Chrysler Crossfire. Manual - part 562

(P0330) KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT LOW

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 393

(P0330) KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT LOW (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: With the Engine at operating temperature, engine speed greater than 2000 RPM, load
greater than 40%, and Anti-Knock control not active.

•

Set Condition: Knock Sensor voltage is less than 0.10 volts.

POSSIBLE CAUSES

KNOCK SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

KNOCK SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO GROUND

SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

SENSOR GROUND CIRCUIT SHORTED TO GROUND

KNOCK SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR CURRENT DTC

Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Is this DTC present?

Yes

>> For complete diagnosis of this DTC, refer to (P0325)

KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT LOW.

No

>> Go To 2

2.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to terminal connections can set DTCs. Using
the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this DTC. Wiggle the
wires while checking for shorts and open circuits.

Note: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for

a possible intermittent condition.

9 - 394

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

(P0335) CRANKSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 395

(P0335) CRANKSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: Engine cranking or running.

•

Set Condition: No Crankshaft Position (CKP) signal is present during engine cranking and at least 8 Camshaft
Position Sensor (CMP) signals have occurred.

POSSIBLE CAUSES

CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL 1 CIRCUIT OPEN

CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL 1 CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL 1 CIRCUIT SHORT TO GROUND

CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL 2 CIRCUIT OPEN

CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL 2 CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL 2 CIRCUIT SHORT TO GROUND

CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL 1 CIRCUIT SHORT TO CRANKSHAFT POSITION SENSOR
SIGNAL 2 CIRCUIT

CRANKSHAFT POSITION SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

PRE-DIAGNOSTIC CHECK OUT

Note: Always perform diagnostics with a fully charged battery.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to
terminal connections can set DTCs.

Note: Check for applicable TSBs related to the problem.
Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and
connectors. Repair as necessary.

Perform this procedure prior to symptom diagnosis.

Continue

Go To 2

9 - 396

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH