Chrysler Crossfire. Manual - part 199

REAR WINDOW DEFOGGER SWITCH

REMOVAL

WARNING: REFER TO RESTRAINTS BEFORE ATTEMPTING ANY DOOR, SEAT, STEERING WHEEL, STEER-
ING COLUMN, OR INSTRUMENT PANEL COMPONENT DIAGNOSIS OR SERVICE. FAILURE TO TAKE THE
PROPER PRECAUTIONS COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG DEPLOYMENT AND POSSIBLE PER-
SONAL INJURY.

The rear window defogger switch (2) is an integrated
part of the A/C Heater Control Module (3). For com-
plete rear window defogger switch removal proce-
dures, see heater control removal in the HVAC
section. (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITION-
ING/CONTROLS/HEATER CONTROL - REMOVAL).

INSTALLATION

The rear window defogger switch is an integrated part of the A/C Heater Control Module. For complete rear window
defogger switch installation procedures, refer to heater control installation in the Heating and Air Conditioning sec-
tion of this manual (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/CONTROLS/HEATER CONTROL -
INSTALLATION).

REAR WINDOW DEFOGGER GRID

DIAGNOSIS AND TESTING - REAR WINDOW DEFOGGER GRID

For complete rear window defogger grid electrical diagnosis with schematics and diagrams, see heated glass elec-
trical diagnostics in this section. (Refer to 8 - ELECTRICAL/HEATED GLASS - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

To detect breaks in the grid lines, the following procedure is required:

1. Turn the ignition switch to the ON/RUN position. Press the defogger switch to the ON position. The indicator

lamp in the defogger switch should light. If OK, go to step 2. If not OK, see heated glass electrical diagnostics
in this section.

ZH

HEATED GLASS - SERVICE INFORMATION

8G - 15

2. Using a 12-volt DC voltmeter, contact a good body

ground point with the negative lead. With the posi-
tive lead, contact the vertical bus bar (1) on the left
side of the vehicle. The voltmeter should read bat-
tery voltage. If OK, go to step 2. If not OK, repair
the A/C - Heater Control Module circuit (6) for an
open as required.

3. With the negative lead of the voltmeter, contact the

vertical bus bar (2) on the right side of the vehicle.
The voltage reading should not change. If OK, go
to step 3. If not OK, repair the ground circuit (3) for
an open as required.

4. Connect the negative lead of the voltmeter to the

right side bus bar (2) and touch each grid line (5)
at its midpoint (4) with the positive lead. A reading
of approximately six volts indicates a line is good.
A reading of zero volts indicates a break in the grid
line (5) between the midpoint (4) of the grid line
and the left side bus bar (1). A reading of ten to
fourteen volts indicates a break between the midpoint (4) of the grid line and the right side bus bar (2). Move the
positive lead on the grid line (5) towards the break and the voltage reading will change as soon as the break is
crossed.

STANDARD PROCEDURE - REAR GLASS HEATING GRID REPAIR

Repair of the rear glass heating grid lines, bus bars, terminals or pigtail wires can be accomplished using a Mopar

T

Rear Window Defogger Repair Kit (Part Number 4267922) or equivalent.

WARNING: MATERIALS CONTAINED IN THE REPAIR KIT MAY CAUSE SKIN OR EYE IRRITATION. THE KIT
CONTAINS EPOXY RESIN AND AMINE TYPE HARDENER, WHICH ARE HARMFUL IF SWALLOWED. AVOID
CONTACT WITH THE SKIN AND EYES. FOR SKIN CONTACT, WASH THE AFFECTED AREAS WITH SOAP
AND WATER. FOR CONTACT WITH THE EYES, FLUSH WITH PLENTY OF WATER. DO NOT TAKE INTER-
NALLY. IF TAKEN INTERNALLY, INDUCE VOMITING AND CALL A PHYSICIAN IMMEDIATELY. USE WITH ADE-
QUATE VENTILATION. DO NOT USE NEAR FIRE OR FLAME. CONTAINS FLAMMABLE SOLVENTS. KEEP
OUT OF THE REACH OF CHILDREN.

1. Mask the repair area (3) so that the conductive

epoxy can be applied neatly. Extend the epoxy
application onto the grid line (2) or the bus bar on
each side of the break (1).

2. Follow the instructions in the repair kit for preparing

the damaged area.

3. Remove the package separator clamp and mix the two conductive epoxy components thoroughly within the pack-

aging. Fold the package in half and cut the center corner to dispense the epoxy.

4. For grid line repairs, mask the area to be repaired with masking tape or a template.

8G - 16

HEATED GLASS - SERVICE INFORMATION

ZH

5. Apply the epoxy through the slit in the masking tape or template. Overlap both ends of the break by at least 19

millimeters (0.75 inch).

6. For a terminal or pigtail wire replacement, mask the adjacent areas so the epoxy can be extended onto the

adjacent grid line as well as the bus bar. Apply a thin layer of epoxy to the area where the terminal or pigtail wire
was fastened and onto the adjacent grid line.

7. Apply a thin layer of conductive epoxy to the terminal or bare wire end of the pigtail and place it in the proper

location on the bus bar. To prevent the terminal or pigtail wire from moving while the epoxy is curing, it must be
wedged or clamped.

8. Carefully remove the masking tape or template.

CAUTION: Do not allow the glass surface to exceed 204° C (400° F) or the glass may fracture.

9. Allow the epoxy to cure 24 hours at room temperature or use a heat gun that will not over heat the glass. Hold

the heat gun approximately 25 centimeters (10 inches) from the repair.

10. After the conductive epoxy is properly cured, remove the wedge or clamp from the terminal or pigtail wire. Do

not attach the wire harness connectors until the curing process is complete.

11. Check the operation of the rear window defogger glass heating grid.

ZH

HEATED GLASS - SERVICE INFORMATION

8G - 17

HEATED MIRRORS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

TABLE OF CONTENTS

page

page

HEATED MIRRORS - ELECTRICAL

DIAGNOSTICS
DIAGNOSIS AND TESTING

*LEFT HEATED MIRROR INOPERATIVE

. . . . 19

*RIGHT HEATED MIRROR INOPERATIVE

. . . 21

BODY VERIFICATION TEST

. . . . . . . . . . . . . 23

SCHEMATICS AND DIAGRAMS

. . . . . . . . . . . . 24

HEATED MIRRORS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

DIAGNOSIS AND TESTING

8G - 18

HEATED MIRRORS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH