Chrysler Crossfire. Manual - part 537

(P0206) FUEL INJECTOR #6 CIRCUIT (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: With battery voltage greater than 10 volts. Engine Control Relay energized. Engine speed
less than 3000 RPM.

•

Set Condition: No inductive spike is detected after injector turn off. One Trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

INJECTOR CONTROL CIRCUIT OPEN

FUSED ENGINE CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

INJECTOR CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

FUSED ENGINE CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT SHORT TO INJECTOR CONTROL CIRCUIT

FUEL INJECTOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR CURRENT DTC

Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Is this DTC present?

Yes

>> For complete diagnosis of this DTC, refer to (P0201)

FUEL INJECTOR #1 CIRCUIT

No

>> Go To 2

2.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to terminal connections can set DTCs. Using
the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this DTC. Wiggle the
wires while checking for shorts and open circuits.

Note: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for

a possible intermittent condition.

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 293

(P0211) THROTTLE ACTUATOR STUCK

9 - 294

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

(P0211) THROTTLE ACTUATOR STUCK (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: Ignition on and battery voltage greater than 10 volts.

•

Set Condition: Just after key on, the throttle is opened and closed to test the system. If the throttle plate does
not return to Limp Home Position at the end of this test, this DTC will set. One trip fault.

POSSIBLE CAUSES

THROTTLE CONTROL MOTOR 1 CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

THROTTLE CONTROL MOTOR 2 CIRCUIT OPEN

THROTTLE CONTROL MOTOR 1 CIRCUIT OPEN

THROTTLE CONTROL MOTOR 2 CIRCUIT SHORT TO GROUND

THROTTLE CONTROL MOTOR 1 CIRCUIT SHORT TO GROUND

THROTTLE PLATE - STUCK ABOVE LIMP HOME POSITION

POWERTRAIN CONTROL MODULE

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

PRE-DIAGNOSTIC CHECK OUT

Note: Always perform diagnostics with a fully charged battery.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to
terminal connections can set DTCs.

Note: Check for applicable TSBs related to the problem.
Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and
connectors. Repair as necessary.

Perform this procedure prior to symptom diagnosis.

Continue

Go To 2

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 295

(P0211) THROTTLE ACTUATOR STUCK (CONTINUED)

2.

CHECK FOR CURRENT DTC

Note: The PCM tests the Throttle Body Motor by opening and
closing the Throttle Plate before starting the engine. If the Throt-
tle plate does not return to the closed position during this test,
this DTC will set.

Note: If the PCM detects and stores a DTC, the PCM also stores
the engine/vehicle operating conditions under which the DTC was
set. Some of these conditions are displayed on the DRB III

T

at the

same time the DTC is displayed.

Note: Before erasing stored DTCs, record these conditions.
Attempting to duplicate these conditions may assist when check-
ing for a DTC.
Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, erase PCM DTCs.

Note: It maybe necessary to road test the vehicle for this DTC to set.
With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Did this DTC set again?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 11

3.

THROTTLE PLATE STUCK OPEN

Note: The PCM tests the Throttle Body Motor by opening and closing the Throttle Plate before starting the
engine. If the Throttle plate does not return to the closed position during this test, this DTC will set.
Remove the Air Cleaner Housing. (Refer to 9 - ENGINE/AIR INTAKE SYSTEM/AIR CLEANER HOUSING -
REMOVAL).

Remove the MAF from the Throttle Body. (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL INJECTION/MANIFOLD AIR FLOW
(MAF) SENSOR - REMOVAL).

Check for any signs of a foreign material causing the throttle plate to remain open.

Manually open and close the throttle plate using your hands.

Does the Throttle Plate move without sticking?

Yes

>> Go To 4

No

>> Remove the debris if possible or replace the Throttle Body. (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL INJEC-

TION/THROTTLE BODY - REMOVAL).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

9 - 296

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH