Chrysler Crossfire. Manual - part 321

 

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Chrysler Crossfire. Manual - part 321

 

 

DRIVER AIRBAG SQUIB CIRCUIT (CONTINUED)

4.

MEASURE THE RESISTANCE OF THE DRIVER SQUIB LINE 1 CIRCUIT

WARNING: TURN THE IGNITION OFF, DISCONNECT THE BAT-
TERY AND WAIT TWO MINUTES BEFORE PROCEEDING.
Disconnect the ORC harness connector.

Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect the appropriate harness adapter to the ORC connector.

Disconnect the Load Tool from the Clockspring connector.

Measure the resistance of the Driver Squib Line 1 circuit from the
ORC adapter to the Clockspring 2–wire connector.

Is the resistance below 1.0 ohm?

Yes

>> Go to 5

No

>> Repair the Driver Squib Line 1 circuit for an open.

Perform AIRBAG VERIFICATION TEST.

Note: When reconnecting the Airbag System components, the
ignition must be turned off and the battery must be disconnected.

5.

MEASURE THE RESISTANCE OF THE DRIVER SQUIB LINE 2 CIRCUIT

WARNING: TURN THE IGNITION OFF, DISCONNECT THE BAT-
TERY AND WAIT TWO MINUTES BEFORE PROCEEDING.
Measure the resistance of the Driver Squib Line 2 circuit from the
ORC adapter to the Clockspring 2–wire connector.

Is the resistance below 1.0 ohm?

Yes

>> Go to 6

No

>> Repair the Driver Squib Line 2 circuit for an open.

Perform AIRBAG VERIFICATION TEST.

Note: When reconnecting the Airbag System components, the
ignition must be turned off and the battery must be disconnected.

ZH

RESTRAINTS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8O - 7

DRIVER AIRBAG SQUIB CIRCUIT (CONTINUED)

6.

MEASURE THE RESISTANCE OF THE DRIVER SQUIB CIRCUITS

WARNING: TURN THE IGNITION OFF, DISCONNECT THE BAT-
TERY AND WAIT TWO MINUTES BEFORE PROCEEDING.
Measure the resistance between the Driver Squib Line 1 circuit and
the Driver Squib Line 2 circuit at the Clockspring connector.

Is the resistance below 10K ohms?

Yes

>> Repair the Driver Squib circuits for a short to each other.

Perform AIRBAG VERIFICATION TEST.

Note: When reconnecting the Airbag System components, the
ignition must be turned off and the battery must be disconnected.

No

>> Go to 7

7.

MEASURE THE VOLTAGE OF THE DRIVER SQUIB LINE 1 CIRCUIT

WARNING: TURN THE IGNITION OFF, DISCONNECT THE BAT-
TERY AND WAIT TWO MINUTES BEFORE PROCEEDING.

WARNING: TURN THE IGNITION ON, THEN RECONNECT THE
BATTERY.
Measure the voltage of the Driver Squib Line 1 circuit at the Clock-
spring 2–wire connector.

Is voltage present?

Yes

>> Repair the Driver Squib Line 1 circuit for a short to volt-

age.

Perform AIRBAG VERIFICATION TEST.

Note: When reconnecting the Airbag System components, the
ignition must be turned off and the battery must be disconnected.

No

>> Go to 8

8.

MEASURE THE VOLTAGE OF THE DRIVER SQUIB LINE 2 CIRCUIT

With the ignition on.

Measure the voltage of the Driver Squib Line 2 circuit at the Clock-
spring 2–wire connector.

Is voltage present?

Yes

>> Repair the Driver Squib Line 2 circuit for a short to volt-

age.

Perform AIRBAG VERIFICATION TEST.

Note: When reconnecting the Airbag System components, the
ignition must be turned off and the battery must be disconnected.

No

>> Go to 9

8O - 8

RESTRAINTS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

DRIVER AIRBAG SQUIB CIRCUIT (CONTINUED)

9.

MEASURE THE RESISTANCE OF THE DRIVER SQUIB LINE 1 CIRCUIT

With the ignition on.

Measure the resistance between ground and the Driver Squib Line 1
circuit.

Is the resistance below 10K ohms?

Yes

>> Repair the Driver Squib Line 1 circuit for a short to ground.

Perform AIRBAG VERIFICATION TEST.

Note: When reconnecting the Airbag System components, the
ignition must be turned off and the battery must be disconnected.

No

>> Go to 10

10.

MEASURE THE RESISTANCE OF THE DRIVER SQUIB LINE 2 CIRCUIT

With the ignition on.

Measure the resistance between ground and the Driver Squib Line 2
circuit.

Is the resistance below 10K ohms?

Yes

>> Repair the Driver Squib Line 2 circuit for a short to ground.

Perform AIRBAG VERIFICATION TEST.

Note: When reconnecting the Airbag System components, the
ignition must be turned off and the battery must be disconnected.

No

>> Replace the Occupant Restraint Controller. (Refer to 8 -

ELECTRICAL/RESTRAINTS/OCCUPANT

RESTRAINT

CONTROLLER - REMOVAL).

WARNING: IF THE OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER IS
DROPPED AT ANY TIME, IT MUST BE REPLACED.

Perform AIRBAG VERIFICATION TEST.

ZH

RESTRAINTS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8O - 9

DRIVER AIRBAG SQUIB CIRCUIT (CONTINUED)

11.

WITH THE DRB III

T

, READ DTCs

Note: Ensure the battery is fully charged.
With the DRB III

T

, record and erase all Restraint System DTCs.

All active codes must be resolved before diagnosing any stored codes.

Maintain a safe distance from all airbags while performing the following steps.

With the DRB III

T

, monitor active codes as you work through the system.

Note: Read the DTCs with the Passenger Airbag On/Off Switch in both switch positions.
Wiggle the wiring harness and connectors of the appropriate airbag system and rotate the steering wheel from stop
to stop.

Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
You have just attempted to simulate the condition that initially set the trouble code message.

The following additional checks may assist you in identifying a possible intermittent problem:

•

Visually inspect related wire harness connectors. Look for broken, bent, pushed out, spread, corroded, or con-
taminated terminals.

•

Visually inspect the related harnesses. Look for chafed, pierced, pinched or partially broken wire.

•

Refer to any Wiring Diagrams that may apply.

Did the DTC become ACTIVE?

Yes

>> Go to 2

No

>> The condition that caused this DTC to set is currently not present.

Perform AIRBAG VERIFICATION TEST.

8O - 10

RESTRAINTS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

 

 

 

 

 

 

 

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