluster and Sentry Key Remote Entry
Module (SKREEM). If you are unable to establish communications, refer to the 8E Electronic Control Module cat-
egory for the proper symptoms.

The SKREEM System must be operating properly. Check for proper communication with the DRB III

T

and check for

DTCs that may be stored in the SKREEM. Repair the DTC(s) before continuing.

Verify that the fuel tank is not empty before continuing.

Crank the engine several times. Using the DRB III

T

, read PCM DTCs. If a DTC is present, perform the DTC diag-

nostics before continuing.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 2

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 687

*ENGINE CRANKS BUT DOES NOT START (CONTINUED)

2.

OPEN FUSE

Turn the ignition off.

Check for open fuses.

Are there any open fuses?

Yes

>> Replace the open fuse and check the related circuit(s) for a short to ground.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 3

3.

POSSIBLE MECHANICAL PROBLEMS

Turn the ignition off.

Check for any of the following conditions/mechanical problems.

ENGINE VALVE TIMING - must be within specifications, check for broken timing components

ENGINE COMPRESSION - must be within specifications

ENGINE EXHAUST SYSTEM - must be free of any restrictions or leaks.

Are there any engine mechanical problems?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 4

4.

FUEL PUMP RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

With the ignition off.

Disconnect the Fuel Pump harness connectors.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary.
Verify the Fuel Pump Relay is getting voltage on the Fused Engine
Control Relay Output circuit and Fused B(+) circuit before continuing.

Measure the resistance of the Fuel Pump Relay Output circuit from the
Relay Control Module B harness connector to the Fuel Pump harness
connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the Fuel Pump Relay Output circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 1.

5.

FUEL PUMP DELIVERY

With the ignition off.

Follow the diagnostics for Checking Fuel Delivery in this section of this manual.

Was the No Start condition solved after following the above diagnostic test?

Yes

>> Test Complete.

No

>> Check for contamination/water in the fuel. Ensure the fuel being used in this vehicle meets manufac-

turer’s Fuel Requirement. Refer to the Service Information.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 1.

9 - 688

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH