Chrysler Crossfire. Manual - part 533

(P0200) FUEL INJECTOR CIRCUIT

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 277

(P0200) FUEL INJECTOR CIRCUIT (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: With battery voltage greater than 10 volts. Engine Control Relay energized. Engine speed
less than 3000 RPM.

•

Set Condition: No inductive spike is detected after injector turn off. One Trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

INJECTOR CONTROL CIRCUIT OPEN

FUSED ENGINE CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

INJECTOR CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

FUSED ENGINE CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT SHORT TO INJECTOR CONTROL CIRCUIT

FUEL INJECTOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR CURRENT DTC

Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Is this DTC present?

Yes

>> For complete diagnosis of this DTC, refer to (P0201)

FUEL INJECTOR #1 CIRCUIT

No

>> Go To 2

2.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to terminal connections can set DTCs. Using
the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this DTC. Wiggle the
wires while checking for shorts and open circuits.

Note: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for

a possible intermittent condition.

9 - 278

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

(P0201) FUEL INJECTOR #1 CIRCUIT

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 279

(P0201) FUEL INJECTOR #1 CIRCUIT (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: With battery voltage greater than 10 volts. Engine Control Relay energized. Engine speed
less than 3000 RPM.

•

Set Condition: No inductive spike is detected after injector turn off. One Trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

INJECTOR CONTROL CIRCUIT OPEN

FUSED ENGINE CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

INJECTOR CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

FUSED ENGINE CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT SHORT TO INJECTOR CONTROL CIRCUIT

FUEL INJECTOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

PRE-DIAGNOSTIC CHECK OUT

Note: Always perform diagnostics with a fully charged battery.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to
terminal connections can set DTCs.

Note: Check for applicable TSBs related to the problem.
Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and
connectors. Repair as necessary.

Perform this procedure prior to symptom diagnosis.

Continue

Go To 2

9 - 280

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH