Chrysler Crossfire. Manual - part 339

PASSENGER AIRBAG OFF INDICATOR LAMP

The passenger Airbag Off Indicator Lamp operates in conjunction with the Passenger Airbag On/Off Switch. When
the switch is turned to either the On or the Off position, the switch position is communicated to the Passenger Seat
Occupant Simulator. The Passenger Seat Occupant Simulator then translates the switch position into a signal that
the Occupant Restraint Controller is capable of reading in order to switch the Passenger Airbag on or off depending
upon the Switch position. The Passenger Airbag Off Indicator Lamp will stay illuminated as long as the Passenger
Airbag On/Off Switch is in the Off position.

FRONT END MEDIUM-SEVERE HEAD ON COLLISION SRS OPERATION

Only the seat belt tensioners (SBT) are triggered.

The ORC registers medium-deceleration (stage-one threshold) due to a collision.

The triggering pulse is transferred only to the SBT squibs, because the restraint function of the seat belts in com-
bination with the SBT is sufficient enough to effectively protect the vehicles passengers for this type of collision.

A check is made whether the seat belts are fastened. If a seat belt is not fastened and the stage one threshold is
exceeded the driver and passenger airbags are triggered to provide protection for the front passengers.

ZH

RESTRAINTS - SERVICE INFORMATION

8O - 79

FRONT END SEVERE HEAD-ON COLLISION SRS OPERATION

“Stage two threshold” The ORC recognizes the vehicles rapid deceleration due to a collision. The ORC routes the
triggering pulse to the driver and passenger airbag squibs. At the same time the driver and passenger SBTs are
also triggered.

8O - 80

RESTRAINTS - SERVICE INFORMATION

ZH

REAR-END COLLISION SRS OPERATION

When the ORC registers sudden acceleration which exceeds the forward threshold value a check is made to deter-
mine which front seat belts are fastened. The ORC then activates only the SBTs which have fastened seat belts.
The driver/passenger airbags are not activated unless a frontal collision which exceeds the stage two threshold is
detected.

ZH

RESTRAINTS - SERVICE INFORMATION

8O - 81

SIDE IMPACT COLLISION SRS OPERATION

When either the driver or passenger side impact side airbag sensor detects a sudden lateral acceleration which
exceeds the lateral threshold value a signal is sent to the ORC. The ORC then deploys the appropriate side airbag.

The SRS electrical circuits are continuously monitored
and controlled by a microprocessor and software con-
tained within the Occupant Restraint Controller (ORC)
(1). An airbag warning indicator lamp in the Instrument
Cluster (IC) illuminates for about six seconds as a
bulb test each time the ignition switch is turned to the
On or Start positions. Following the bulb test, the air-
bag warning indicator lamp is turned On or Off by the
ORC to indicate the status of the SRS. If the airbag
warning indicator lamp comes on at any time other
than during the bulb test, it indicates that there is a
concern in the SRS electrical circuits. Such a problem
may cause airbags to not deploy when required, or to
deploy when not required.

Deployment of the driver and passenger airbags
depends upon the angle and severity of an impact.
Deployment is not based upon vehicle speed; rather,
deployment is based upon the rate of deceleration as
measured by the forces of gravity (G force). When an
impact is severe enough, the microprocessor in the
ORC signals the inflator of the appropriate airbag units to deploy their airbag cushions. The SBT is provided with a
deployment signal by the ORC in conjunction with the driver and passenger airbags. During a frontal vehicle impact,
the seat belts are used to restrain both the driver and the passenger in the proper position for an airbag deploy-
ment. The SBT removes the slack from the seat belts to provide further assurance that the driver and passenger are
properly positioned and restrained for an airbag deployment.

8O - 82

RESTRAINTS - SERVICE INFORMATION

ZH